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Resultados 37 a 48 de 1169
  • #37



    OPs...

    O preseidente da mitsubishi (da época) que escondeu o problema nos veículos está preso.

    sds
    LM

  • #38
    Usuário Avatar de Luca
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    Preso? Há bom. Seria legal se o mesmo acontecesse em terras Tupiniquins. Não que o caso dos cabeçotes das Hilux 3.0 turbo demonstre má fé. Mas, tendo em vista os relatos dos colegas, aparenta ser um problema crônico. Mudei radicalmente de opinião. E eu acho que é erro de projeto, mesmo. Parecem aqueles problemas apresentados pelos Fiat´s.
    []´s
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
    Engesa EE4 (motor Toy 14B) - ViraLatas

  • #39
    Luca,

    Comparar toyota com fiat já foi sacanagem demais.. ahahha

    sds toyoteiras
    LM

  • #40
    Vcs sabem como foi a evolução do motor 3L (2.8) para o 5L (3.0)????

    Eu já uei o meu 3L pra valer (areião 3ª reduzida e pé embaixo/ estrada 3500-3800 rpm ) e nunca mexeu o ponteiro de temperatura.

  • #41
    Leia-se (2.8) no emoticon........

  • #42
    Deu pau no "oito"

  • #43
    Usuário Avatar de Luca
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    Citação Postado originalmente por Caio
    Vcs sabem como foi a evolução do motor 3L (2.8) para o 5L (3.0)
    Caio,
    Pelo que me disseram, é basicamnete o bom e velho 2,8, com o diâmetro dos pistões aumentados. Só. Cabeçote, virabrequim, bloco, é tudo a mesma coisa.
    []´s
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  • #44
    Usuário Avatar de Fernando.cesar
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    Pessoal, espero que não seja um defeito de projeto desse motor 1KZT-E, porque estou até um pouco preocupado com esse problema. E olha que até agora as picapes Toyota eram para mim referência em excelência mecânica.
    []s preocupados..........
    Fernando Oliveira O|||||||O
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  • #45
    Usuário Avatar de _portela
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    Elmestizo,

    Bom saber

    Caio,

    São basicamente os mesmos. Baixe o manual em http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x...201997%20HILUX

    O único detalhe é que é em francÊs...

    Fernando,

    Compartilho da mesma opnião. Até então , pra mim, era Toyota na Terra e Deus no céu (ops, sou Ateu)...

    []s
    Jimny 4All

  • #46
    Usuário Avatar de _portela
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    PQP!!!

    Tô triste para Kralho

    Acabei de sair do Google com as seguintes palavras-chave: "1KZT-E PROBLEMS", "HEAD 1KZT-E" E "HEAD PROBLEMS TOYOTA 1KZT-E"...

    Triste e decepcionante conclusão...Não faltam reclamações iguais as do Maka...

    []s
    Jimny 4All

  • #47
    Usuário
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    Pessoal, só prá confirmar o relato do Caio, acabo de vir da estrada e minha SW4 3L veio carregada, com o pé apertando e a temperatura chegou, no máximo, até a metade do mostrador. tirou o pé, em dois minutos, volta para 1/4 do mostrador...
    Maka, teve algum desdobramento?
    []s,
    Nakagawa

  • #48

    Melhor motor?

    Amigos

    Como saber se uma Sw4 97 tem o motor 3.0 turbo ou o 5.0? Pelo que eu entendi o 5.0 é uma evolução do 2.8 porém sem turbo, é isso?

    Se um colega vai comprar uma SW4 ano 97, como saber qual é o motor daquela danada?

    []´s

    Gustavo

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