Amortecedor Rancho para SW4.

Amigo Delfim, bom dia!

Obrigado pela explicação.

As molas você utilizou são as originais da sua SW4?
Dúvidas: Os batentes que acompanham o kit faz o lift no carro? Se sim de quantas polegadas?
Se eu não quiser levantar o carro é possivel utilizar sem este "calço" de PU?

Abraços,

Rubens

Caro amigo Rubens,
Sim, mantive as molas originais.
Os amortecedores e o calço de PU não alteram em nada a altura original da viatura, eles existem somente por uma diferença de projeto em relação aos amortecedores originais, cuja base de apoio das molas tem altura diferente e o calço só compensa essa diferença na montagem.
Um abraço, Delfim.

Meu amigo Delfim,

Excelente informação!
Quero instalar os Ranchos porém não queria fazer o lift na minha SW4, porque fazendo o lift teria que trocar os pneus etc...
Você comprou os seus amortecedores aqui no Brasil ou fez alguma importação?
Poderia passar o contato para mim?

Abraços,

Rubens

Eu iria de 762, agora a SIGMA4x4 esta vendendo o 999782 como se fosse para SW4, bom eu comprei no Uruguay e não deu pois são para a Pickup 05 em diante! Bom, para aleviar o prejuizo peço R$ 390,00 em cada :shock:

A regulagem de pressão é perceptível ? Na cidade, na trilha, no asfalto? Vale apena mesmo pagar o dobro por um rancho??? Pois dessa lambança preciso estar bem certo que eu quero! :confused:

Danielmo,tenho na minha SW (94) os serie 9000, tanto na dianteira, quanto na traseira( esses os mesmos das mais novas 999187) e se nota e muito a diferença de firmeza. Antes usava os Rancho Patagonia na traseira (esses Argentinos) não duraram nada e eram os mesmos da SW ano 2005 para cima, compro eles sempre na Millenium aqui no Chui.
Particularmente , eu uso na terceira regulagem para tudo, fica macia sem ser "bandoleira",agora quanto a pagar ou valer a pena sendo o dobro, EU não me arrependo desse gasto

danielmo,
Endosso as palavras do Eduardo Schaefer, tenho os Amortecedores Rancho 9000 (dianteiros e traseiros) + Controle Wireless, na minha SW4 99 e a diferença entre as regulagens é mesmo bastante sensível.
Eu tb não me arrependo do investimento que fiz.
Um abraço, Delfim.

Vlw pessoal, vamos ver se consigo vender os 999782 que comprei errado e quem sabe?

Citação:

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Postado originalmente por dpab

danielmo,
Endosso as palavras do Eduardo Schaefer, tenho os Amortecedores Rancho 9000 (dianteiros e traseiros) + Controle Wireless, na minha SW4 99 e a diferença entre as regulagens é mesmo bastante sensível.
Eu tb não me arrependo do investimento que fiz.
Um abraço, Delfim.

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Delfim, gostaria de saber o motivo pelo qual você optou pelo Rancho ao invés do Kit Ironman (ví várias manifestaçes suas no outro tópico).

Estou na dúvida se compro um ou o outro.

Abs

Alysson

Citação:

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Postado originalmente por alyssonide

Delfim, gostaria de saber o motivo pelo qual você optou pelo Rancho ao invés do Kit Ironman (ví várias manifestaçes suas no outro tópico).

Estou na dúvida se compro um ou o outro.

Abs

Alysson

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Alysson,

Optei pelo conjunto "Amortecedores Rancho RS9000XL + Wireless Controller + Daystar Suspension Lift de 1,5", mantendo as molas originais, pois eu não queria perder o conforto da minha viatura e me agradou muito a possibilidade de regular a rigidez dos amortecedores de acordo com o terreno e velocidade, e tudo isso através de um controle remoto sem fio.
Pelos relatos dos amigos que instalaram o Kit Ironman, embora eles tenham ficado bastante satisfeitos com o desempenho do mesmo, além de não possuir regulagens, a viatura fica mais dura por padrão, o que provoca o aparecimento de ruídos no habitáculo, coisa que detesto. Mas vai do gosto e necessidade de cada um, pois a Ironman goza de ótima reputação e qualidade.
Um abraço, Delfim.

Citação:

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Postado originalmente por dpab

Alysson,

Optei pelo conjunto "Amortecedores Rancho RS9000XL + Wireless Controller + Daystar Suspension Lift de 1,5", mantendo as molas originais, pois eu não queria perder o conforto da minha viatura e me agradou muito a possibilidade de regular a rigidez dos amortecedores de acordo com o terreno e velocidade, e tudo isso através de um controle remoto sem fio.
Pelos relatos dos amigos que instalaram o Kit Ironman, embora eles tenham ficado bastante satisfeitos com o desempenho do mesmo, além de não possuir regulagens, a viatura fica mais dura por padrão, o que provoca o aparecimento de ruídos no habitáculo, coisa que detesto. Mas vai do gosto e necessidade de cada um, pois a Ironman goza de ótima reputação e qualidade.
Um abraço, Delfim.

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Delfim

Uso o Kit Ironman a cerca de dois anos, e estou mudando para amortecedores rancho, exatamente pelos mesmos motivos que vc apontou. Esse kit é muito bom quando o carro está com peso, mas com o carro vazio fica duro. Hoje comprei os Ranchos RS999187 XL, na SIGMA 4x4, paguei R$350,00 (cada). Vou montar com as molas da Toyota Prado. que tem o diametro do arame maior, 15 mm, enquanto as da SW4, tem 13,4 mm.

Kbça

Citação:

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Postado originalmente por Engels Kbça

Delfim

Uso o Kit Ironman a cerca de dois anos, e estou mudando para amortecedores rancho, exatamente pelos mesmos motivos que vc apontou. Esse kit é muito bom quando o carro está com peso, mas com o carro vazio fica duro. Hoje comprei os Ranchos RS999187 XL, na SIGMA 4x4, paguei R$350,00 (cada). Vou montar com as molas da Toyota Prado. que tem o diametro do arame maior, 15 mm, enquanto as da SW4, tem 13,4 mm.

Kbça

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Boa tarde Delfim, onde conseguiu as molas da Toyota Prado?

Comprei hoje os amortecedores traseiros Rancho na Sigma4x4.

Vamos ver se já melhora o balançar da canoa.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por alyssonide

Boa tarde Delfim, onde conseguiu as molas da Toyota Prado?

Comprei hoje os amortecedores traseiros Rancho na Sigma4x4.

Vamos ver se já melhora o balançar da canoa.

Abraço

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Quem comprou as molas da Prado foi o Engels Kbça, não eu.
Mas achei bem interessante a idéia, só não vou copiar pq acabei de investir num "Air Lift" justamente para compensar o nivelamento da viatura com o peso na traseira.
Um abraço, Delfim.