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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de Martin ávila Witt
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    Conversor de torque dando soquinhos




    Uma duvida nova: quando acelero ligeiramente, leve subida e parada, ela dá uns soquinhos, como se fosse embreagem mecânica com plato empenado. Normal?
    Martin Ávila Witt
    Hilux SW4 3.0 D4-D AT 2008 (a Totózinha)
    YAMAHA XT600E 3TB 1995 (a Totózona)

  2. #38
    Usuário Avatar de jorge.duarte
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    Citação Postado originalmente por Martin ávila Witt Ver Post
    Obrigado pela resposta.
    Como é difícil conseguir informações técnicas deste veículo. O Manual de oficina é raro (tão raro que ainda não achei especifico dela) e incompleto. Dos veículos GM se consegue no próprio site, VW com jeitinho, da Yamaha na NET. e são bem completos, com torque de aperto, sequencia de montagem, e tudo mais.
    Como sempre trabalhei em autopeças e montadora, pela experiência, prefiro eu mesmo fazer certas manutenções, principalmente as preventivas. E, em alguns casos (como o uso de lubrificantes "especiais"), muitas vezes a montadora não aconselha o uso de algum tipo de aditivo por motivos políticos e só dá para saber se o motivo é político ou técnico entendendo e vendo o funcionamento do conjunto...
    Mas é questão de tempo, logo vou saber como funciona toda a mecânica deste veículo. Meu ultimo conhecido que trabalhava na Toyota "pediu as contas", mas, descubro outro...
    Nesse link vc acha as peças

    http://www.japan-parts.eu/toyota/gr/..._095_408W/body

    coloca o chassis da tua e pronto

    O manual de serviço eu tenho, mas como o amigo falou é para Pickup. Como a mecânica é "igual" com algumas diferenças...rsrsrsr... dá pra usar bem!

    Abs
    SW4 - 2011 Prata

  3. #39
    Usuário Avatar de Martin ávila Witt
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    Exclamation Fusíveis e caixa deles. Problemas

    Acabei de ter uma nova alegria.... Pifou o regulador de tensão / voltagem do alternador. Desmontei o alternador a viatura neste sábado e fui procurar peças, só achei alternador completo reformado. Tinha o original dela (Denso) e tinha o Bosch, ambos para 80 A. Troquei por um Bosch (pelo menos tem peças)...
    O problema é que fechei curto no cabo do alternador na desmontagem e queimei um fusível que, se entendi bem, é de 100 A. É aquela barra de cobre toda recortada que fica na caixa de fusíveis no lado da bateria.
    Apanhei muito para descobrir que era isto e estava neste local... Fiz uma ponte com fio e tudo funcionou bem. Feliz com o novo (reformado) alternador mas, infeliz com a ponte.
    Resolvi melhorar e soldei um fio no local. Logicamente a capacidade não é de 100 A, o que me deixa preocupado. Estou procurando aquela chapa recortada que chamam de fusível e não acho.
    Duas perguntas:
    - alguém sabe aonde a encontro para substituir?
    - alguém já substituiu isto? Como se desmonta aquela caixa de fusíveis?

    Como dica, este pseudo fusível, quando queima, corta a alimentação do alternador, de boa parte do painel (ABS, vela de aquecimento, multimídia, ar-condicionado, luzes traseiras, etc...). É a tal posição 13 da caixa de fusíveis.

    Mais uma pergunta:
    - No manual está indicado ter três caixas de fusíveis. Encontrei duas, uma a tal do lado da bateria e outra numa tampa, ao lado da coluna de direção, no painel do veículo. aonde fica a terceira (que no manual é a segunda, a terceira é a do painel lado coluna de direção...)?
    Martin Ávila Witt
    Hilux SW4 3.0 D4-D AT 2008 (a Totózinha)
    YAMAHA XT600E 3TB 1995 (a Totózona)

  4. #40
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    Dúvidas sobre a Hilux sw4 3.0 turbo diesel?

