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  • #109
    Usuário Avatar de Leonardo Dic
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    C3 eu tenho na oficina da Total um 5w30, mas ja temos algumas marcas no mercado, motul, shell, castrol, só q sao caros ainda. Mas para veiculos anteriores a 2013 sem DPF, tb acho besteira gastar tanto $$ assim. Mas um 15w40 API CI-4 ja temos em qualquer lugar, até o CJ-4 tem, e com preços mt acessíveis.

    Olha um grafico de comparação do CF com o CI-4. Ta ruim demais a camera do meu cel acabou. mais da pra ter noção da diferença de proteção.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -foto0614.jpg  
    Leonardo Diccini
    Blazer "Chalana"
    Exs: Land Cruiser HDJ80, Hilux CD 95 TDI, Band 14B TDI, JPX 2.5TDI Mit, Niva 1.8AP

  • #110
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    ACEA C3 não certificação para motores gasolina/flex ?

  • #111
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    Citação Postado originalmente por Leonardo Dic Ver Post
    C3 eu tenho na oficina da Total um 5w30, mas ja temos algumas marcas no mercado, motul, shell, castrol, só q sao caros ainda. Mas para veiculos anteriores a 2013 sem DPF, tb acho besteira gastar tanto $$ assim. Mas um 15w40 API CI-4 ja temos em qualquer lugar, até o CJ-4 tem, e com preços mt acessíveis.

    Olha um grafico de comparação do CF com o CI-4. Ta ruim demais a camera do meu cel acabou. mais da pra ter noção da diferença de proteção.
    Quando escolhi o TOP TURBO foi porque iria rodar América do Sul e não errei, o que mais vi foi posto de gasolina da Petrobrás e onde não tinha posto BR tinha o Top Turbo em litro/e 20 litros pra vender.

    NO dia que tiver um carro mais novo, provavelmente vou utilizar um óleo com mais tecnologia.

    Leonardo o que seria DPF ????

    Abs,
    4X4 Brasil
    Carlos Feitosa.
    LAND CRUISER PRADO 2009
    EX - SW4 3.0 TD 2002

  • #112
    Usuário Avatar de Leonardo Dic
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    ACEA C é para os motores diesel modernos com euro V e DPF (filtro de partículas diesel) do sistema de exaustão. Tem baixo teor de enxofre como o S10 q é exigencia desses motores. Não vejo vantagem em usar para os motores q não são euro V.
    Leonardo Diccini
    Blazer "Chalana"
    Exs: Land Cruiser HDJ80, Hilux CD 95 TDI, Band 14B TDI, JPX 2.5TDI Mit, Niva 1.8AP

  • #113
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    Hilux Diesel 163 cv ( 2011 ) ,
    Tem algum sistema de tratamento tipo EGR , DPF ... ?
    Ainda sou leigo , não sei nem formular corretamente a pergunta.

    Tenho uma Hilux 2011 ( motor 163 cv ) , uso um oleo sintético CJ-4/SM ( mobil 5w40 )

    Como escolher o oleo? São muitas informações novas!
    Acea C3, C4 ?
    Acea E5, E7, E9 ?

    Será que estou usando oleo errado ?

  • #114
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    Citação Postado originalmente por EDERVANDO Ver Post
    Hilux Diesel 163 cv ( 2011 ) ,
    Tem algum sistema de tratamento tipo EGR , DPF ... ?
    Ainda sou leigo , não sei nem formular corretamente a pergunta.

    Tenho uma Hilux 2011 ( motor 163 cv ) , uso um oleo sintético CJ-4/SM ( mobil 5w40 )

    Como escolher o oleo? São muitas informações novas!
    Acea C3, C4 ?
    Acea E5, E7, E9 ?

    Será que estou usando oleo errado ?
    Se está em dúvida use o óleo indicado pelo manual.
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  • #115
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    Na Ccs Toyota utiliza como original:

    Mobil 10w40 SN/CF Semi-Sintético
    cSt 40 ~ 96
    cSt 100 ~ 14,4
    TBN não informa
    Ponto de Fluidez -33
    Ponto de Fulgor 228
    ACEA A3/B3
    R$ 34

    Shell 10w40 HX7 Semi-Sintético
    SN/CF
    cSt 40 ~ 96,31
    cSt 100 ~ 14,37
    TBN não informa
    Ponto de Fluidez -45
    Ponto de Fulgor 246
    ACEA A3/B3 , A3/B4
    R$ 25

    Quem poderia interpretar estas duas fichas técnicas ?

