Intercooler

AUGUSTO, realmente este forum é maravilhoso, onde a troca de experiências a cada dia nos ensina mais, evitando que façamos burradas para nos arrepender depois. Eu ia comprar um kit da MAXCOOLER, mas agora vou seguir sua experiência.
Vamos lá : qual o intercooler que vc colocou ? Tenho uma SR5 2001 com turbina SPA 1350 e ajustei a pressão para 0,6 bar e nos dias quentes do RJ o rendimento cai muito, portanto é necessário o cooler antes da chegada do verão.

Citação:

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Postado originalmente por Augustocesar

comprei um termômetro eletrônico desses:

http://www.novus.com.br/site/default...odutoID=928294

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Augusto, que mal lhe pergunte,

1- Aonde você comprou este termômetro?
2- Qual o preço aproximado dele?
3- Ele já vem com os sensores para a instalação?

AUGUSTO, esqueci de perguntar onde estava instalado o seu intercooler, pois o da MAXCOOLER, fica abaixo do para choque.

Vou tentar explicar o que significa "lag". Quem sober uma explicação mais elaborada, sinta-se a vontade para responder...
Lag é o tempo de resposta da pressão do turbo para dentro do coletor de admissão ...Quanto maior a distância entre o turbo e o coletor de admissão maior é o lag...
Com o intercooler em cima do motor a metragem do cano do turb até o coletor de admissão é menor...
Ou seja...quanto maior o lag, maior será o tempo de resposta do motor à sua acelerada...


Dé Carli

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Augusto,
Não tem espaço para instalar a colmeia abaixo do radiador?
Com certeza a questão de aumento da pressão, caso o novo intercooler tenha a mesma vazão do antigo, foi devido a pressurização ter ficado mais curta e com menos "cotovelos".
Quanto você pede na colmeia antiga? É original de algum veículo ou é sob medida?
Augusto, que mal lhe pergunte,
1- Aonde você comprou este termômetro?
2- Qual o preço aproximado dele?
3- Ele já vem com os sensores para a instalação?
Abraço.

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DieselPower,
É importante dize que a SW4 1993 tem a dianteira muito diferente da SW4 acima de 1996. o radiador das nossas é muito menor, não oferece nenhuma possibilidade de mudança e não permite colocar o intercooler abaixo.
A questão da vazão é isso mesmo que você falou, eu simplesmente eliminei todoso as curvas e cotovelos, aumentei o diâmetro da entrada e da saída do intercooler e diminui o percurso entre a turbina e a admissão, fazendo com que o intercooler seja o caminho mais rápido e reto entre a turbina e a admissão do motor.
A colméia que eu tirei da minha viatura é feita para essa viatura pela maxcooler, não tem remendo e nem amassado e vendo a quem interessar, basta me passar e-mail que informo o valor: meu e-mail é: augustoandrade2002@gmail.com
O termometro comprei da novus mesmo, mandei um e-mail e eles me informaram o representante aqui em Goiânia, falei com ele e fiz o pedido que chegou em poucos dias.
Paguei algo em torno de 256,00 reais no termômetro e no cabo com sensor que comprei o pt100 que suporta temperaturas de -50 a 300 graus. O cabo você estabelece o cumprimento. a instalação é super simples, eu mesmo instalei e ficou muito bom. Ele cabe naquele espaço abaixo do rádio e com uma fita de borracha fica justo. a precisão é boa e rápida. Acho que é o melhor sensor de temperatura que já tive. he he he. também tem um recurso de você ligar a saída de enérgia para ligar outro equipamento, pode ser uma ventoinha ou alarme ou uma luz vermelha para avisar que tá aquecendo, com o detalhe que você programa ele qual a temperatura que quer que ligue e desligue.



Sergio Roberto Pincelli AUGUSTO, esqueci de perguntar onde estava instalado o seu intercooler, pois o da MAXCOOLER, fica abaixo do para choque.
AUGUSTO, realmente este forum é maravilhoso, onde a troca de experiências a cada dia nos ensina mais, evitando que façamos burradas para nos arrepender depois. Eu ia comprar um kit da MAXCOOLER, mas agora vou seguir sua experiência.
Vamos lá : qual o intercooler que vc colocou ? Tenho uma SR5 2001 com turbina SPA 1350 e ajustei a pressão para 0,6 bar e nos dias quentes do RJ o rendimento cai muito, portanto é necessário o cooler antes da chegada do verão.



