Notei também que o chicote interno da gabine (chamarei de chicote 04) é das nteriores a 2012.
Este conector permanece o mesmo:
A fiação dos sensores trazeiros não mudaram, porém parece que o novo sistema nao usa sensor de desaceleração. Quando estava desmontando o chicote acabei cortando os fios no conector por engano.
Sem o chicote do painel fica praticamente impossivel conseguir desenhar o esquema eletrico.
Segue um diagrama que fiz no paint.
Esse diagrama mostra a interligação principal dos chicotes. Fiz para separar um chicote do outro e facilitar o entendimento. Não estou falando que esse diagrama está correto, por podem existir outras ligações entre os chicotes e ate mesmo outros sistemas, porem os principais são esses.
Depois de quebrar a cabeça e pesquisar um pouco, descobri o motivo de ter trocado o sistema de ABS. Essas novas contam com sistema de VSC (controle de estabilidade) que é conjugado com o freio. Acredito que nem com o chicote do painel conseguirei decifrar o diagrama eletrico.