Dimensionamento de Intercooler

[decarlifilho]

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Aos Engenheirs de plantão...

Alguem sabe como se faz o dimensionamento de um intercooler.

Matematicamente e Mecânicamente???
Vazão necessária, tamanho, melhor colmeia, etc.

Dé Carl

[Francisco Bicalho]

Quanto maior melhor. O que não pode é ter vazamento de ar.

Para o Bandeirante as duas melhores opções são o intercooler do VW 8-150 e o intercooler Garrett original dos caminhões Mercedes, só que esse é muito mais caro.

[decarlifilho]

Quanto maior melhor. O que não pode é ter vazamento de ar.

Para o Bandeirante as duas melhores opções são o intercooler do VW 8-150 e o intercooler Garrett original dos caminhões Mercedes, só que esse é muito mais caro.

Negativo Francisco,

Esse é um cálculo bem complicado. Se vc fizer um intercooler grande demais, vai aparecer o "lag".

É por isso que eu quero saber como é feito o dimensionamento

[Francisco Bicalho]

OK decarlifilho

Quando você resolver as suas equações de matemática avisa aí a galera.

Só que o mercado continuará oferecendo apenas duas opções descentes para intercooler do 364, ambas citadas acima, e nenhuma das duas causa "lag".

A não ser que você venha com a informação que o intercooler do 8-150 ou o Garrett provocam o que você chama de "lag", o que eu quis dizer continua valendo. Quanto maior o intercooler, das opções existentes no mercado, melhor.

[elmestizo]

Decarli,

Por lógica...

O que causa lag é a restrição e não o tamanho....

Ainda por lógica...

O melhor é o menor e o que refrigera mais..

Ainda por lógica...

se existem receitas mais que aprovadas e testadas.. vale a pena perder tempo inovando?

No seu caso, eu copiaria o original.

[decarlifilho]

Decarli,

Por lógica...

O que causa lag é a restrição e não o tamanho....

Ainda por lógica...

O melhor é o menor e o que refrigera mais..

Ainda por lógica...

se existem receitas mais que aprovadas e testadas.. vale a pena perder tempo inovando?

No seu caso, eu copiaria o original.

Elmestizo,

Eu aprendi aqui no forum que Lag não é restrição, Lag é quando os dutos entre a turbina e o coletor de admissão sõ muito grande, demorando para o turbo "encher" o sistema ou seja, sem resposta imediata do motor.
Sobre o menor, vc pode estar estrangulando todo o sistema prejudicando muito mais que melhorando. É como se tivesse um filtro de ar sujo.

Dé Carli

[decarlifilho]

OK decarlifilho

Quando você resolver as suas equações de matemática avisa aí a galera.

Só que o mercado continuará oferecendo apenas duas opções descentes para intercooler do 364, ambas citadas acima, e nenhuma das duas causa "lag".

A não ser que você venha com a informação que o intercooler do 8-150 ou o Garrett provocam o que você chama de "lag", o que eu quis dizer continua valendo. Quanto maior o intercooler, das opções existentes no mercado, melhor.

Francisco,

O meu motor não é mercedes, é de uma SW4 1997.

Dé Carli

[Elmer_Jeep]

Estou pesquisando sobre a tubulação do intercooler pois antes de instalar o da minha band quero dimensionar tudo corretamente.

Bom, a respeito do assunto inicial encontrei esse artigo muito legal mas que tá em inglês. Eu ainda estou no 5º mês de estudo o que não me permite traduzir perfeitamente mas o google translate quebra um galho, heheh.

TurboSaturns.Net

Se alguém souber algo a respeito da tubulação me informe.
Um amigo no Facebook me indicou o artigo abaixo que é muito interessante mas não fala diretamente sobre dimensionamento da tubulação.
http://eduloureiro.dominiotemporario.../wastegate.pdf

[]'s

[Elias_qf]

boa noite os calculos são bem complicados achei alguns mas é praticamente impossivel de calcular

tem esta pesquisa é bem legal vale a pena ler

http://eduloureiro.dominiotemporario.../wastegate.pdf

[guilhermeabreu]

Não vejo muita dificuldade de dimensionar tanto o intercooler qto a tubulação .

Eu raciocino por analogia , um intercooler ideal seria aquel do tamanho mínimo que existe em um carro com o mesmo motor ou um motor maior , se é uma TOYOTA HILUX colocaria um intercooler no mínimo do tamanho das HILUX 3.0 .

Qto a tubulação terá que ser uma tubulação de alta pressão com o diametro igual ao da saída da turbina e pronto .

Adaptei um motor MWM 2.8 em meu ENGESA e coloquei o intercooler da S-10 que tem o mesmo motor , tive que trocar as posições da entrada e saída do intercooler e fui numa loja de borrachas e comprei as que tinham as curvas que eu precisava e esta lá funcionando beleza , não tem segredo .

Lembrando que teve curvas que não existia de borracha para tal daí eu fiz as curvas com tubo de aço e usei pedaços de mangueira e abraçadeiras para fazer as conecções .

Não tem segredo , se vai colocar intercooler nas HILUX ou SW4 é a mesma coisa , pega um intercooler das HILUX novas ou da S-10 , lembrando que o intercooler sendo instalado na frente do carro a eficiencia é melhor . E qto maior o intercooler melhor será a eficiencia , desde que tenha espaço para colocar .

E se a boca da entrada da admissão for de diametro menor do que a da saída da turbina , é só fazer uma redução com tubo de aço , não tem dificuldade nenhuma .

[Tales_TNE]

Aos Engenheirs de plantão...

Alguem sabe como se faz o dimensionamento de um intercooler.

Matematicamente e Mecânicamente???
Vazão necessária, tamanho, melhor colmeia, etc.

Dé Carl

Primeiro vou falar sobre o "lag" que alguns citaram, o lag gerado por um intercooler grande, não é a restrição de ar a questão. Oque o turbo faz é criar uma pressão positiva entre ele e a admissão, então o turbo comprime todo o ar que esta nesse caminho, então se você adiciona mais ar no caminho, logo demorara mais para que comprima o todo. E para calcular o quanto de tempo a mais mais demorar se adicionar um intercooler. Você pode usa o motor como referencia, mede o tempo que demora para atingir pressão de turbo, e mede o volume de ar da tubulaçao, divide um pelo outro e terá segundo/por cm2, e com esse valor você chega o adicional de tempo que o intecooler vai acrecentar(que provavelmente será minimo)

Agora sobre a capacidade de refrigeração, acredito que nos não vamos conseguir calcular, então utilize um pré dimensionado. Ex: você vai intercoolar um motor 2.8, coloque um intercooler que seja usado em motores 2.8, e assim por diante.

Para eu, se fosse dimencionar, me atentaria a entrada e saida, utilizando o mesmo diametro de tubulação que o original, e tbm não focar muito em ganho de potencia, ate porque dependendo do motor não vai mudar muito.