HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!

[SÉRGIO HOLANDA]

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Grande Jeff,

digo o mesmo...inclusive já entrei em contato com o pessoal da maxcooler...vamos agora ver o dindin!!!

abrs,

Sérgio Holanda

Gostei Muito Destas Dicas E Do Material Didático Da Empresa.

[JEFFCATUNDA]

Gostaria de saber o seguinte:

A melhora do desempenho não é só por conta deste avanço na injetora????

Isso não força o motor???

Lembro de ter lido por aqui que existe a probabilidade do problema das falhas dos cabeçotes terem sido causadas por erros de regulagem da bomba injetora de algumas viaturas....

Estou certo ou enganado???/

[JEFFCATUNDA]

Será que iso não diminui a vida util do motor????

[demil]

leia pg 13 deste tópico

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Jeff,

como diz o demil, nesta pg 13 do tópico, o que diminui a vida do motor é a falta de manutenção, lembrando que se é um veículo aspirado, quando turbinar terá de tomar outros cuidados e fazer manutenções diferetes ao que fazia no motor normal...tudo isso aliado a manter o pé no ritimo certo, pois o motor turbinado e intercoolado responde muito mais rápido e com mais força...você terá um motor com a vida util igual ou até maior, já que ele vai trabalhar mais aliviado...agora se o cara se empouga com a potência e saie rasgando sempre, ai tome embreagem, tome pneu e tome porrada no motor...

abrs,

Sérgio Holanda

leia pg 13 deste tópico

[Engels Kbça]

Grande Demil,

valeu mesmo pelas dicas e não se preocupa com os erros, é normal, pois aqui o que vale é a experiência como piloto de 4x4 e mecanico nas horas vagas, digitador é só jornal...

abrs,

Sérgio Holanda

Grande Sergio

É preciso cuidado na hora de turbinar um motor. Os motores que são aspirados, vem de fabrica com uma taxa de compressão em torno de 20:1, enquanto os turbinados com taxas que variam de 16 a 18:1, que serão elevadas com a turbina, daí terá que usar uma pressão de turbo menor. Outra coisa, os motores turbinados também tem uma folga maior entre camisa e pistão, pois trabalham com temperatura maior. Já pensei em comprar uma Hilux 2.8 e depois colocar turbina, mas fiquei em duvida quanto ao resultado e optei por comprar um viatura turbinada de fabrica, como Hilux 3.o TD ou Troller. Não quero ter problemas com motor numa serra dos Andes.

Aquele abraço
Cabeça (Magno)

[Aurélio]

É preciso cuidado na hora de turbinar um motor.(...)

Opa,

Segundo o Fabinho da Maxcooler, todos os motores diesel fabricados no Brasil ou no exterior a partir de 1990 são "turbinados por dentro", ou seja, já são preparados para receber turbina sem problemas.

[]´s

Aurélio
sspfoa

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Cabeça,

na verdade para colocar a turbina eu fui atrás de tudo que é dica, conselho, ajuda, macumba, etc...quer dizer, pra ter coragem, pois ainda não coloquei, principalmente porque minha experiência com turbo era de garoto com voyajão turbinado fazendo racha e isso arrombava meu motor, mas esta história é outra...os motores toyotas 2.8 são extremamente resitentes, tanto que se estalava nas concercionárias com garantia e tudo...se a colocarmos um kit de primeira, com pressão correta e fazendo as manutenções acho que não teremos problemas a longo prazo e também o proprietário passar a usa o motor sabendo das diferenças entre um turbinado e aspirado, como tipo de óleo, lembrar de que quando se anda com a turbina funcionando ao se parar devemos esperar a rotação da turbina cair para desligar o motor, pois se desligarmos faltará óleo na turbina e com o tempo isso destroi o sistema...e outras coisinhas a mais...

abrs,

Sérgio Holanda
ps. só esperando a verba para turbinar, intercoolar e bloquear a Sápac Hilux SR5 99 vinho...

Grande Sergio

É preciso cuidado na hora de turbinar um motor. Os motores que são aspirados, vem de fabrica com uma taxa de compressão em torno de 20:1, enquanto os turbinados com taxas que variam de 16 a 18:1, que serão elevadas com a turbina, daí terá que usar uma pressão de turbo menor. Outra coisa, os motores turbinados também tem uma folga maior entre camisa e pistão, pois trabalham com temperatura maior. Já pensei em comprar uma Hilux 2.8 e depois colocar turbina, mas fiquei em duvida quanto ao resultado e optei por comprar um viatura turbinada de fabrica, como Hilux 3.o TD ou Troller. Não quero ter problemas com motor numa serra dos Andes.

Aquele abraço
Cabeça (Magno)

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Aurelio,

e segundo todos os mecânicos de diesel que conheço dizem a mesma coisa, mas os motores anteriores a essa data não vale a pena...é bronca!!!

Abrs,

Sérgio Holanda

Opa,

Segundo o Fabinho da Maxcooler, todos os motores diesel fabricados no Brasil ou no exterior a partir de 1990 são "turbinados por dentro", ou seja, já são preparados para receber turbina sem problemas.

[]´s

Aurélio
sspfoa

[Engels Kbça]

.......faltará óleo na turbina e com o tempo isso destroi o sistema...e outras coisinhas a mais...

abrs,

Sérgio Holanda
ps. só esperando a verba para turbinar, intercoolar e bloquear a Sápac Hilux SR5 99 vinho...

Sergiolanda.

Depois que você turbinar sua Hilux 2.8 quero sabero resultado. Como ficou o cunsumo, potencia, se esquenta muito etc....
Cabeça

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Engels,

assim que tiver a verba eu turbino e te aviso...estou querendo fazer isso antes da expedição, principalmente porque as subidas da cordilheira serão brabas e mesmo o motor elástico da toyota vai sofrer e eu que estarei dirigindo mais ainda...a bronca e o dindim, pois tem a grana da viagem e desponibilizar R$ 2.500,00 pra turbina e mais R$ 1.500,00 pra o intercooler vai ser díficil antes da viagem...

abrs,

Sérgio Holanda

Sergiolanda.

Depois que você turbinar sua Hilux 2.8 quero sabero resultado. Como ficou o cunsumo, potencia, se esquenta muito etc....
Cabeça

[JEFFCATUNDA]

Tô pensando em intercular SW4, desta forma, daqui a uns 3 ou 8 meses eu faço....