Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

[Arival]

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Obrigado, Yourg. Eu fiz contato com a Ferraco, só que as pastilhas custam 350,00 e mais 85,00 de frete para Brasília. No Gilberto, custa 210,00 e 55,00 de frete. Acontece que está difícil fechar o negócio com ele, pois eu peço os dados bancários para pagamento e ele não fornece. Deve estar com algum problema, ou será porque o pedido é muito barato e ele não está se interessando?

[rgoliver]

Aqui no Rio está 380 a dianteira e 505 a pastilha de freio traseira. Fui informado que a troca só poderá ser feita mediante nota fiscal e se as pastilhas forem originais em suas embalagens que trazem o logotipo da Toyota. As trazeiras por aqui também só por encomenda e levam 5 dias para chegar. Tudo isso na CCS Toyota.

Agora sobre a Ferraço, eu liguei pra lá e fica 350 a dianteira mais 350 traseira, fora o frete que ficaram de ver e depois me ligar.

A vantagem da CCS é que eles parcelam em 4x, já a Ferraço tem de ser através de depósito e à vista. É um caso a se pensar...

[rgoliver]

O frete fica 70, então dá tudo 770, na CCS fica 885, muito pouco a diferença, e ainda posso parcelar na CCS. Não me arrisco a fazer serviço fora da CCS, ainda mais freio!

[Yourg]

Obrigado, Yourg. Eu fiz contato com a Ferraco, só que as pastilhas custam 350,00 e mais 85,00 de frete para Brasília. No Gilberto, custa 210,00 e 55,00 de frete. Acontece que está difícil fechar o negócio com ele, pois eu peço os dados bancários para pagamento e ele não fornece. Deve estar com algum problema, ou será porque o pedido é muito barato e ele não está se interessando?

Olha Arival, tambem tive essa experiencia de que por email é mais complicado o contato, mas insista por telefone e diga que precisa resolver. Essa diferenca muitas vezes esta relacionada ao cambio do dia, eu tambem nao entendo como eles calculam os precos deles, pois a mesma peca (original) pode ter diferenca de ate 50-60%, oque é inacreditavel!!!
Pra vc ter uma ideia: comprei o filtro de combustivel original Toyota na Ferraco por R$ 48, aqui no BR na ccs custa R$ 256. Muita diferenca, nao é?

[Arival]

É isso mesmo. Mandei e-mail pra ele pela manhã e ele ainda não me respondeu. Desde o dia 21.11 estou tentando comprar essas pastilhas e ele não me fornece as informações completas. Vou tentar por telefone, mas foi ele mesmo que me sugeriu que lhe mandasse e-mail com o nº do chassis do carro. Um abraço.

[Michelangelo]

Mas se você comprar fora concessionária e levar pra eles as peças (ditas originais) e pagar a mão de obra, eles anotam as revisões no livrete e carimbam?

[rgoliver]

Olha Arival, tambem tive essa experiencia de que por email é mais complicado o contato, mas insista por telefone e diga que precisa resolver. Essa diferenca muitas vezes esta relacionada ao cambio do dia, eu tambem nao entendo como eles calculam os precos deles, pois a mesma peca (original) pode ter diferenca de ate 50-60%, oque é inacreditavel!!!
Pra vc ter uma ideia: comprei o filtro de combustivel original Toyota na Ferraco por R$ 48, aqui no BR na ccs custa R$ 256. Muita diferenca, nao é?

Yourg, quando você comprou lá a peça veio na embalagem original Toyota e como nota fiscal?

[Yourg]

r

Yourg, quando você comprou lá a peça veio na embalagem original Toyota e como nota fiscal?

rgoliver, sim vem na caixa original , e emitem uma nota fiscal no seu nome. Normalmente
recebo pela viacao Motta que passa pela minha regiao.

[rgoliver]

Obrigado Yourg.
Eu verifiquei com a CCS e a revisão de 70k vai ficar 398,00 trocando o óleo, filtro de óleo e arruela do bujão. Eles aceitam na troca de óleo o filtro original com NF comprado em outro lugar, mas ainda não me ligaram dizendo quanto ficaria essa troca sem o filtro.

[Thiagorch]

Amigos pradeiros,

Escrevo neste tópico para partilhar minhas esperiências com uma falhação e com o unichip que instalei (vou colocar o preço em tudo, pois sempre surgem perguntas).

Adquiri minha Prado há um mês em Campo Grande MS (sou de lá e atualmente moro em SC).
Em CGR troquei as pastilhas e corrigi um vazamento que estava dando no diferencial.
Na vinda passei em Ponta Porã meti uma central multimídia (R$ 1250 instalada) e já comprei uns filtros (ar/óleo/comb +ou- R$ 250 na América) preparando-me para próxima troca.

Ela é 2004, preta e com uns 170mil km (o marcador marca 119 mas o ex dono confessou que baixou).Percebi que estava mexido porque não conseguia mudar o odômetro para trip. Saiu por R$ 71mil com o meu carro na troca. Desde que a comprei, ao engatar ré ela falhava.

