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Tópico: Pivôs da SW4

  1. #37
    Usuário Avatar de yuridocampeche
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    26/02/2010
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    Encontrei um fornecedor de peças em SP, a empresa é bem citada no forum Toyoteiros que também participo. Fiz cotação dos pivôs da minha SW4 2000 e achei os preços ótimos (PIVO SUPERIOR - 50,00 X 02, PIVO INFERIOR - 140,00 X 02). O cara disse que são Japonesas e são as mesmas usadas pela Toyota, só não vem na caixinha da Toyota, as marcas são CTR e 555.
    Alguem conhece as marcas??? São peças boas??Originais??
    Abraço a todos.
    SW4 Toyota: "Agora sei por quê as montadoras americanas estão falindo."

  2. #38

    Wink

    CTR eu não conheço mas 555 é ching-ling... chinesa e sem qualidade.

  3. #39
    Pessoal,

    Bucha de poliuretano não cumpre a mesma função das buchas de borracha originais. É muito rígida, não amortece impactos, desgasta as outras peças e range se não for limpa e lubrificada. Bem diferente da original de borracha que não precisa de manutenção nenhuma

    Ela é indicada em competições por não deformar e modificar a geometria da suspensão durante os esforços. Para o uso normal não traz benefício nenhum.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  4. #40
    Usuário Avatar de André Cajarana
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    Olá Iury
    Olha, é papo furado, todas peças originais toyota, vêem nas caixas e dentro de um plástico selado, com numeração, código, etc, etc.
    Acabei de comprar os pivôs Sup/Inf, terminais de direção curto, buchas (Superior e inferior da bandeira, tirante do coxim, barra de torção).
    Tudo original toyota.

  5. #41
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    Bem postado André.
    Tudo vem na caixinha num saquinho plastico selado, com folheto de instruções de montagem (em ingles e japones) e serial number Toyota. Não da para confundir.
    Abraços

  6. #42
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    Citação Postado originalmente por André Cajarana Ver Post
    Olá Iury
    Olha, é papo furado, todas peças originais toyota, vêem nas caixas e dentro de um plástico selado, com numeração, código, etc, etc.
    Acabei de comprar os pivôs Sup/Inf, terminais de direção curto, buchas (Superior e inferior da bandeira, tirante do coxim, barra de torção).
    Tudo original toyota.

    André podes contribuir dizendo por quanto e onde comprastes os pivos superiores e inferiores? Pergunto pois peguei a minha sw4 está com uma semana e pretendo nesta semana levar para o mecânico para conferir se os pivos são originais ou nao. Desde já obrigado!!!

  7. #43
    Usuário Avatar de jorge.duarte
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    30/12/2010
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    Question Lubrificação dos pivos

    Amigos,
    Tenho uma bomba manual e gostaria de engraxar os pivôs e eixos. Minha duvida, qual graxa usar nos pivôs e nos eixos. Posso usar a mesma? Pensei em graxa azul, serve? Comprei um produto da WURTH, HHS 2000, graxa liquida, poderia usar essa nos pivôs?

    Obrigado.

  8. #44

    Exclamation Lubrificação band

    Citação Postado originalmente por jorge.duarte Ver Post
    Amigos,
    Tenho uma bomba manual e gostaria de engraxar os pivôs e eixos. Minha duvida, qual graxa usar nos pivôs e nos eixos. Posso usar a mesma? Pensei em graxa azul, serve? Comprei um produto da WURTH, HHS 2000, graxa liquida, poderia usar essa nos pivôs?

    Obrigado.
    A graxa usada é a base de cálcio / molibdênio, ou somente cálcio. A graxa azul é para rolamentos, correto? Sua bomba graxeira deve ser forte, tipo 5kg + ou -, senão não há cristo que coloque graxa nos pivôs, munhões e pinos de cardans.

    Comprei uma manual pequena, mas não deu certo.
    Alexandre Elisei (Caeté-mg)
    Bandeirante cab. simples 1995, Tocantins Tr Plus 1989 www.minhastrilhas.xpg.com.br

  9. #45
    Usuário Avatar de jorge.duarte
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    Pois é Alexandre, a minha é manual, acho que vou ter o mesmo problema que voce. A graxa azul acho que tem molibdenio, vou procurar essa com calcio.
    valeu

  10. #46
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    Jorge,

    Eu tenho uma graxeira manual e funciona muito bem.
    Os pivôs da minha viatura, uma SW4 3.0TDI 1999 não tem pinos de graxa, mas eu a utilizo nos pinos dos cardãns dianteiro e traseiro, sem problemas.
    Quanto a graxa, não utilize as graxas à base de sabão de cálcio (que tem nos postos de serviços), pois embora sejam mais baratas, não suportam temperaturas mais altas e se liquefazem. Utilize sempre as graxas à base de sabão de lítio (custo razoável) ou molibdênio (mais cara), que são as recomendadas para rolamentos e tem maior durabilidade.
    Na minha viatura faço a lubrificação dos pinos a cada 5.000 Km.
    A "GRAXA AZUL" é uma boa opção, pois é à base de lítio.
    Um abraço, Delfim.

  11. #47
    Usuário Avatar de jorge.duarte
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    Valeu, Delfim, por mais essa dica!

  12. #48
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    Na minha SW4 93 só uso graxa MOLIKOTE a base de bissulfeto de molibdênio custa R$80,00 o kilo , mas da para usar por 2 anos , fica muito barato se diluir no tempo que usa .

    E como o DELFIM falou , os pivôs originais não tem graxeira .

    Sou fã da MOLIKOTE , uso tb o MOLIKOTE A-2 no motor , 2 latinhas no óleo do motor troca sim troca não já ha mais de 15 anos .
    4X4 Brasil

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