Duvida correia dentada

[dudu_]

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Um dia desses estava olha o Massey F. la da fazenda e vi que a correia dentada dele soh tinha três polias conectadas:a do virabrequim, o alternador e o ventilador, depois abri o capoda Hilux e não consegui nem contar quantas eram.Eu sei que a Hilux tem a mais a do arcondicionado e a da direção hidraulica(desculpe se tiver algum equivoco).Algm poderia me informar as funçoes das outras polias da Hilux?obrigado

[linuxhellmaster]

Um dia desses estava olha o Massey F. la da fazenda e vi que a correia dentada dele soh tinha três polias conectadas:a do virabrequim, o alternador e o ventilador, depois abri o capoda Hilux e não consegui nem contar quantas eram.Eu sei que a Hilux tem a mais a do arcondicionado e a da direção hidraulica(desculpe se tiver algum equivoco).Algm poderia me informar as funçoes das outras polias da Hilux?obrigado

A correia dentada em geral nao fica visivel, e muito menos toca acessorios do motor.. (apesar q nao entendo nada de trator & amigos)

Ela em geral fica por baixo de uma capa, e somente liga a polia do comando ao vibrabrequim... mais nada..

Essa correia q voce se refere deve ser a "V belt" q toca todos os acessorios... Alguns carros (talvez o seu) tem mais de 1 V belt, pra caso ela estoure voce nao fique sem DH e/ou Bomba d'agua ou ainda bomba de vacuo/alternador.

Basta verificar quais acessorios qual correia toca, q voce mesmo consegue saber a funcao delas.

cheers

[dudu_]

tem certeza cara?me ensinaram q akela correia tracionada pelo virabrequim eh a dentada, e no trator da pra ve td bem direitinho o motor eh kuase td aparecendo

[linuxhellmaster]

tem certeza cara?me ensinaram q akela correia tracionada pelo virabrequim eh a dentada, e no trator da pra ve td bem direitinho o motor eh kuase td aparecendo

A nao ser q o motor do trator seja de outro planeta.... A correia comum pode ter "calombos tmb"... mas a dentada soh serve pro vira tocar o comando(s), e nao pra acionar acessorios...

Eh facil de saber, se a correia citada por voce for aquela q voce pode afrouxar/apertar e/ou retirar facilmente.. (soltando o alternador por exemplo) nao eh a correia dentada do motor...

A correia dentada em geral tem o tamanho exato q precisa, e voce soh troca a mesma tirando uma das engrenagens.. ou do comando ou do vira... instala a correia e instala as pecas.. ou seja, nao tem tensionador... em outros motores tem o tensionador.... e todo esse conjunto fica bem escondido, "atras das correias normais" e em geral por baixo de uma protecao....

Ou seja, normalmente o trator teria 2 correias, a normal dos acessorios e a dentada do comando, (ou correia de sincrosnismo do comando)....

Agora certeza, soh se voce postar umas fotos, mesmo pq nao conheco de motor de trator... porem em carros, eh bem raro a correia de comando "a mostra", eu nao me lembro de nem 1...

Pra ajudar a identificar... correias dentadas em geral tem mais de 1.5 cm de largura, com dentes retangulares de 3mm em geral.. com 3mm de altura ou proximo... correias de acessorios sao mais finas (menos as V belt dos carros novos, aonde sao parecidas com as de comando, mas possuem "ranhuras em V" e nao dentes retangulares)... e possuem tipo "gomos" nela... em geral sao menos de 1cm de largula, com gomos "altos"....

Se postar fotos de ambos motores, fica mais facil de te dar certeza 100%,, mas eu apostaria um bolo de cenoura no q eu acabei de te dizer.

cheers

[linuxhellmaster]

tem certeza cara?me ensinaram q akela correia tracionada pelo virabrequim eh a dentada, e no trator da pra ve td bem direitinho o motor eh kuase td aparecendo

Ainda tem o seguinte detalhe... MUITOS motores nao tem correia de comando, e sim CORRENTE de comando... nao eh regra... mas existe essa possibilidade tmb.

cheers

[dudu_]

intaum qual eh akela polia que eu pensei q fosse a do virabrequim do trator?

[linuxhellmaster]

intaum qual eh akela polia que eu pensei q fosse a do virabrequim do trator?

A polia que voce ve embaixo, esta no virabrequim provavelmente.. tocando a correia dos acessorios.. e bem atras dessa polia, provavel que tenha uma "tampa" ou uma lata cobrindo parte da frente do motor... ou caso nao tenha... se voce for seguindo pra cima do motor, na linha do centro dessa polia no virabrequim (considerando q o motor seja um motor com cyls em linha).. voce vai notar alguma especie de cobertura... provavelmente pouco acima da bomba de agua, porem mais pra tras... extatamente na linha de uns 2 cm's pra tras da tal polia no virabrequim... vai ver algo cobrindo a correia de comando ou totalmente fechado caso seja uma corrente de comando (pra manter a lubrificacao).... ainda tem mais um caso.. alguns motores possuem engrenagens (vaaaaaaarios diesels sao assim) ao invez de corrente ou correia... nesse caso voce nao vai conseguir ver mesmo.

Veja as 2 fotos abaixo, sao de um motor com 2 comandos ao invez de 1... voce consegue reparar a correia de comando ? ela passa pelos 2 comandos e pelo virabrequim.... Note como a "tampa" deixa oculta a correia dentada.... repare na espessura e no tamanho/formato dos dentes...

Mais pra frente da correia do comando, voce consegue ver a correia "V belt" q toca os acessorios ?

Como eu falei, se postar fotos.. fica BEM mais simples.

cheers