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Convex Datacenter
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  1. #157
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    12/09/2007
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    Atualizando, a minha SW4 2011 depois de três trocas de discos na garantia por empenamento (e ando tranquilo e pouca carga) troquei por um FreeMax Carbon+. Completo agora 60.000Km com o mesmo conjunto disco-pastilha e na última revisão pastilhas estavam 1/2 vida e disco inteiro. Acho que problema crônico sanado.
    Ex-JPX93, ex-Troller 2006 e 2010 islâmico (algo vai explodir...)
    Band92 709 turbo, bloqueio traseiro, Ignorantes 3 36" e Hilux SW4 pra curtir o mundo

  2. #158
    A minha pick-up 2006 está com os discos empenados (dirijo como um vovô,meu carro raramente passa de 2000 rpm)...a dirigibilidades da Hilux já não é essas coisas...pula,treme,vibra,quica,e ainda com esse problema nos freios,é de doer.
    Esses dias,voltei a dirigir um civic 99 que tinha (vendi para um parente),nossa...que diferença nos freios...o carro freia linearmente,sem dar socos (freio quadrado) e em velocidades,zero de tremedeira.
    Na verdade, a gente vai usando a Hilux e acaba se acostumando com a questão do freio...
    Já tinha lido todos os tópicos aqui do site sobre essa questão dos freios,e procurei no fórum gringo Tacoma World,onde descobri um tópico,onde um forista disse que um disco empena basicamente por 3 razões:
    1- Tamanho....quanto maior o disco,maior é a dissipação de calor e tal (a minha tem os menores discos...rs)
    2- Material....quanto mais carbono ou outras ligas,melhor etc...
    3- Sistema de ventilação...Ex,a Brembo e a DBA tem um sistema diferente na confecção das paletas internas que ajudam a ventilar os discos,etc e tal...
    Como aqui no fórum já tinha visto muitos casos de troca por discos originais,TRW (do meu carro), fremax que voltavam a empenar,resolvi acessar o eBay,chutar o balde,e comprar algum disco importado de qualidade.
    Afinal,essa tremedeira ao frear,deve prejudicar buchas,terminais e cx de direção...
    A minha preferência era pelo DBA,mas quando clicava em comprar,com o custo de importação mais o frete,dava de 2.500,00 a 3.000,00 mais ou menos...muito caro,com o risco de ser taxado ainda aqui na alfândega.
    Bem,comecei a ver outras marcas...Power Stop,EBC,Brembo,etc...achei um vendedor vendendo discos Brembo para a Tacoma com as medidas do meu disco,por módicos $79,00,com frete de $38,00 + $100,00 de custo de importação (tomara que não seja falsificado...kkk)
    Chutei o balde e efetuei a compra,no total,deu 900,00 reais,uns 500,00/600,00 a mais que um disco nacional.
    O envio foi rápido,mas claro,dona alfândega reteve minha mercadoria para averiguação e taxação (foi o que achei).
    A DHL entrou em contato,solicitando preenchimento de uma ficha com meus dados,se o produto seria para uso próprio ou revenda,cópia de identidade,print da tela/anúncio do vendedor,cópia da Fatura do meu cartão de crédito (comprovando que eu que paguei) + o documento do meu carro...expliquei que a nossa Hilux é a Tacoma dos gringos,enfim....deu certo,ontem recebi um email da DHL dizendo que a autoridade alfandegária liberou minha mercadoria e irei recebê-la em breve.Acho que não fui taxado (eu disse que acho...rsrs).
    Assim que tiver com os discos em mãos,tiro uma foto deles e coloco aqui.
    Depois é instalar e passar as primeiras impressões.
    Poxa, que textão hein....rsrsrssr.
    4X4 Brasil
    RPM

  3. #159
    Problemas com freio Hilux e SW4....-df55084d-43de-45a3-a346-5897e76baad0.jpgProblemas com freio Hilux e SW4....-df55084d-43de-45a3-a346-5897e76baad0.jpgContinuando meu monólogo...rsrs...seguem fotos dos discos que chegaram:
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Problemas com freio Hilux e SW4....-81fdf05a-93c3-4ec6-b6e1-295d8c4ea419.jpg   Problemas com freio Hilux e SW4....-1f21f209-d90b-415d-a020-585cf5175f50.jpg   Problemas com freio Hilux e SW4....-ac7d777a-bc9b-4565-885e-a71d32fbad98.jpg   Problemas com freio Hilux e SW4....-23f216fc-db9c-4b03-ac9a-51da699dfa74.jpg   Problemas com freio Hilux e SW4....-273ef5f5-6a3c-4762-8985-bbb33ac774e4.jpg  
    RPM

  4. #160
    Discos made in China....e o mêdo de serem falsificados kkkk
    Mas efetuei a leitura do QR Code que está na cx com meu celular, e confere que são originais.
    Vou tentar instalá-los essa semana,depois vou colocando as impressões aqui,e se ele vai empenar também....
    RPM

  5. #161
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    Comigo já aconteceu de eu quase trocar os discos pelo mesmo motivo seu, no fim das contas o culpado eram os pneus Dunlop... Na dianteira tremia na frenagem, da traseira fazia barulho igual rolamento roncando

  6. #162
    Citação Postado originalmente por leanog Ver Post
    Comigo já aconteceu de eu quase trocar os discos pelo mesmo motivo seu, no fim das contas o culpado eram os pneus Dunlop... Na dianteira tremia na frenagem, da traseira fazia barulho igual rolamento roncando
    Pois é,no meu caso acredito serem os discos,pois o freio em baixas velocidades é “quadrado”....os meus pneus são BF.
    RPM

  7. #163
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    Citação Postado originalmente por Renatopami Ver Post
    Pois é,no meu caso acredito serem os discos,pois o freio em baixas velocidades é “quadrado”....os meus pneus são BF.
    Minha SW4 também, mesmo em baixa velocidade sentia os tranquinhos do freio. Foram 3 pares de disco fremax trocados na garantia, sempre trocando as pastilhas junto até que resolvi botar pastilhas compradas na ccs e então o disco não empenou mais.
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  8. #164
    Citação Postado originalmente por TCHEIGOR Ver Post
    Minha SW4 também, mesmo em baixa velocidade sentia os tranquinhos do freio. Foram 3 pares de disco fremax trocados na garantia, sempre trocando as pastilhas junto até que resolvi botar pastilhas compradas na ccs e então o disco não empenou mais.
    Bom saber....estou usando há um ano,pastilhas Bosch ceramic....
    RPM

  9. #165
    Bem....esses discos que comprei,não serviram no meu carro...900,00 jogados no lixo.
    As medidas são todas iguais,menos a profundidade do cubo...coisa de uns 3 mm.
    Quando instalamos os discos novos,eles ficam colados no defletor e no cavalete/pinça do freio,depois de apertar as rodas,elas simplesmente não giram.
    Se a profundidade fosse menor,poderia levar num torneiro até.
    Uma solução seria colocar arruelas de aço na espessura de 3 mm,em cada parafuso de roda(6)....mas sei não....e a coragem pra fazer um negócio desses no freio né.
    RPM

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