O meu por exemplo em nada se relaciona com as características que você citou: motor beirando os 20.000 km e caminhando para a 2ª revisão na concessionária, primeiro dono, e em um ano consigo rodar 20 mil ou mais.
O óleo recomendado pela Toyota para 10.000 km custa R$34,00 o litro.
Minha ideia é melhorar a qualidade do lubrificante e assim aumentar a durabilidade do motor, pois tenho o costume de ficar no minimo cinco anos com um carro e as picapes beiram os 10 anos, chegando a rodar 200 mil km, porem quero manter o custo-beneficio.
As tecnologias evoluem e se hoje um óleo tem capacidade de rodar muito mais quilômetros, então pq não utilizar essa característica?
É claro que o bom senso deve prevalecer, e como você disse há casos e casos.
Como exemplo, a GM diz no manual da nova S10 que utilizando o óleo Dexos II que é um 5W-30 100% sintético, ACEA A3,C3,B4, API SM/CF se pode rodar 20.000 km em condições normais (lembrando que uso em cidade, sempre carregado, etc é uso severo).