Procurando a primeira HiluxSW

[Glaicon]

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Na última manutenção foram trocadas discos de freio, pastilhas, pivots, buchas de barra estabilizadora e suspensão, troca de óleo sempre em dia com Lubrax TopTurbo, abastecida sempre com Diesel S10. 4x4 e 4x4 reduzida funcionando perfeitamente com manutenção preventiva em dia. Carro com kilometragem original, motor, turbina tudo em excelente estado e sem vazamentos. Manuais, som original Alpine/Toyota, incluindo 'disqueteira" com 6 CD´s, macaco hidraulico original toyota, kit de ferramentas original lacrado. AirBag, Alarme com módulo inteligente + corta corrente, Ar Condicionado, Trava eletrica, Vidors eletricos (os 4 sobem ativados pelo alarme), vidro do porta-malas, eletrico (acionamento por botao interno ou chave). 5 pneus novos: Step original Bridgstone, 4 pneus são Bridgestone, praticamente novos, seguindo a medida original do manual do fabricante."
stão[/COLOR]
Desde já, agradeço a todos aí pela atenção!

Melhorou o pedigree!

[leosupertramp]

Melhorou o pedigree!

Ele me enviou um vídeo, mas não consigo anexar aqui, por causa do tamanho. O carro parece estar bom mesmo. Só o banco do motorista que está todo bichado, aí vem a pulga atrás da orelha: "como está nesse estado com essa km?"
No anúncio ele está pedindo 41.900. Na opinião de vocês, qual o valor justo pra essa viatura?

[leosupertramp]

No vídeo enviado dá pra ver e ouvir o funcionamento do motor. Se alguém com experiência com esse carro quiser dar uma conferida e puder me ajudar, "sentindo" um pouco do motor do carro, me passa o e-mail que envio o vídeo.
Mais uma vez, agradeço!

[Gustavo Treis]

Cara, que pitaco o que... Só me ajudou, e muito! Muito obrigado mesmo!
Mas então, pra uma manutenção dessas, tipo filtro, troca de correias e tal, o gasto com peças e mão de obra é muito diferente que um carro a gasolina? Digo isso, pois não sei se num carro desses (diesel), o custo com mão de obra é maior e dessas peças de rotina também...

O vendedor me respondeu o seguinte sobre o estado geral do carro:

"Na última manutenção foram trocadas discos de freio, pastilhas, pivots, buchas de barra estabilizadora e suspensão, troca de óleo sempre em dia com Lubrax TopTurbo, abastecida sempre com Diesel S10. 4x4 e 4x4 reduzida funcionando perfeitamente com manutenção preventiva em dia. Carro com kilometragem original, motor, turbina tudo em excelente estado e sem vazamentos. Manuais, som original Alpine/Toyota, incluindo 'disqueteira" com 6 CD´s, macaco hidraulico original toyota, kit de ferramentas original lacrado. AirBag, Alarme com módulo inteligente + corta corrente, Ar Condicionado, Trava eletrica, Vidors eletricos (os 4 sobem ativados pelo alarme), vidro do porta-malas, eletrico (acionamento por botao interno ou chave). 5 pneus novos: Step original Bridgstone, 4 pneus são Bridgestone, praticamente novos, seguindo a medida original do manual do fabricante."
stão


Desde já, agradeço a todos aí pela atenção!

Abastecer sempre um carro que foi pensado para o diesel comum com o S10 pode dar problema na bomba injetora. A viscosidade é diferente.

Quanto a quilometragem... acho muito pouco provável que seja a real, mas não deixaria de comprar por conta disso.

Quanto a manutenção, acho que cara sim. Muitas peças devem ser originais e a Toyota cobra caro. Se você comparar, por exemplo, com as peças das sw a partir de 2006 você vai ver como essas das 2a e 3a geração são caras. Mas também depois de dar uma boa ajeitada inicial é só ir fazendo as manutenções básicas. De largada prepare pelo menos uns 4 mil.

[Glaicon]

Só o banco do motorista que está todo bichado, aí vem a pulga atrás da orelha: "como está nesse estado com essa km?"

Pois é!
São as incongruências que revelam a falta de verdade.
Vendi a minha ano 98 em 2016 com 290.000 Km´s, devidamente anunciados.
O cara veio de Goiânia buscá-la.
Está feliz da vida até hoje, e já passou dos 300.000 Km´s.
Me mandou até foto!
Não é a Km rodada que importa, mas sim a franqueza no que está anunciando.
Se mente na Km, por que não mentir no resto?
Não adianta mandar o vídeo com o ronco do motor.
Ele não será conclusivo.
O vendedor tem é que mandar comprovantes fiscais de manutenções realizadas.
Isto é que dará segurança ao comprador.

