HELP cambio travou no neutro Hilux CD94

[Hartlux]

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A alavanca da reduzida travou no neutro após uma manobra de ré com reduzida que é usual qd entro de ré na garagem (em subida).
A alavanca não aceita movimento de engate (logitudinais), o veículo está solto (empurrei pra frente e pra trás) acionei com marcha engatada etc.
Não houve tranco nem ruído, simplesmente ao tirar da reduzida trancou no neutro.

Alguem pode me dar dicas de 1° combate, é necessário "baixar" o cambio? tem alguma possibilidade ou vício de acavalamento? Trambulador?
Algo que possa ser visto/percebido externamente? Alguem já fofreu com pane semelhante?

Hilux CD 94 (japa com eixo rígido)

Agradeço possiveis ajudas
Hart

[Torezan]

Se a alavanca não permite os movimentos normais não sei lhe informar o que houve, mas sinais semelhantes aconteciam com minha Band antiga nas 2 vezes em que quebrei o disco de embreagem: O veículo fica solto e não se move em nenhuma das marchas.
Acredito ter havido algum problema com o sistema de comando, provavelmente com a parte interna da alavanca, mas vamos esperar a opinião de alguém mais experiente neste tipo de veículo.
Abraços,

[SÉRGIO HOLANDA]

Hart...

desmonte o assoallho, retire a capa e analise como está "travada"...veja o trambulador...se não, vai ter de abaixar a caixa mesmo...pode ter quebrado o garfo e com isso travado, pior vai ser se você forçar, pois pode ter pedaço de metal solto por dentro...

Boa sorte...

A alavanca da reduzida travou no neutro após uma manobra de ré com reduzida que é usual qd entro de ré na garagem (em subida).
A alavanca não aceita movimento de engate (logitudinais), o veículo está solto (empurrei pra frente e pra trás) acionei com marcha engatada etc.
Não houve tranco nem ruído, simplesmente ao tirar da reduzida trancou no neutro.

Alguem pode me dar dicas de 1° combate, é necessário "baixar" o cambio? tem alguma possibilidade ou vício de acavalamento? Trambulador?
Algo que possa ser visto/percebido externamente? Alguem já fofreu com pane semelhante?

Hilux CD 94 (japa com eixo rígido)

Agradeço possiveis ajudas
Hart

[Hartlux]

Hart...

desmonte o assoallho, retire a capa e analise como está "travada"...veja o trambulador...se não, vai ter de abaixar a caixa mesmo...pode ter quebrado o garfo e com isso travado, pior vai ser se você forçar, pois pode ter pedaço de metal solto por dentro...

Boa sorte...

Opa legal, o susto foi tão grande que olhando assim, não percebi que o assoalho é "desmotável" a impressão que tive foi de um tapete inteiro que requer retirada dos bancos e borrachas das portas pra "chegar" ao assoalho. Estou distante, no trabalho, tive que abandona-la proximo de casa, vou investigar final de tarde....carro antigo, sem seguro, sem guincho, e com aticorpos de autorizada

[SÉRGIO HOLANDA]

Hart,

é só retirar aquela parte de plástico junto ao câmbio e tens acesso a área...tranquilo...

Boa sorte,

Opa legal, o susto foi tão grande que olhando assim, não percebi que o assoalho é "desmotável" a impressão que tive foi de um tapete inteiro que requer retirada dos bancos e borrachas das portas pra "chegar" ao assoalho. Estou distante, no trabalho, tive que abandona-la proximo de casa, vou investigar final de tarde....carro antigo, sem seguro, sem guincho, e com aticorpos de autorizada

[Hartlux]

Hart,

é só retirar aquela parte de plástico junto ao câmbio e tens acesso a área...tranquilo...

Boa sorte,

SHOW quebrou a molinha que posiciona a alavanca, e parte dela se "infiltrou" entre os garfos e a ponta interna da alavanca. Em 30 minutos a viatura estava pronta (agora sem a molinha)

Valeu a força, Sergio e demais

PS , dificuldade de forista mirim, consta no perfil, permissão para editar mensagens, mas não consegui descobrir a forma, para atualizar o título do tópico com um "RESOLVIDO"

[SÉRGIO HOLANDA]

Beleza Hart...

Toyota é Toyota!!!

Mande uma MP pra um moderador e ele tranca o tópico, ficando assim o que aconteceu e como foi resolvido...ou deixa rolar.

Abrs,

Sérjão

SHOW quebrou a molinha que posiciona a alavanca, e parte dela se "infiltrou" entre os garfos e a ponta interna da alavanca. Em 30 minutos a viatura estava pronta (agora sem a molinha)

Valeu a força, Sergio e demais

PS , dificuldade de forista mirim, consta no perfil, permissão para editar mensagens, mas não consegui descobrir a forma, para atualizar o título do tópico com um "RESOLVIDO"