Responder com CitaçãoHistórico do carro: Esse carro hoje está com um senhor, que vive na zona rural. Porém, ele comprou o carro há apenas 4 meses. Não sei se vocês estão lembrados de um anúncio de uma SW4 que eu coloquei aqui há uns meses atrás. Pois é, era esse carro, que no caso, estava sendo vendido pelo sobrinho desse senhor, e que possuía o carro há 4 anos, segundo o atual proprietário. Ele ainda me disse que o carro teve ao todo, 4 donos e que está vendendo o carro em tão pouco tempo pois, como está na roça, precisa de uma pick up. Bom, não sei se estou sendo muito inocente, mas ele me pareceu ser bem humilde e sem malandragem. Também pareceu não entender muito de carros.
Documentos comprobatórios: O carro possui todos os manuais, nota fiscal de compra e chave reserva. Sobre histórico de manutenções feitas, o carro não tem quase nada, apenas algumas notas de serviços de alinhamento e balanceamento e de um reparo que foi feito na direção hidráulica (postarei foto).
Estado geral do carro: O carro está com alguns desgastes na pintura. Também tem muita coisinha de acabamento a ser feito. Forros das portas sujos e meio soltos, retrovisor elétrico que não está funcionando bem, difusores de ar que estão travados, sem movimentação e o do lado do motorista com as "paletas" soltas e a abertura da porta do motorista, que só está abrindo pelo lado de fora. O banco do motorista está em estado ruim. Os outros estão bons, com um pequeno detalhe no banco do passageiro. Ao andar, muito barulho de acabamento solto (acredito que seja aceitável, num carro de 20 anos). Na parte mecânica, existe alguns melados de óleo na parte de baixo (postarei as fotos) que acredito vir da caixa de transferência. Não notei vazamentos na parte superior do motor. Barulho do motor aparentemente normal. Também, como não sou mecânico, o melhor mesmo é levar no meu mecânico de confiança.
Impressões ao dirigir: O carro tem aqueles sistemas corta-corrente, que aciona um botão para poder funcionar. Quando fui ligar, o carro não pegou de primeira. Depois de acionado o botão, o carro pegou tranquilo, porém, depois de uns 2 minutos funcionando, senti duas vezes o motor quase apagando. Segundo o senhorzinho seria por ele não ter apertado o botão do corta-corrente direito (fiquei meio grilado). A embreagem está um pouco dura (não sei se é por causa que o kit da TK está novo e nem até quanto isso é aceitável num carro com 20 anos), sem rangidos e sem trepidações, porém está muito baixa. É só tirar um pouquinho de nada o pé do pedal e o carro já sai. A direção hidráulica está leve, sem folgas e sem ruídos aparentes. O volante está pouca coisa fora de centro. Direção não puxa para nenhum lado e nem trepida, pelo menos até 110 km/h. Andei em estrada de terra e asfalto, não escutei nenhum barulho vindo da suspensão, nem instabilidade do carro no asfalto em velocidade de 110 km/h. Aparentemente está ok. A tração está funcionando beleza. As luzes do painel acenderam tranquila e não escutei nenhum estalo ao acionar e fazer curvas (em terra). Também achei um morrão e deu pra testar a reduzida. Pareceu está ok. Os freios achei bem cansados. Tive que pressionar bem o pedal para sentir uma resposta boa. O motor está respondendo muito bem. Simulei algumas retomadas e o carro respondeu com vigor e sem fumaçar. Chega rápido a 100 km/h. Me surpreendi com a performance do carro. Muito boa! Uma coisa que me deixou intrigado, depois que voltamos e paramos o carro, o motor ficou funcionando por alguns minutos, aí morreu do nada! Depois ligou de prima, deixei mais um tempo pra ver se morria e não morreu. Será que isso tem a ver com aquele corta corrente lá?
Conclusão: É engraçado, mesmo vc sentindo estar num carro velho, é muito gostoso dirigir esse carro. A suspensão não tem nem como comparar com a da TK, muito mais confortável! Achava que o carro seria manco, por conta dos 116 cv e peso do carro, porém me surpreendi com o desempenho, pra mim foi muito satisfatório. De maneira geral eu até gostei do carro. O que está pegando é o valor cobrado, o fato de não ter um histórico de manutenções e o tanto de detalhezinho que tem a ser feito (esses detalhes de acabamento são muito irritantes pra mim), isso numa olhada rápida. Imagine depois de ir numa oficina mecânica para uma real avaliação! Enfim, por esse valor cobrado, não arrisco. Na verdade, meu racional diz pra desistir de vez. Mas a emoção diz que, ainda vale tentar negociar o valor da FIPE e ver uma avaliação do mecânico, para então ver se vale a pena ou não. Meu medo é pegar um carro desses e ser igual um kinder ovo, cheio de surpresas! Haja dinheiro e minha renda mensal não permite muitos gastos assim.
Desculpa o relato longo aí. E agradeço a todos que contribuíram!
Ps: Depois de testar o carro, volto para a TK. Bancos impecáveis, acabamento redondinho, sem grilos, pedal de embreagem macio... Parecia que estava num carro 0 km.
Postado originalmente por ROHDE