[mbm4x4]

Como dr. Glaicon falou.
Contra documento nao tem argumento.
Histórico de manutenção comprovado com nf é importantíssimo no caso de compra de viaturas desse naipe.
Falar e contar história é facil.
Muita calma na hora de comprar, existe muitas opcoes hj em dia, e nao podemos deixar a emoção nos embriagar e tomar a decisão errada.
Viatura "com dono", da até gosto de ver. O cara ja vai abrindo uma pastinha te mostrando uma serie de documentos, notas de qdo fez isso, trocou aquilo. Rsrs.
Boa sorte

Pois é!
São as incongruências que revelam a falta de verdade.
Vendi a minha ano 98 em 2016 com 290.000 Km´s, devidamente anunciados.
O cara veio de Goiânia buscá-la.
Está feliz da vida até hoje, e já passou dos 300.000 Km´s.
Me mandou até foto!
Não é a Km rodada que importa, mas sim a franqueza no que está anunciando.
Se mente na Km, por que não mentir no resto?
Não adianta mandar o vídeo com o ronco do motor.
Ele não será conclusivo.
O vendedor tem é que mandar comprovantes fiscais de manutenções realizadas.
Isto é que dará segurança ao comprador.

[leosupertramp]

Gustavo Treis, 4 mil pilas só pra iniciar?! Que facada, hein! Será que é isso tudo mesmo? Tava esperando uns 2 mil...

Glaicon, bela viatura, hein! Dá até gosto de ver. Pena que está difícil demais encontrar SW4 nesse estado que estava a sua.

mbm4x4, pois é, cara, a minha TK, por exemplo, tenho todas as notas de tudo que já fiz nela. É aquele carro que está tudo em ordem, quem comprar vai ficar tranquilo, pois tudo que tem que ser feito preventivamente foi feito e tem registro. Perguntei sobre as NFs pro anunciante, e, segundo ele, o carro é do pai dele e ele não sabe se tem as notas de tudo. Pelo que senti não tem. Aliás, hoje em dia é difícil vc encontrar um usado com histórico, não entendo isso.

Pessoal, obrigado aí pelo retorno! Acho que sexta devo ir dar uma olhada no carro, mas, realmente, sem histórico de nada, fica difícil.

Só mais uma dúvida: qual o valor justo posso considerar pagar nesse carro, caso tenha algum tipo de histórico e esteja aparentemente em ordem?

Desde já, agradeço a todos!

[Glaicon]

Só mais uma dúvida: qual o valor justo posso considerar pagar nesse carro, caso tenha algum tipo de histórico e esteja aparentemente em ordem?

Desde já, agradeço a todos!

De R$ 35.000,00 a R$ 40.000,00.
Só um jogo de pneus em ótimo estado já dá uma diferença boa.
Lembrei que um amigo meu tem uma ano 1997 para vender.
Ele mora em Itajaí/SC.
Queres o telefone dele?

[Gustavo Treis]

Gustavo Treis, 4 mil pilas só pra iniciar?! Que facada, hein! Será que é isso tudo mesmo? Tava esperando uns 2 mil...

Glaicon, bela viatura, hein! Dá até gosto de ver. Pena que está difícil demais encontrar SW4 nesse estado que estava a sua.

mbm4x4, pois é, cara, a minha TK, por exemplo, tenho todas as notas de tudo que já fiz nela. É aquele carro que está tudo em ordem, quem comprar vai ficar tranquilo, pois tudo que tem que ser feito preventivamente foi feito e tem registro. Perguntei sobre as NFs pro anunciante, e, segundo ele, o carro é do pai dele e ele não sabe se tem as notas de tudo. Pelo que senti não tem. Aliás, hoje em dia é difícil vc encontrar um usado com histórico, não entendo isso.

Pessoal, obrigado aí pelo retorno! Acho que sexta devo ir dar uma olhada no carro, mas, realmente, sem histórico de nada, fica difícil.

Só mais uma dúvida: qual o valor justo posso considerar pagar nesse carro, caso tenha algum tipo de histórico e esteja aparentemente em ordem?

Desde já, agradeço a todos!

Mil reais você vai gastar só com a troca dos dois pivôs inferiores dianteiros. A troca deles é indispensável caso o dono anterior não tenha como comprovar que os atuais são originais.

[Gustavo Treis]

Depois tem os outros itens que o pessoal aqui já falou... Pode contar com 4 mil tranquilamente.

[leosupertramp]

Glaicon, brigadão aí, mas fica muito longe pra mim. Além do mais, tenho que vender minha TK ainda.

Gustavo Treis, é, 4 pilas, nesse momento, é puxado pra mim. rsrs

[Arildo MT]

Glaicon, obrigado pela resposta!
Continuando em relação ao custo de manutenção, em relação à manutenção preventiva em si, considerando a questão do motor a diesel e que o carro não precise de manutenção corretiva, o custo para manter uma viatura a diesel será que é muito superior ao custo que tenho hoje com a Tracker?

Arildo MT, vc andou sumido, cara! rsrs

Pois é, uma sucessão de questões familiares e saúde, estou com tempo limitado, depois se puder me passe a historia e histórico da tracker e condições, tenho um colega que talvez queira trocar uma ideia, zap 66984478127.