x
Convex Datacenter
Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 12 de 26
  • #1
    Usuário Avatar de jorge.duarte
    Entrada
    30/12/2010
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    56
    Posts
    1,459
    Agradecimentos: 0

    Solução para entupimento válvula EGR.




    Pessoal,
    Li vários posts nacionais e estrangeiros sobre o problema de entupimento da válvula EGR, nos motores D4D, onde alguns sugerem colocação de tampa "cega", desligar o vácuo da válvula, colocar o suspiro para a atmosfera, etc...A principal causa do entupimento ou carbonização se dá pelo fato dos gases queimados se misturarem com o vapor de óleo proveniente do suspiro. Depois de compilar tudo, optei que colocar um separador de óleo/vapor. O principio é simples...é um recipiente(cilindro) em alumínio com uma entrada onde ligamos o tubo que vem do suspiro, e uma saída onde ligamos o tubo para o motor. Com os gases passando pelo cilindro, que está mais frio que o vapor do motor, a tendencia é condensar e se acumular no fundo. O recipiente tem um visor de nível externo, onde acompanhamos o nível interno no cilindro, quando cheio temos um dreno em baixo. Seguem as fotos do "OIL CATCH TANK".

    Abs
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_0069.jpg   -img_0070.jpg   -img_0071.jpg   -img_0072.jpg  
    SW4 - 2011 Prata

  • #2
    Usuário Avatar de dpab
    Entrada
    04/06/2004
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    62
    Posts
    2,049
    Agradecimentos: 5
    Pessoal,
    Também recomendo !!! Embora a minha viatura não possua válvula EGR,eu também instalei o mesmo "Oil Catch Tank" que o Jorge, pois o vapor de óleo do suspiro sujava o intercooler. Assim, resolvi esse problema. Um abraço, Delfim
    TOYOTA HILUX SW4 3.0 TDI, 1999 + QUEBRA-MATO INOX + SNORKEL OGZ + RANCHO RS9000XL WITH WIRELESS REMOTE CONTROLLER + AIR LIFT 1000 + BF AT 265/75R16.

  • #3
    Usuário
    Entrada
    17/08/2009
    Local
    Rio/RJ
    Idade
    50
    Posts
    3,833
    Agradecimentos: 2
    Grande Jorge! Se me permite coloco aqui o link com a explicação do Sitema EGR, para ajudar aos amigos foristas à entenderem esse Sistema O Sistema EGR @ Clube do Diesel ? Novidades, Curiosidades, Motor, Wallpaper, Screensavers, Links e muito mais um forte abraço.

  • #4
    Usuário
    Entrada
    31/03/2011
    Local
    MACEIÓ/AL
    Idade
    47
    Posts
    518
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por jorge.duarte Ver Post
    Pessoal,
    Li vários posts nacionais e estrangeiros sobre o problema de entupimento da válvula EGR, nos motores D4D, onde alguns sugerem colocação de tampa "cega", desligar o vácuo da válvula, colocar o suspiro para a atmosfera, etc...A principal causa do entupimento ou carbonização se dá pelo fato dos gases queimados se misturarem com o vapor de óleo proveniente do suspiro. Depois de compilar tudo, optei que colocar um separador de óleo/vapor. O principio é simples...é um recipiente(cilindro) em alumínio com uma entrada onde ligamos o tubo que vem do suspiro, e uma saída onde ligamos o tubo para o motor. Com os gases passando pelo cilindro, que está mais frio que o vapor do motor, a tendencia é condensar e se acumular no fundo. O recipiente tem um visor de nível externo, onde acompanhamos o nível interno no cilindro, quando cheio temos um dreno em baixo. Seguem as fotos do "OIL CATCH TANK".

    Abs
    Ótima solução. Onde comprou e quanto custou? Para instalar só precisa das mangueiras e braçadeiras?

  • #5
    Usuário Avatar de dpab
    Entrada
    04/06/2004
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    62
    Posts
    2,049
    Agradecimentos: 5
    Galeguito,
    Eu e o Jorge compramos pela internet, no Ebay.
    Faça a busca por "Oil Catch Tank" e aparecerão vários modelos.
    O modelo que nós compramos foi o do link abaixo:

    Universal 10mm D1 Turbo Engine Oil Catch Tank Can Reservoir Performance Black | eBay

    A instalação é simples, vc só precisará fazer um suporte para fixá-lo no cofre do motor e das mangueiras e abraçadeiras.
    Um abraço, Delfim
    4X4 Brasil
    TOYOTA HILUX SW4 3.0 TDI, 1999 + QUEBRA-MATO INOX + SNORKEL OGZ + RANCHO RS9000XL WITH WIRELESS REMOTE CONTROLLER + AIR LIFT 1000 + BF AT 265/75R16.

  • #6
    Usuário
    Entrada
    31/03/2011
    Local
    MACEIÓ/AL
    Idade
    47
    Posts
    518
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por dpab Ver Post
    Galeguito,
    Eu e o Jorge compramos pela internet, no Ebay.
    Faça a busca por "Oil Catch Tank" e aparecerão vários modelos.
    O modelo que nós compramos foi o do link abaixo:

    Universal 10mm D1 Turbo Engine Oil Catch Tank Can Reservoir Performance Black | eBay

    A instalação é simples, vc só precisará fazer um suporte para fixá-lo no cofre do motor e das mangueiras e abraçadeiras.
    Um abraço, Delfim
    Delfim, tem algum elemento filtrante dentro dele que precise fazer troca periodicamente? Caso positivo, pode passar o tipo/referência?
    Obrigado pela atenção.

