Pivôs da SW4

[dpab]

Tweet

Ney,
Então aprenda a lição, principalmente se a sua SW4 for de 1997 à 2002: Pivôs de suspensão, SÓ ORIGINAIS TOYOTA !!!
Um abraço, Delfim.

[Inner]

Já que é assim vamos discutir o óbvio: Pivôs originais custam quanto uns R$150,00 a mais que um não original? Senhores optando pelo original provavelmente vocês só farão uma troca pois são 100.000Km de tranquilidade, além do mais cortando um almoço ou um jantar fora paga-se o pivô com certeza rs. Abraços a todos Inner

Em fevereiro passado, troquei os 4 pivôs da minha japa, fiz a c@g@d@ de colocar o que tinha aqui na minha cidade,pois bem,desses 4, 2 já foram para o saco(não rodei 20 mil km neste ano),agora vou trocar tudo de novo, mas desta vez vou colocar os TRW,sempre ouvi falar bem e espero acertar, pois não confio mais nos que estão rodando

[dpab]

Caro Inner,
É exatamente esse o meu raciocínio, não só em relação aos pivôs, mas tb em relação à outros itens, como por exemplo a troca de óleo e filtro em intervalos menores, a fim de evitar borras, entupimentos, etc...
A cada vez que paramos na bomba do posto e enchemos o tanque de diesel, lá se vão uns R$ 120,00 (no meu caso a cada 10 dias, se eu não viajar).
E esse é o mesmo valor (em média) de uma troca de óleo e filtro, mas que só fazemos 3 ou 4 vezes no ano !!!
Será que vale a pena estender o prazo de troca? Acho que não...
Por isso, e mais ainda no meu caso que viajo rebocando o meu trailer, optei por efetuar as trocas a cada 4.000 Km.
E se precisar, não hesitarei em cortar um jantar fora qualquer, pois considero a manutenção preventiva muito mais econômica que a corretiva.
Um abraço, Delfim.

[feitosac]

Na minha só coloco pivôs originais, não corro riscos e só pago mão de obra uma vez.
Abs.

[Inner]

Pois é Dpab é isso. "Falou e dissemos" rs. E aí teremos VQQ na próxima quarta? Um abraço, Inner.

Caro Inner,
É exatamente esse o meu raciocínio, não só em relação aos pivôs, mas tb em relação à outros itens, como por exemplo a troca de óleo e filtro em intervalos menores, a fim de evitar borras, entupimentos, etc...
A cada vez que paramos na bomba do posto e enchemos o tanque de diesel, lá se vão uns R$ 120,00 (no meu caso a cada 10 dias, se eu não viajar).
E esse é o mesmo valor (em média) de uma troca de óleo e filtro, mas que só fazemos 3 ou 4 vezes no ano !!!
Será que vale a pena estender o prazo de troca? Acho que não...
Por isso, e mais ainda no meu caso que viajo rebocando o meu trailer, optei por efetuar as trocas a cada 4.000 Km.
E se precisar, não hesitarei em cortar um jantar fora qualquer, pois considero a manutenção preventiva muito mais econômica que a corretiva.
Um abraço, Delfim.

[Inner]

É isso aí Dpab, "falou e dissemos" rs. E aí teremos V.Q.Q. na próxima quarta. Um abraço Inner

Caro Inner,
É exatamente esse o meu raciocínio, não só em relação aos pivôs, mas tb em relação à outros itens, como por exemplo a troca de óleo e filtro em intervalos menores, a fim de evitar borras, entupimentos, etc...
A cada vez que paramos na bomba do posto e enchemos o tanque de diesel, lá se vão uns R$ 120,00 (no meu caso a cada 10 dias, se eu não viajar).
E esse é o mesmo valor (em média) de uma troca de óleo e filtro, mas que só fazemos 3 ou 4 vezes no ano !!!
Será que vale a pena estender o prazo de troca? Acho que não...
Por isso, e mais ainda no meu caso que viajo rebocando o meu trailer, optei por efetuar as trocas a cada 4.000 Km.
E se precisar, não hesitarei em cortar um jantar fora qualquer, pois considero a manutenção preventiva muito mais econômica que a corretiva.
Um abraço, Delfim.

[Ney_Niteroi II]

Inner e Delpfim,

pedi pro mecânico verificar os pivôs da minha SW4, e ele constatou que não apresentam folga nenhuma...

a troca dos mesmos devem ser feitas somente quando tiverem folga, ou a boa prática recomenda substituir a cada 100.000 km?

Abs!
Ney SW4 93 (japa)

[dpab]

Ney,
Na minha humilde opinião, só devem ser substituídos se apresentarem folga.
Um abraço, Delfim.

[Ezahn]

Inner e Delpfim,

pedi pro mecânico verificar os pivôs da minha SW4, e ele constatou que não apresentam folga nenhuma...

a troca dos mesmos devem ser feitas somente quando tiverem folga, ou a boa prática recomenda substituir a cada 100.000 km?

Abs!
Ney SW4 93 (japa)

Também acho que só deve trocar quando apresentar folga. A peça boa não quebra, ela vai desgastando no movimento e só vai quebrar se ficar bem gasta, mas antes disto vai apresentar bastante folga. E ainda mais, este desgaste varia muito dependendo do uso e manutenção.

Esta é minha opinião também humilde.
Abraços
Edu

[Jorlex]

Falando nos pivos TRW.
Os meus pivos vieram com os bicos de lubrificação (graxeiras) retos, sendo que os inferiores depois de montados, é praticamente impossivel encaixar a bomba de graxa. A solução que encontrei foi colocar bicos de 45 graus. Aqui no Rio só encontrei na Conectatudo em S. Cristovão. Ficaram perfeitos.

[cacastro]

Alguem já ouviu fala em uma marca chamada "VIAMAR"?(acho eu), um vendedor me falou que ele era fabricado pela mesma empresa que fornece para a TOYOTA! outra dúvida, existe TRW para SW4 96/02? onde posso comprar? aqui em Natal o original passa de 500 pilas

[dpab]

cacastro,
A empresa VIEMAR é séria e produz peças de qualidade para suspensão, que são utilizadas nas linhas de montagem de várias montadoras nacionais, mas não fabricavam os pivôs inferiores da SW4 96-02. Mas agora, ao olhar o catálogo, vejo que constam do mesmo, com a inscrição "NOVO" piscando...
Mesmo assim, como sou muito desconfiado e até que sejam testados pelo mercado, continuo com a opinião de que os pivôs das viaturas desses anos, necessariamente tem que ser ORIGINAIS TOYOTA !!!
Um abraço, Delfim.