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  1. #793



    Guto,

    Meu amigo Jeff já respondeu, e se o seu for fino, troque imediatamente, assim terás muitas milhas de km a mais em teu motor.

    Abrs,

    Sérjão
    Citação Postado originalmente por Guto Leite Ver Post
    Sergio, valeu por mais um dica do manual.

    tem alguma forma pra saber se o radiador já foi trocado? Se é do que dá problema ou se é modelo mais novo? Vou ver na minha e, caso seja o "mais fino" tentarei na concessionária um novo. Tem algum parâmetro de quanto cusa um radiador desse original?

    Abs.

  2. #794
    Valeu, Jeff e Sergio. Vou fazer a lavagem conforme a orientacao do Jeff e posto o resultado. Ainda nao consegui entender como o sistema de arrefecimento estah recebendo gases do escape, e tambem porque meu radiador deve ser trocado quando o motor nao esquenta mesmo andando na estrada...

    Saudacoes a todos,

    Alexandre

  3. #795
    Alexandre,

    se está recebendo gases do escape, como te disse deve ser a junta do cabeçote, ou então algum empeno nele, ai somente retirando pra saber. Sobre o radiador é uma questão apenas de manutenção preventiva, tudo tem um tempo de uso e o seu já está em uma boa hora, de ano e km, de trocar.

    Grande abraço e qualquer coisa estamos por aqui.


    Sérjão
    Citação Postado originalmente por Alexandre Couto Ver Post
    Valeu, Jeff e Sergio. Vou fazer a lavagem conforme a orientacao do Jeff e posto o resultado. Ainda nao consegui entender como o sistema de arrefecimento estah recebendo gases do escape, e tambem porque meu radiador deve ser trocado quando o motor nao esquenta mesmo andando na estrada...

    Saudacoes a todos,

    Alexandre

  4. #796
    Usuário Avatar de JEFFCATUNDA
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    ''''''''''''Caro JEFFCATUNDA!

    Há cerca de 5 anos, coloquei motor e câmbio da SW 4 3.0 T ano 98,na TETÉIA (da foto), nunca deu qualquer problema, já rodei mais de 80 mil Km,mas a Temperatura da água andando normal fica em torno de 82/85 Graus.Acontece que nas subidas de serra onde o motor é mais solicitado a temperatura sobe até 90/95 graus.Gaças à Deus, nunca tive problema com cabeçote.Já troquei o radiador original da rural por um com mais capacidade de água,porém do mesmo tamanho do original,só com 57 carreiras de cano, contra 37 do original, fixei a ventoinha,mas nada adiantou.
    Caro Mestre! Teria uma solução?
    Um Abraço !'''''''''''''

    ZEMZEM..... falei com meu meca..que tem uma rural tambem com 1kz-t....ele disse que era para saber se vc trocou i termometro, pois se não trocu vai marcar errado...ai eu fale que vc disse que ela normal ficava em 80/85, e quando aquecia era para 90/95...ele disse que esta temperatura é normal quando se exige mais do motor...mas que nào deve passar dos 95.......
    AQUI O PAPO É TROLLER E 4X4. ACESSE: https://www.facebook.com/groups/102579076519095/JEFFCATUNDA

  5. #797

    radiador

    olá pessoal
    gostaria de saber a relação água e o liquido de arrefecimento no radiador da sw4 1998 3.0 turbo, qual o produto indicado ?
    quem souber como consigo manual agradeço.
    comprei a viatura recentemente.
    obrigado
    abraços

  6. #798
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    Olá Paulo,

    A minha SW4 é 1999 (radiador de 10 litros) e eu uso o Total Glacelf, na proporção de 40%, ou seja, 04 litros do produto + 06 litros de água. Um abraço, Delfim

  7. #799
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    Citação Postado originalmente por JEFFCATUNDA Ver Post
    ''''''''''''Caro JEFFCATUNDA!