    Adquiri recentemente uma Hilux SW4 3.0 turbo diesel ano 97 e fiquei sabendo que querosene ajuda a limpar os bicos injetores dela, isso procede?
    E atrás dela tem um sistema de segurança de freio e o meu parece estar desativado, tem como eu ativar esse sistema?

    Desde já obg a todos!!!

    Caso tenha algum grupo no whatsapp a respeito da SW4 antiga me add (11)97622-6088.

  5. #41
    Usuário Avatar de alphazzz
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    Eu não sei te dizer se ajuda, mas não seria melhor mandar fazer a limpeza dos bicos e verificar a vazão? Nem é tão caro assim.

  6. #42
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    O seria uma revisão na bomba injetora e verificação dos bicos e se tiver de trocá-los, sai um pouco mais caro mas por muitos e muitos anos não se incomoda mais, além de garantir uma economia de combustível.

  7. #43
    Quero dica de onde localizo uma oficina em Poa para dar uma olhada geral numa Hilux SW4 antes da compra e para depois fazer alguns reparos necessários? Alguém tem ideia de quanto sai a substância do tensor e correia, troca de todos óleos e filtros da SW4 2000/2002?

  8. #44
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    29/09/2021
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    Question Hilux SW4 SRV 4X4 2007

    Fala pessoal, tudo certo?

    Alguns meses atrás o meu sogro infelizmente veio a falecer e minha esposa ficou com a SW4 SRV 4X4 2007 dele que tinha adquirido recentemente e nós estávamos pensando em ficar com ela, pois sempre gostamos da SW4, mas ficamos com receio da manutenção da mesma, pois já tem 14 anos e 260 mil km rodados. Sei que a idade e KM para a SW4 não diz muita coisa, mas o que conta é a manutenção que foi dada anteriormente e o problema é que não sei do histórico de manutenção dela.

    Semanas atrás percebi que o marcador de temperatura tinha subido um pouco a mais do que o comum, que geralmente não sobe tanto e fui ver e estava zerado a água e quando coloquei vi que estava vazando bem no meio do radiador e essa semana troquei o radiador da mesma, então está com o radiador novo. Outro ponto que vi é que o ar quente não está funcionando, talvez o antigo proprietário teve algum problema e retirou... Fora isso a única coisa que percebi foi que comparando com o meu carro, quando troco o câmbio para o D e/ou R dá um tranquinho, nada tão absurdo, mas em relação aos carros de passeio é maior, mas como se trata de uma camionete e algo bem maior, talvez pode ser normal.

    Em relação a isso, o que recomendariam que olhasse de forma geral para ver como está a camionete para decidir se vale a pena ficar ou não com ela?

    Desde já agradeço pela atenção de todos! Abraços.

  9. #45
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    09/08/2017
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    Bom dia !

    Estou na segunda hilux e já sofri bastante com temperatura a primeira, então, minha
    sugestão é :

    Troque todo o liquido do radiador, usando apenas o original, comprado na autorizada toyota.
    Esse líquido deve ser trocado aos 160 mil kms e não se sabe se o mesmo foi trocado.

    Aconselho verificar também o estado da válvula termostática e da tampa do radiador e, caso seja preciso trocar, compre original também. Não são baratos, mas, trocando isso você vai rodar mais uns 150 mil kms sem nenhuma preocupação com temperatura.

    Com relação ao tranco, se for leve é normal (caso vc esteja acostumado com carros menores automáticos, talvez seja questão de parâmetro de comparação), mas, como você não conhece o carro e o que foi feito nele, eu trocaria o óleo do câmbio automático também. A minha é 2011, está com 157 mil kms e já troquei.

    Abs !
    4X4 Brasil
    Depois de conhecer desde o Maranhão até o Chile de moto, troquei a moto por uma toyota e tô feliz pra caramba !!!!

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