Existem no Brasil cerca de 20 Prados manuais. Acho que foram importadas em 2004. Já entrei numa.
Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado
Versão Imprimível
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02/05/2016, 18:35Newton Guerra
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02/05/2016, 18:41Siqueira fsacValeu Newton, li muito suas postagens e sua saga com a ANDINA (negociação, compra e manutenção) e claro gostei muito dos vídeos também, próximo ano penso em morar um tempo (2017) em Foz do Iguaçu e explorar um pouco o Deserto do Atacama e outras regiões, se for possível e estiver em seus planos gostaria de pegar mais dicas com vc ou quem saiba marcar uma viagemCitação:
Postado originalmente por Newton Guerra
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02/05/2016, 18:47Newton Guerra
Se puder ajudar será um prazer. Aqui no fórum tem muita gente boa que viaja direto, na seção "planejamento" e "relatos de viagem" tem muita informação também.
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02/05/2016, 18:51Siqueira fsacValeu!!! Vou dar uma olhada nos tópicos sugeridos.Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra
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03/05/2016, 07:21Tblaustone
Pessoal, uma outra dúvida....
depois de ver alguns vídeos no youtube, tive a impressão que a suspensao da Prado tem mais curso que das Sw4...
Vi que ambas usam a combinação independente na dianteira e eixo rigido na traseira. Mas será que muda mais algo na suspa da Prado?
Também tive a impressão que a Prado tem bem mais vocação pro Offroad. Pelo menos ao ver esses videos...
Alguns dados comparativos entre as duas
................................Prado............. .SW4
Vão livre do solo......... 220 mm......... 220 mm
Ângulo de entrada....... 32 graus........ 30 graus
Ângulo de saída........... 27 graus........ 25 graus
Rampa máxima........... 42 graus......... 43 graus
Travessia de água....... 700 mm.......... 700 mm
Peso........................... 2027kg........... 1900 kg
Entre-eixos.................. 2790mm......... 2750 mm -
05/05/2016, 07:55Newton Guerra
Eu não sei dizer se tem mais curso ou não, mas posso te dizer que a suspensão da Prado tem um curso absurdo. É muito difícil tirar uma roda do chão. a Prado é fantástica no offroad e também no asfalto. Super confortável, muito macia sem ser instável. É bem mais macia que a Pajero Full, que já é confortável.
Eu acho que só tem uma desvantagem em relação à SW4: como tem muito mais SW4 por aí, imagino que peças, principalmente de acabamento, devem ser mais baratas. Muitas peças de suspensão e motor são iguais. Não tem problema de fornecimento, a Toyota tem tudo.
Outra coisa que pode ser desvantagem para alguns, que para mim é vantagem, é o motor mais antigo, o 1KZT-E. Anda menos e gasta mais que o D4D, mas bebe qualquer diesel. Como gosto de viajar para lugares afastados, isso é uma grande vantagem. Abasteço sem medo em qualquer lugar e até hoje, com 150.000 km, nunca ameaçou falhar ou oscilar a marcha lenta.
No resto, como acabamento e espaço, é muito superior à SW4. O preço hoje em dia está igual, eu iria de Prado sem pensar.
Abraços -
05/05/2016, 11:06Eduardo AC
Assino embaixo do que o Newton falou (e fala!)
Olha o curso da suspensão da Prado original:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=527858&stc=1
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=527859&stc=1 -
05/05/2016, 19:24TblaustoneCitação:
Postado originalmente por Eduardo AC
caramba.. :shock: -
05/05/2016, 23:40RODRIGO_PAROBE
Meu fusquinha tá sem garagem...Já sei o que fazer!!!
Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
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08/05/2016, 08:18ander100
olá turma, estou pesquisando e planejando adquirir uma LCP gostaria que me add no whats 41 9621-5255
grato -
08/05/2016, 16:06RODRIGO_PAROBE
Boa tarde Andersen, não tenho certeza, mas pelo o que sei, o grupo já estourou o limite de usuários...
Citação:
Postado originalmente por ander100
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08/05/2016, 16:29Newton Guerra
Rodrigo, já adicionei o Andersen. O Whatsapp aumentou o limite de usuários para 256. Estávamos limitados nos 100.