    Há cerca de 5 anos, coloquei motor e câmbio da SW 4 3.0 T ano 98,na TETÉIA (da foto), nunca deu qualquer problema, já rodei mais de 80 mil Km,mas a Temperatura da água andando normal fica em torno de 82/85 Graus.Acontece que nas subidas de serra onde o motor é mais solicitado a temperatura sobe até 90/95 graus.Gaças à Deus, nunca tive problema com cabeçote.Já troquei o radiador original da rural por um com mais capacidade de água,porém do mesmo tamanho do original,só com 57 carreiras de cano, contra 37 do original, fixei a ventoinha,mas nada adiantou.
    Caro Mestre! Teria uma solução?
    Um Abraço !'''''''''''''

    ZEMZEM..... falei com meu meca..que tem uma rural tambem com 1kz-t....ele disse que era para saber se vc trocou i termometro, pois se não trocu vai marcar errado...ai eu fale que vc disse que ela normal ficava em 80/85, e quando aquecia era para 90/95...ele disse que esta temperatura é normal quando se exige mais do motor...mas que nào deve passar dos 95.......
    Caro JEFFCATUNDA!
    O termômetro foi trocado por um de mercúrio, mas se for assim mesmo, vou ter que controlar o marcador,na realidade ela sobe a temperatura quando ligo o ar cond. e em subida ingreme,mas nunca passou de 90 graus.Tenho um amigo aqui do Sul q tem uma igual a minha, também apresenta os mesmos sintomas.
    Se não tem solução, solucionado está!
    Fico grato pela atenção.
    Um Abraço!Erci

  8. #800
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    Paulo,

    Seguindo a informação do Delfim que é um excelente amigo, eu uso na mesma proporção, ou seja, 40% de aditivo mais 60% de agua.

    O aditivo que eu estou usando é o Bardhal RadCool (azul) e agua destilada.

    Abraço e espero poder ter ajudado,

    Rub

  9. #801
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    Erci,

    Você tem a especificação técnica/fabricante deste termometro de mercurio?
    Como e onde ele foi instalado no motor?
    Você pode postar algumas fotos da instalação para que possa ser usado por todos que pretende instalar um termometro deste?
    Com isso será mais um item de controle de segurança para monitorar a temperatura do motor.

    Abraço,

    Rub

  10. #802
    Usuário Avatar de dpab
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    Rubens,

    Obrigado... você tb é um excelente amigo e um grande colaborador do fórum !!!
    Realmente será de grande valia para todos, se pudermos ver as fotos da instalação desse termômetro a mercúrio.... Abração, Delfim.

  11. #803
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    Citação Postado originalmente por rub Ver Post
    Erci,

    Você tem a especificação técnica/fabricante deste termometro de mercurio?
    Como e onde ele foi instalado no motor?
    Você pode postar algumas fotos da instalação para que possa ser usado por todos que pretende instalar um termometro deste?
    Com isso será mais um item de controle de segurança para monitorar a temperatura do motor.

    Abraço,

    Rub
    Caro Rub!
    O marcador de temperatura foi colocado numa auto-elétrica,foi retirado o original da rural que era elétrico,e colocado um que funciona com mercúrio, que é mais exato,praticamente marca a temperatura exata da água.Foi instalado na parte superior do motor, logo na entrada da água do radiador no motor,lado esquerdo.Já me falaram que o local original da Hilux fica no lado esquerdo,porém no bloco do motor,mais abaixo do último bico injetor,mas num lugar de dificel acesso.Tenho um amigo meu, q tem o marcador instalado naquele local,mas viajando juntos ,praticamente era igual a temperatura,normal(82-85) e nas serras variava até 90 graus.
    Um Abraço Erci.

  12. #804
    Usuário Avatar de dpab
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    Erci,

    Será que vc poderia tirar fotos dos dois locais de instalação para nós? Do seu carro e do carro do seu amigo? Obrigado, Delfim.

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