TURBO na HILUX

Pessoal,
Continuo corujando o papo, mas ainda em dúvida.
Vou ter que ouvir muitas histórias para me convencar a deixar um mecânico meter a mão naquela jóia de motor e mudar tudo que os japinha levaram umtempão pra projetar.

André,
Aqui no Rio também tem uma concessionária Green, creio que é uma rede grande.
Eu comprei a minha na Green em 99, e andei fazendo umas perguntas naquela época sobre o turbo. Eles colocavam o turbo na própria concessionária, mas eu perdia a garantia da fábrica.
O turbo era realmente o IHI, mas sem intercooler.

Continuo aqui, 3100 RPM a 110 Km/h, sem turbo, esperando chegar a 1 milhão de Km inteiro.

[]s

Pessoal,

Se a Maxcooler mandar todas as pecas do kit uma boa oficina diesel faz o servico.
A instalacao em si nao tem misterio, e desmontar o coletor e por outro.
O mais delicado fica no ajuste da bomba, o importante e ter todas as mangueiras e conexoes.

Andamos postando bastante coisa sobre instalacao (fotos) deem uma olhada nos posts anteriores.


[ ]'s 150.000 rodados com turbo sem susto

Caio, o mais demorado, mas não complicado, é a instalação da circulação do óleo, por que o mecânico tem que tirar o carter pra soldar o retorno do óleo da turbina e instalar a flange no filtro de óleo que levará o mesmo pra turbina...isso enche o saco e é o maior motivo de vazamentos. Pra isso o mecânico tem que ser carinhoso, não conhecedor, mas caprichoso.

Segunda-Feira, 23/5, vou ligar lá na maxcooler pra combinar o serviço e preços e se tudo correr bem, no feriado do dia 26, a railuquiz tá lá para ser estuprada :shock: , hehehe.

Caio, vc instalou intercooler?

grande abraço à todos,
andré

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Figueiredo

Você tem as manhãs para instalar turbo? Pelo que o pessoal comentou não é simplesmente colocar mangueiras e turbinas.

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Fernando,
A instalação é simples. Quase não há adaptação. Os ajustes, eu não faria, pois não tenho prática. É coisa de ofício. Como já disseram, eu levaria num bombista, para ele acertar a bomba.

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Figueiredo

Achei várias empresas que vendem o kit para Hilux... Tem até anuncio no Mercado Livre.

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Sim, tem vários "vendedores". Mas não representantes. Se a MaxCooler é séria, lá em Goiás, aqui não tem representante. Representante é aquele que "põe na reta", senão perde o nome. Ele te indica o melhor instalador. Ele tem o compromisso de indicar alguém que te dará garantia. Se te fu@#$r o motor, te arruma um novo. Já vi gente no Mercado Livre, mas só vendem e instalam.

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Figueiredo

Luca,
a oficina é pequena, sempre cheia de carros turbinados, tunados etc. ... Percebi que ele é bem procurado pelo meio turbinado.

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Pode ser, pode ser. Mas eu gostaria, antes de tudo, de ver um kit MaxCooler instalado. Quero xeretar bem, antes, para saber se vou alterar o que os japonesinhos projetaram.

Citação:

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Postado originalmente por andrecneto

... o mais demorado, mas não complicado, é a instalação da circulação do óleo, por que o mecânico tem que tirar o carter pra soldar o retorno do óleo da turbina e instalar a flange

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André,
Penso que não é necessário. O óleo que vai pro mancal da turbina, sai da circulação que alimenta o mancal traseiro do alternador (sim isto existe, é exagero dos japoneses, mas estes detalhes é que fazem a diferença entre um Toyota e o resto) vai para a turbina e retorna ao carter pelo mesmo retorno do alternador. Ou seja, usa-se o mesmo circuito do óleo do mancal do alternador. Num tem que inventar. Mas posso estar enganado.
[]´s esperando ver uma tabuleta "MaxCooler" em alguma grande oficina de motores diesel de Sampa

Pessoal,
deixei a Hilux no mecãnico para instalação do turbo e intercooler. Assim que tiver novidades, avisarei.

Citação:

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Caio, o mais demorado, mas não complicado, é a instalação da circulação do óleo, por que o mecânico tem que tirar o carter pra soldar o retorno do óleo da turbina e instalar a flange no filtro de óleo que levará o mesmo pra turbina...isso enche o saco e é o maior motivo de vazamentos. Pra isso o mecânico tem que ser carinhoso, não conhecedor, mas caprichoso.

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Já existe uma tomada de óleo (não sabia que era do mancal do alternador) e é só tirar um bujão de 3/4" e instalar uma mangueira tipo Aeroquip.
Eles (Aeroquip) prensam o terminal na hora , é só levar a medida e as roscas. Não use conexões rigidas (que não giram) tem um modelo giratório que facilita a montagem para melhor posição.
Vale a pena fazer esta conexão (mancal da turbina-retorno) bem feita,pois se romper a pressão é alta e baixa rápido o nivel.
Se demorar um poiuquinho roda sem óleo.
Se tiver ar-condicionado proteja as mangueiras. :wink: :wink:

PS: Não tem espaço para intercooler frontal (junto com o radiador)
O da Maxcooler fica na saia, bem embaixo.

PSII: Se aumentar muito a potência a embraeagem não aguenta :x :x

PS: Não tem espaço para intercooler frontal (junto com o radiador)
O da Maxcooler fica na saia, bem embaixo.

PSII: Se aumentar muito a potência a embraeagem não aguenta :x :x

Senhores,

Instalei o Kit na Railuquiz!!!!!!! Agora é Hilux SR5 TD quase I...

Só tenho uma coisa a dizer (até agora): I N C R Í V E L !!!!!!

Ficou um monstro. Vou precisar apenas trocar a embreagem que não aguentou (110mil km). Está trabalhando com 0,8 bar.

O Kit Maxcooler é muito bem feito, parece original. Realmente vcs tinham razão com relação a captação do óleo para a turbina, ela é feita a partir de outra lubrificação.

Assim que tiver um tempo, mando fotos do kit e do escapamento que também foi feito lá com eles (aliás, tenho que dizer, com muito capricho). O kit foi instalado na sexta feira e o escapamento feito no sábado. Um dos proprietários acompanhou todo o serviço e, no final, fez questão de fazer as regulagens finais de bomba e da pressão da turbina.

Vi vantagem no turbo já na viagem de volta (BR 153), 600 kms de rally Paris Dakar (ou pior!). O carro ficou muito mais seguro, principalmente para ultrapassagens. Nas subidas, que eram sufocantes, o carro ficou muito eficiênte, sem fumaceiro, sobe tranquilo sem fazer reduções. Passa raiva em muita pick up que custa o dobro dela!!!

A embreagem já estava patinando quando forçava muito, em 4ª principalmente. Tomei um soco na cara quando o sujeito da toyota me passou o preço. Talvez eu compre uma da Luk em vez da original (essa eu conheço Luca, não é ching-ling, hehehe).

grande abraço à todos,
andré

Citação:

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Postado originalmente por andrecneto

... Talvez eu compre uma da Luk em vez da original

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André,
Fique tranquilo. Autopeça nacional tem qualidade. A Luk tem origem. Com essa você não terá problema.
[]´s

André,
como ficou o consumo? qual foi o gasto entre turbo e escapamento?

André, esqueci de citar a pressão da turbina.
A garantia da Garrett é para trabalhar até 0,8 de pressão. qual a sua turbina? O instalador vai colocar a minha em 0,6 para não trabalhar no limite e poupar equipamento.
Fizeram a medição de pot~encia na sua? com quanto ficou?