Na vinda senti-me em uma nave, muito pesada inclusive. Foi uma viagem muito cansativa porque perdi mto tempo no PY (saí as 5 de CGR, cheguei em PY as 9 e saí as 12, cheguei em Joinville 1 da madruga +/- 1400km)

Chegando em Joinville fui direto a Weber Motorsports chipar, o unichip dela é o D19 (R$ 3000) que só serve nela, mas o dono da loja me deu uma declaração dizendo que se eu trocar de carro ele tira o chip e me dá um modelo Q (que serve na maioria dos carros).

Nessa mesma loja instalei uma centralina que fecha os retrovisores quando ativo o alarme, ficou muito show.

A diferença foi muito grande, principalmente a saída, que era muuuito lenta, dava medo. O consumo mudou pouco, antes marcava 14,8L/100km agora marca 14,2.

Fiz uma pequena viagem a floripa e senti que ela estava puxando de vez em quando para a esquerda, acabei trocando os rolamentos (gastei 1000 com mão de obra e coifas de homocinética - não sei o que o mecanico colocou, por enquanto está tudo bem).

Fiz uma viagem para Londrina-PR, 650km de Jlle. Ao chegar lá percebi que a lenta que antes ficava em 700rpm caia para 500 e até 400 rpm (parecia que ia apagar). Instalei um bagageiro de teto lá em londrina (gastei 800 pila tudo) e voltei para joinville.

Com esse problema na lenta ela voltou a ficar uma porcaria na saída, levei na Weber e disseram que era bomba, não aleguei que era culpa do chip sem antes averiguar.

Levei na Bosch Diesel Service o cara abriu e tinha umas molas quebradas, bicos sujos e no fim a brincadeira ficou em R$ 2527...

Com essa revisão na bomba a bicha ficou um avião, pega 110km/h rápido e mantém 120 e 130 tranquilo (pro porte e ano dela eu evito mais que isso), não falha nada, firme para sair, firme para ultrapassar. Estou pensando em colocar um anel na roda esquerda dela e pedi-la em casamento!

Resumo da ópera:
Antes de fechar negócio leve sua Prado em um bombista de qualidade, a cada 90mil km deve ser feita uma revisão na bomba injetora (se for feita com 90mil sairá por volta de R$ 1300 na Bosch).

Comparada a Pajero: Manutenção de bomba da pajero neste mesmo lugar sai em média R$ 5 a 6 mil;

Comparada a Rexton: enquanto um bico injetor da Prado custa R$ 185, os da Rexton custam R$ 2200 cada um.

UNICHIP: Antes de instalar recomendo que faça uma revisão na bomba, o ganho de potência pode ser suficiente para você desistir de instalar o CHIP. Como instalei na minha antes da revisão, não sei como ela seria sem o chip.

Consumo na Estrada: Quando comprei 6,75km/l (14,8); com unichip 6,99 km/l(14,3); com a revisão na bomba 7,40km/l (13,5).

Concluindo: Mesmo gastando com chip, bomba e abastecimentos estou muito feliz com o carro. Macia, confortável, gigante e muito linda.

[Michelangelo]

Thiagorch,
Parabéns pela Prado!!! Muito bom o seu relato sobre a bomba injetota e sobre o Unichip.
Continue postando suas impressões sobre o carro.
Estou aguardando o proprietário chegar de viagem pra fechar o negócio da minha que está praticamente acertado.
E com relação a colocar um anel na roda esquerda e pedí-la em casamento tenho certeza que aqui você não é o único que fez isso ou fará isso!
Esse tópico está excelente!
Os relatos dos foristas sobre o veículo, manutenção, equipamentos e etc serve pra muitos que tem menos experiência com a Prado!
Muito bom mesmo !

[Yourg]

Tiagorch,
mais um apaixonado pela lenda, como nos, junte-se ao clube!
Tambem penso ha um tempo em colocar um unichip na minha, que esta com 170k, e busco melhorar a economia de combustivel. Mas segundo seus relatos, em termos de economia, nao melhora muito, oque me desanimou. Sei de alguns relatos de outros foristas e amigos, que tiveram uma melhora sensivel nesse quesito.
Estou querendo tirar o intercooler, limpa-lo e ja aproveitar para limpar o corpo da borboleta, onde junta muita borra. Tem um site americano onde um colega faz isso e sente uma melhora consideravel de desempenho e economia. Alguem aqui do forum ja fez esse servico?
Oque eu posso falalr de experiencia propria, eh que a qualidade do combustivel influi muito nessa questao. Aqui no interior alguns postos ainda tem o diesel interior (nao me lembro como a BR denomina), que tem 1800 ppm de enxofre. Na minha propriedade, como mexemos com agricultura, temos um tanque para abastecer comboios e tratores, e de um tempo pra ca estou comprando o diesel metropolitano, que tem 500 ppm de enxofre. Misturo junto um aditivo chamado xp3, e com esse conjunto diesel metropolitano e aditivo senti uma melhora consideravel tanto em desempenho quanto em economia. Pelas minha contas algo em torno de 10-12%.
Uma dica pra quem quer trocar amortecedores. Comprei os 4 amortecedores, originais Kayaba, por R$ 770, que achei um preco mais do que justo. Comprei na America, com o Gilberto.
Bom, essas sao minhas experiencias.