Sérgio, o meu intercooler estava instalado pela maxcooler, abaixo do parachoque e na frente da radiador da viatura. o intercooler que eu coloquei é o da nissan 2.8, tive que refazer a entrada e a saída dele para ajustar com a direção da turbina e da admissão. com isso a entrada ficou com 2,5" e a saída com 3" que é o mesmo diâmetro da admissão, usando só uma mangueira que teve que ser de silicone, depois que estourei duas de borracha comum de turbina. eu uso 1,5 bar de pressão. Agora se fosse fazer hoje, procurava o intercooler da nova hilux que cai como uma luva pela posição da entrada e da saída e o tamanho, além do fato de ter sido projetada para um motor equivalente. você nota a vantagem do intercooler principalmente na estrada.



Augusto,

Se vc não tivesse velhinho e confundindo tudo eu concordaria com você.

EL Mestizo = LM ( por motivos óbvios para quem me conhece pessoalmente)
Elmer = Elmer de Roraima

A unica semelhança entre nós é a careca, calma... to falando de cabelo mesmo!

Abrass

Pelas barbas do Luis Henrique Farid, não tinha me tocado nessa semelhança. he he
he se você tivesse assinado japaguaio teria sido mais fácil he he he
Me corrija se estiver falando muita besteira antes que os moderadores me expulsem. he he he



É isso , desculpem a novela. he he
Augusto César "De Goiás"
SW4 93 Tdi.

Augusto,
acabei de turbointercoolar minha band 14B.
O intercooler (do VW914) fica na frente do radiador.
V. acha que pode haver superaquecimento do liquido de refrigeração?
Estou estudando a instalaçao de um termometro. Qual marca e localização do termopar V. recomenda?

Helton

-"Qual marca e localização do termopar V. recomenda?"

Eu fico impressionado como você não confia na minha palavra. Eu queria te dar uma dica lá atrás, mas, acho que não deveria ter gasto meu tempo nem com a dica nem tirando fotos para você. Aos poucos a gente vai vendo quem merece e quem não merece o tempo gasto nesses forums. Obviamente o meu tempo eu não gasto mais com você.

Sinto muito

Chico

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Helton

-"Qual marca e localização do termopar V. recomenda?"

Eu fico impressionado como você não confia na minha palavra. Eu queria te dar uma dica lá atrás, mas, acho que não deveria ter gasto meu tempo nem com a dica nem tirando fotos para você. Aos poucos a gente vai vendo quem merece e quem não merece o tempo gasto nesses forums. Obviamente o meu tempo eu não gasto mais com você.

Sinto muito

Chico

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Calma Francisco,
Eu te peço que não veja maldade nas conversas.
Na minha opinião você está misturando as coisas. O que o helton me pergunta é a respeito do termopar para o líquido de refrigeração que eu estou usando no meu motor.
O que você sugeriu é outra coisa, se não me falha a memória você sugeriu a instalação de um termopar no cano de escape, eu vi as fotos e sei que o que você sugere é muito importante mesmo. eu já deixei preparado o local para instalar também um termopar após a turbina, inclusive para colocar a sonda lambda e saber com detalhes se a mistura esta rica ou pobre, depois posso até postar fotos.
Mas a confusão que ocorre é que o Helton pergunta do termopar no líquido de arreferecimento, é diferente e as duas coisas se combinam, não há motivo para desentendimento.

O termopar que eu coloquei junto com esse termostato abaixo é um ntc 100, acho que é isso, ele aguenta de -50 a 300 graus então é satisfatório para o líquido de arreferecimento mas não pode ser usado para o escape, porque derreteria.
http://www.novus.com.br/site/default...odutoID=928294
Chico, peço calma, afinal todos aqui estão apenas trocando ideias e experiências para fazer amigos, se não for isso, não compensa o trabalho que as pessoas tem, inclusive você que inclusive fez as fotos e não tem se cançado de oferecer contribuições.
Cabeça fria amigo.
Um abraço
Augusto César "De Goiás"