Dependendo do serviço de retífica realizado, qualidade das peças e qualidade da mão de obra do mecanico o motor tem a mesma durabilidade/resistencia de um novo.
Os motores atuais tem muitas peças descartáveis... infelizmente.
Alguns artigos interessantes:
Como recondicionar um motor diesel
http://www.omecanico.com.br/modules/...ecid=16&edid=2
Quando fazer a retífica
http://www.vienco.com.br/motores.html
[]'s
Durabilidade do motor D-4D
Versão Imprimível
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12/03/2009, 18:37Elmer_Jeep
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12/03/2009, 19:11edpadilha
Walter.
Acho que a durabilidade do motor mercedes OM... é muito superior aos 300.000km que vc mencionou... a Mercedes-Benz da garantia de motor de 1.000.000km!!!
Acredito que se vc fizer as manutencoes em dia, trocar oleo, filtros no prazo recomendado pelo fabricante, voce tera motor p/ mais de 500.000km. -
12/03/2009, 19:21Daniel.ShimomotoEdpadilha;Citação:
Postado originalmente por edpadilha
o Walter se referiu aos motores HSD em geral (quando falo HSD refere-se a todos os diesels de alta rotação e não apenas o HS2.5 da F-1000/Ranger/S10)
Motores LSD (Low Speed) duram mais...Claro que depende de fatores como cuidado do proprietário, troca de óleo e filtros, se ferveu ou não etc.). Já vi MWM 229/4 em F-1000 com mais de 70 mil km, dizem que o OM314 da Band aguenta 1 milhão de km, assim como todos os Cummins que o povo diz que é "comum" ver com essa quilometragem.
A mais alta quilometragem que eu vi (pessoalmente e comprovado - no caderninho de revisões) foi um cavalo Scania 112 que se acidentou com 1.25 milhões de km. O motorista dessa Scania, quando do 1 milhão de km, ganhou uns brindes da fábrica da Scania por ter rodado mais de 1 milhão de km sem abrir o motor.
Abraços! -
12/03/2009, 19:21Walter L. L. CasittaEu disse isso porque já tive uma MB608, não era minha desde 0Km, mas com 6 anos de uso e marcando 370.000Km foi pra segunda retífica. Nessa época não tinha garantia nenhuma...Citação:
Postado originalmente por edpadilha
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13/03/2009, 09:25Elmer_JeepAcho que faltou um zero aí, confirma ?Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
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13/03/2009, 13:14edpadilha
a Km que o motor vai durar, depende de varios fatores, SORTE, manutencao preventiva, aquele cavalinho extra que fica entre o banco e o volante, etc...
Normalmente venho para empresa com um fretado, e o mesmo usa o motor MWM 2.8 HSD, conversando com o motorista, o mesmo me disse que o onibus esta com 1 ano e meio de uso e ja esta com 210.000km, perguntei se sabia de algum com mesma motorizacao mas com uma km maior, disse que tem um na garagem com aproximadamente 650.000km e que ate agora, nunca abriu o motor...
Walter,
Acho que voce teve azar com sua Band! -
13/03/2009, 13:41Dieselboy
Salvo engano, creio que o Volare é que utiliza o MWM 2.8 :pensativo:
Só um detalhe, utilização de ônibus é totalmente distinta da utilização de uma pick-up, basta comparar a kilometragem citada.
Ao meu ver, o que "mata" o motor, é sua forma de utilização, muitas vezes inadequada, não por desleixo, mas por que a rotina do proprietário o leva a fazer dessa maneira.
A maioria que tem pick-up, vai da casa ao trabalho e vice-versa, na maioria das vezes, em intervalos de tempo que, mal permitem o motor aquecer, daí não tem jeito.
Ao passo que, um "busão" roda horas e horas sem parar, nem se compara. -
13/03/2009, 13:57Dieselboy
Em tempo, pode parecer exagero, mas eu diria que um motor utilizado (na maior parte de sua vida útil) para ir de casa -> trabalho -> casa, seria comparável a um sedentário, no máximo um "atleta" de fim de semana.
Ao passo que, o motor de ônibus, seria um Atleta que pratica o esporte TODOS os dias.
Não precisa ser expert da área, para concluir quem vai mais longe, né? :mrgreen: -
13/03/2009, 14:07Higor-PY
Valeriano! Vou relatar aqui o que aconteceu, aqui em 2004 meu pai comprou uma hilux cabine dupla 2.5 D-4D japonesa, muito boa a bixinha trabalhou bastante so que com 102 mil deu sinal de fraquesa :parede:, foi levada a consecionaria que deu o diagnostico: retifica do motor, motivo chupou areia...:oops: meu pai nao tinha o costume de trocar o filtro de ar, costume esse que erdou da band, mesmo assim meu pai optou por trocar em outra hilux, que foi vendida esse ano com 176 mil, essa pude cuidar direito, trocando oleo e filtros de 5 em 5 mil, foi com o motor funcionando redondinho, a lição que pude tirar e que nao existe motor melhor ou pior, e sim manutenção, acredito eu que chegaria aos 300 mil :concordo:
[]'s -
13/03/2009, 14:12SfrancoCitação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Valeu!!
:concordo: -
13/03/2009, 14:50Walter L. L. CasittaNunca tive Band, tive um caminhão Mercedes Benz 608...Citação:
Postado originalmente por edpadilha
Pra você ver como a discussão vira uma viagem, motor de taxi também costuma durar o dobro pelo mesmo motivo, assim como as Vans Sprinter, mas isso não que dizer nada e não importa. O que vale é o que acontece nas nossas viaturas... -
13/03/2009, 16:39RGamaJr_4x4
De um dos links que o Daniel postou, destaco esse trecho de um texto:
Citação:
Os sintomas nesse caso são: redução de compressão nos cilindros, aumento do consumo de óleo e redução da pressão do óleo lubrificante, rajadas e ruídos internos e superaquecimento.
Daí a minha pergunta pra turma da Ranger...
Na Ranger 2.5, o ponteiro que mede a pressão do óleo deve permanecer em que posição qdo o motor está bão?
Em algum momento pode haver oscilação? Pois o meu trabalha sempre na mesma posição independente da velocidade, temperatura, etc.
Abraços