  • #7
    Usuário Avatar de dpab
    Entrada
    04/06/2004
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    62
    Posts
    2,049
    Agradecimentos: 5
    Galeguito,
    Não tem nada dentro, é oco como a minha cabeça.
    O ar entra com o vapor de óleo, que escorre para dentro do "Oil Catch Tank" e se deposita no fundo do mesmo, onde há um dreno. Simples assim. Um abraço, Delfim
    TOYOTA HILUX SW4 3.0 TDI, 1999 + QUEBRA-MATO INOX + SNORKEL OGZ + RANCHO RS9000XL WITH WIRELESS REMOTE CONTROLLER + AIR LIFT 1000 + BF AT 265/75R16.

  • #8
    Usuário Avatar de Freitag
    Entrada
    15/02/2013
    Local
    Rio de Janeiro - Taquara/RJ
    Idade
    46
    Posts
    845
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por GALEGUITO Ver Post
    Delfim, tem algum elemento filtrante dentro dele que precise fazer troca periodicamente? Caso positivo, pode passar o tipo/referência?
    Obrigado pela atenção.
    Amigo, procure no google por recuperador de óleo. Vai encontrar muita coisa em lojas de performance. Fácil de fazer em casa também, basta criatividade. Já utilizei muitos em motores turbinados, é muito utilizado em pistas inclusive obrigatório. Qualquer loja que venda kit turbo ou peças de performance vai encontrar.
    Hilux CD 4x4 2.8 95 "Gigante de Aço"
    BL + SL + M/T 33X12,5X15 + Snorkel + VHF Yaesu Ft-2900
    QRA - PU1TCD / QRG - 146.520 Mhz / FREITAG, 73!

  • #9
    Usuário Avatar de jorge.duarte
    Entrada
    30/12/2010
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    56
    Posts
    1,459
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Freitag Ver Post
    Amigo, procure no google por recuperador de óleo. Vai encontrar muita coisa em lojas de performance. Fácil de fazer em casa também, basta criatividade. Já utilizei muitos em motores turbinados, é muito utilizado em pistas inclusive obrigatório. Qualquer loja que venda kit turbo ou peças de performance vai encontrar.
    Freitag,
    Neste caso é um pouco diferente pois usamos entrada e saída, no caso a que encontramos nas lojas de preparação, o tanque é somente para ligar o respiro, ou seja, não há o ciclo completo pois não volta para o motor(admissão).
    Abs
    SW4 - 2011 Prata

  • #10
    Usuário
    Entrada
    24/05/2009
    Local
    Americana/SP
    Posts
    131
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por dpab Ver Post
    Pessoal,
    Também recomendo !!! Embora a minha viatura não possua válvula EGR,eu também instalei o mesmo "Oil Catch Tank" que o Jorge, pois o vapor de óleo do suspiro sujava o intercooler. Assim, resolvi esse problema. Um abraço, Delfim
    Hoje meu intercooler também fica sujo de óleo, não sei exatamente se é da turbina ou do respiro, existe algum teste para saber se é a turbina, se for respiro o óleo tende a secar no intercooler com a instalação desse reservatório ?

    Obrigado de compartilhar essas informações muito útil.

    abraço

  • #11
    Usuário
    Entrada
    24/05/2009
    Local
    Americana/SP
    Posts
    131
    Agradecimentos: 0
    assinando

  • #12
    Usuário Avatar de dpab
    Entrada
    04/06/2004
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    62
    Posts
    2,049
    Agradecimentos: 5
    Drauzio,
    É muito importante determinar se o óleo que está sujando o intercooler é proveniente do respiro do motor ou da turbina, pois se o eixo da turbina estiver deixando passar óleo pode atingir uma proporção capaz de disparar o motor, queimando todo o óleo lubrificante como combustível, até travar o motor !!!
    Sugiro levar a viatura em uma oficina especializada em turbinas e fazer uma revisão na mesma a fim de descartar vazamento e/ou problemas na mesma. Um abraço, Delfim
    TOYOTA HILUX SW4 3.0 TDI, 1999 + QUEBRA-MATO INOX + SNORKEL OGZ + RANCHO RS9000XL WITH WIRELESS REMOTE CONTROLLER + AIR LIFT 1000 + BF AT 265/75R16.

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. GV/Tracker: Solução para as Bieletas?
      Por Pescador4x4 no fórum Suzuki
      Respostas: 127
      Última resposta: 23/04/2021, 21:53
    2. Alguma solução para o AR CONDICIONADO???
      Por Vinícius Mourão no fórum Troller
      Respostas: 30
      Última resposta: 04/02/2016, 22:14
    3. Respostas: 0
      Última resposta: 23/11/2010, 17:17
    4. Amortecedores para Feroza - Solução!
      Por RHL no fórum Outros
      Respostas: 0
      Última resposta: 14/07/2010, 22:26
    5. Novo na Area, problemas c/ Freio e entupimento
      Por BARÃO96 no fórum Engesa, Camper e Marruá
      Respostas: 9
      Última resposta: 04/03/2010, 10:28

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade