Primeira revisão após compra - Hilux SW4 2002 usada

[DaniloIvens]

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Olá amigos do Forum 4x4 Brasil.

Venho lendo o forum há algum tempo, e ficamos inclinados a comprar uma SW4 ou uma Xterra. Compramos uma Hilux SW4 2002 MT, com motor 3.0 TD. Visualmente ela está impecável, e até agora o carro é só alegria. Porém, na parte mecânica, como o carro foi comprado usado e já possui 8 anos de uso (150000 km rodados), gostaria de saber do pessoal que possui mais ''know how'' no mundo do 4x4, e com as toyota's da vida:


1- Quais itens devemos obrigatoriamente trocar ao fazer o ''check up de admissão'' da camioneta? Vamos trocar o óleo, filtros e dar uma geral na suspensão. Há algum item em especial para se ficar de olho nas SW4? É necessária a troca de óleo da transmissão 4x4, se é que isto existe?

2- Viajando na estrada, notei que o capô da camioneta ''vibra'' bastante. É normal, ou denuncia algum problema no fechamento do capô (e possivelmente podendo causar alguma insegurança)?

3- Notei no para-brisa dela algumas inscrições sobre cuidados com o motor, como por exemplo, esperar em marcha lenta (idle) para desligar, após andar a 100km/h, por exemplo. O que exatamente estas precausões visam?

Enfim, abro o tópico para sanar não só minhas dúvidas, mas também dúvidas de ''marinheiros de primeira viagem''. E ficam algumas fotos da ''viatura'', como vocês costumam chamar hehehehe.

Abraços!

[James Nicodemos]

Meu caro camarada Danilo! A sua aquisição foi sem dúvidas a melhor no quesito durabilidade, conforto, confiabilidade e qualidade. Toyota sempre será toyota em qualquer lugar do mundo. No seu caso, como jamais teve um veículo desse porte, o essencial seria vc checar alguns itens importantes tipo:
1. correia dentada
2.troca do líquido de arrefecimento
3.troca do filtro do óleo e filtro do óleo
4. trocar o filtro de combustível
5.verificar a lubrificação dos rolamentos
6.buchas da suspensão
7. verificar nível do óleo do câmbio
8. verificar se as coifas da junta homocinética estão em perfeito estado
9.verificar o estado das cruzetas, se for o caso lubrifica-las.
10. verificar o estado do disco de embreagem, platô e colar de embreagem
11. verificar e se for o caso trocar as pastilhas de freio
12. trocar independente de qualquer coisa o fluído de freio, pela forma com que vc recebeu o veículo, pois, o recomendável é troca o fluído a cada ano. Coloque o fluído DOT 4.
13.verificar o estado das borrachas das portas, para que não comece a bater seco contra a lata e fique causando folga nas fehcaduras.
14.verificar todas as mangueiras do motor, se estiverem ressecadas trocá-las pelo tempo de uso, acho que seria prudente trocá-las imediatamente, evitando assim qualquer vazamento e rompimento das mesmas causando detonação do motor.
15. Seguir as orientações de forma continua quanto ao tempo de desligamento do motor, quando eventualmente for desligar o motor, essa recomendação serve para todos os motores trubinados, ainda mais com intercoller como é o caso do motor de sua SW4.
16. Esse procedimento deve ser seguindo conforme a recomendação constante do aviso colado ao parabrisa.
17. trocar os amortecedores, os quais pelo tempo de uso já devem está cansados e via de regra as molas; obs: veja no manula do proprietário, especificamente no manula de garantia, a sequência de trocas de peças, caso, lá esteja indicando a troca das molas a cada 80.000, faça isso, porque vc nãos abe se foram trocadas pelo antigo proprietário.

No mais camarada Danilo, seu carro é um excelente companheiro, só preciso ser domado e tratado como uma máquina bruta. risos

Qualquer coisa é só enviar uma mensagem pp.

abraços.

[LeoZon]

Uma coisa importante de vc verificar é se a mesma já está com o radiador maior, de 10 litros (acredito que sim pelo ano) para evitar o famigerado aquecimento do motor e consquente trica do cabeçote.

Pela kilometragem mencionado eu faria troca de TUDO abaixo, como fiz na minha:

- filtro de combustível
- óleo do motor e seu filtro
- fluido de freio
- líquido de arrefecimento
- filtro de ar
- TODAS as buchas da suspenção (ficou toda durinha como nova)
- óleo dos diferenciais dianteiro e traseiros
- óleo da direção hidráulica
- óleo da cx de marcha
- óleo da cx 4x4 reduzida
- todas as 3 correias e seus esticadores
- Pivôs inferiores e superiores da roda dianteira

Com essas trocas, é como se vc fizesse uma hemodiálise na sua SW4, e ela fica como novíssima.

As especificações dos óleos e filtros é só vc pesquisar aqui no fórum que vc acha facilmente. Pivôs, vc pode pedir seu mecânica de confiança para verificar se estão com desgaste antes de vc trocar, pois são caros. Lembrando que se vc precisar trocá-los, só ORIGINAL ok! Os paralelos não duram 40.000Km.
As buchas da suspensão, vc pode fazê-las em poliuretano, é uma opção bem legal e duram mais que se fossem de borracha. Aqui no fórum tb tem muita assunto a respeito.

Quanto as molas e amortecedores, se vc realmente precisar trocá-los, eu trocaria por um kit da Iroman ou Procomp. São mais refoçados e resistentes que os originais e ficam na mesma faixa de preço, além de vc ganhar altura na viatura e performance.

Abraços e parabéns pela aquisição. Não troco a minha por nada.

[feitosac]

Parabens Danilo pela aquisição, estou procurando uma para comprar e pergunto aos amigos acima qual a diferença entre as SW4 1999-2000-2001-2002 3.0 TD pois os preços aumentam muito ????
Abraços.
Carlos Feitosa.

[André Cajarana]

Olá Danilo
Por quantas pratas comprates tua máquina?
Meus parabens! logo logo, estarei com uma...
André

[eduwolff]

Olá amigos do Forum 4x4 Brasil.

Venho lendo o forum há algum tempo, e ficamos inclinados a comprar uma SW4 ou uma Xterra. Compramos uma Hilux SW4 2002 MT, com motor 3.0 TD. Visualmente ela está impecável, e até agora o carro é só alegria. Porém, na parte mecânica, como o carro foi comprado usado e já possui 8 anos de uso (150000 km rodados), gostaria de saber do pessoal que possui mais ''know how'' no mundo do 4x4, e com as toyota's da vida:


1- Quais itens devemos obrigatoriamente trocar ao fazer o ''check up de admissão'' da camioneta? Vamos trocar o óleo, filtros e dar uma geral na suspensão. Há algum item em especial para se ficar de olho nas SW4? É necessária a troca de óleo da transmissão 4x4, se é que isto existe?

2- Viajando na estrada, notei que o capô da camioneta ''vibra'' bastante. É normal, ou denuncia algum problema no fechamento do capô (e possivelmente podendo causar alguma insegurança)?

3- Notei no para-brisa dela algumas inscrições sobre cuidados com o motor, como por exemplo, esperar em marcha lenta (idle) para desligar, após andar a 100km/h, por exemplo. O que exatamente estas precausões visam?

Enfim, abro o tópico para sanar não só minhas dúvidas, mas também dúvidas de ''marinheiros de primeira viagem''. E ficam algumas fotos da ''viatura'', como vocês costumam chamar hehehehe.

Abraços!

ola amigo comprei a minha a uns 2 meses conforme o topico;
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=72585

1-) levei na Toyota e mandei trocar correias do motor filtro de ar ,oleo ,combust. oleo do motor ,da direção hidraulica ,do cambio e do 4x4.
limpei radiador e coloquei aditivo. e coloquei alarme pois nao tinha nada ehehe dava uma analisada em todas as buchas da suspenção

2-) o Capo da minha nao vibra nada e bom vc da uma olha urgente!!

3-) sobre o desligamento isso e uma neuroze minha, sempre espero no minimo 1 minuto para desligar mesmo se andar apenas 500 metros, quando pego estrada e ando na media de 130 a 140 km/h espero no minimo minimo 4 minutos para desligar. tem uma pagina no manual que explica e justifica isso .

e troco o oleo e filtro a cada 5 mil km rodado religiosamente!!

boa sorte

[André Cajarana]

É interessante lembrar também, não é só a troca do óleo e filtro a cada 5 mil Km. Faz-se necessário a troca a cada seis meses, pois, além disso, o óleo lubrificante perde suas características principais, tais como: Aderência e viscosidade.

André

[LeoZon]

Parabens Danilo pela aquisição, estou procurando uma para comprar e pergunto aos amigos acima qual a diferença entre as SW4 1999-2000-2001-2002 3.0 TD pois os preços aumentam muito ????
Abraços.
Carlos Feitosa.

Feitosa,

As 1999 são os últimos modelos com bomba injetora mecânica. A partir de 2000, já são EFI, ou seja, com injeção eletrônica. Fora isso só mudanças estéticas (faroletes, desenho das rodas, paralamas) e o A/C que ficou digital.

[feitosac]

Valeu Leozon, obrigado pelo esclarecimento, essas com bomba EFI, por ser eletronica não dá muito problema ??? só usa diesel aditivado ou pode ser o comum ????
Abs.
Feitosa.

[plopes]

Feitosa,

As 1999 são os últimos modelos com bomba injetora mecânica. A partir de 2000, já são EFI, ou seja, com injeção eletrônica. Fora isso só mudanças estéticas (faroletes, desenho das rodas, paralamas) e o A/C que ficou digital.

Até 2000/2000 é mecânica, a partir das 2000/2001 são EFI.

Abs,

[DaniloIvens]

Pessoal, antes de mais nada gostaria de agradecer por todas as respostas. Foram esclarecedoras e com certeza a Toyota passará por uma bela de uma revisão.

O valor cobrado pela concessionária (Toyota Guebor - Salvador - BA) foi 50 mil, porém conseguimos fechar por 48. Caro, barato? O que acham?

Começo do mes agora ela cai na faca, ou melhor, sobe no macaco para a recauchutagem geral.

Abraços!

[plopes]

Parabéns, Danilo.

Achei o preço excelente, ainda mais comprado de concessionária.

Dê uma atenção especial à essa questão do capô, pois não é normal mesmo.

Abraço.