    Obs: Só o Mobil é item original.
    O Shell foi só como comparativo.

  • #116
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    Citação Postado originalmente por EDERVANDO Ver Post
    Na Ccs Toyota utiliza como original:

    Mobil 10w40 SN/CF Semi-Sintético
    cSt 40 ~ 96
    cSt 100 ~ 14,4
    TBN não informa
    Ponto de Fluidez -33
    Ponto de Fulgor 228
    ACEA A3/B3
    R$ 34

    Shell 10w40 HX7 Semi-Sintético
    SN/CF
    cSt 40 ~ 96,31
    cSt 100 ~ 14,37
    TBN não informa
    Ponto de Fluidez -45
    Ponto de Fulgor 246
    ACEA A3/B3 , A3/B4
    R$ 25

    Quem poderia interpretar estas duas fichas técnicas ?

    Obs: Só o Mobil é item original.
    O Shell foi só como comparativo.

    Se eu não estiver enganado...
    cSt 40 = viscosidade a 40ºc (menor é melhor)
    cSt 100= viscosidade a 100ºc (maior é melhor)

    Ponto de fluidez = temperatura que começa a escorrer...abaixo disso vira graxa ou congela. (quanto mais negativa a temperatura melhor!)
    ponto de fulgor = temperatura que começa a soltar vapores que na presença de centelha o oleo pega fogo. (quanto maior essa temperatura, melhor!)
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #117
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    Boa tarde,
    Sou proprietário de uma Concessionária de Máquinas Agrícolas New Holland e nossos tratores mais sofisticados utilizam, pela recomendação do fabricante, o lubrificante abaixo.
    São motores com até 380 CV e a maioria com gerenciamento eletrônico common rail, com utilização extrema. O intervalo de troca recomendado é de 300 horas.
    O que os amigos acham de utilizar este lubrificante no motor da SW4 1999 ? Também possuo uma SW4 2009 mas como esta ainda estou fazendo as revisões na concessionária e as trocas são feitas pelo óleo recomendado pela Toyota. Agradeço as sugestões. Abç
    -img_3861.jpg-img_3862.jpg
    SR 3.0 4x4 2002 + SW4 AT 2009 + Hilux SRV 2016
    Land Cruiser Prado 2006 - Ironman + Snorkel Safari + Unichip

  • #118
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Somente olhando as especificações...eu diria que sim, pois ele é API CG-4 e o que a CCS usa é API CF-4...inferior.
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #119
    Usuário Avatar de Marvila
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    Reativando o tópico com informação...

    Sei que muito se comenta sobre filtros de óleo. Em outro tópico o Leonardo Diccini postou que usava o MANN na sua Hilux CD 95 TDi.
    Pois bem, a partir do catálogo da MANN a especificação para nossa SW4, 2.8, 1993, é o WP 928/80. No entanto, a rosca deste (M 24 x 1,5) não encaixa. Sendo assim, a especificação que encaixou foi W 940/81, que no catálogo aponta para Hilux 2.8, 8V (CS/CD/DLX/SR5/$x2/$x4) 01/97 -> 12/01.
    Acho, no mínimo, estranho...
    De toda sorte, está passada a informação...
    Toyota SW4 2.8L 1993 - original

  • #120
    Usuário Avatar de Leonardo Dic
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    Marvila, nem coloquei o Mann w 940/81 aqui pq faz tempo q nao encontro por aqui, por isso coloquei o PH8A da Fram q é facil achar e vai bem.
    O WP 928/80 usava na HDJ80 e em nas hilux 3.0 TD motor 1 KZT até 2004. E nao da nas 2.8 nem nas 3.0 aspiradas q a rosca é 3/4, erro no catalogo.

    valeu
    Leonardo Diccini
    Blazer "Chalana"
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