Hilux a Gasolina em 2009 e algumas mudanças...

[MarBO]

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Ou o Intercooler foi para a Frente que nem a Ranger.

Pequeno JR

Acho pouco provável pois fariam com as duas (pickup e SW4) e na foto da SW4 a cima o intercooler esta em cima.

Agora vocês leram na mesma 4 rodas, em outras noticias da hilux na europa, onde fala em dois motores o 2,5 e o 3,0 com potencia de 171 cv os dois a diesel, acho que no caso dos 171 cv deve ser para a hilux a gasolina pois acho que não vão mexer na potência do 3,0 a diesel, embora fosse muito bom na concorrência com a nissan, e se claro, não mudasse em nada o ótimo consumo deste motorzão.

[MarBO]

Pessoal

Pode não ter nada há ver mas se a empresa acredita no álcool porque não lançar um carro a álcool acho que o flex vem ai.


http://g1.globo.com/Noticias/Carros/...NO+BRASIL.html



Grupo Toyota confirma intenção de produzir etanol no Brasil

Em parceria com a Petrobras, empresa japonesa quer construir uma usina em Goiás.
Etanol deverá ser produzido para exportação, principalmente para o mercado japonês.

Do G1, em São Paulo, com informações da Reuters

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A japonesa Toyota Tsusho Corp está conduzindo um estudo de viabilidade em conjunto com a Petrobras sobre a possibilidade de construir uma usina para produzir etanol no país, disse um porta-voz da empresa nesta quarta-feira (6).

"Neste ponto, tudo o que podemos dizer é que estamos conduzindo um estudo de viabilidade de produzir etanol de cana-de-açúcar, junto com a Petrobras", disse ele.

O jornal Valor Econômico havia informado na terça-feira que a Toyota Tshsho, trading do grupo Toyota, que também inclui a Toyota Motor Corp, está finalizando estudos para construir uma usina de etanol em Goiás.

A Petrobras e produtores locais seriam parceiros na nova usina, que seria constuída na região de Itumbiara, segundo o diário.

A Petrobras vem analisando junto com a também japonesa Mitsui uma série de projetos para produção de etanol no Brasil visando exportação, principalmente para o mercado japonês. A primeira parceria foi assinada com a brasileira Itarumã Participações, de Goiás.

Em julho, a Petrobras anunciou que assinou com a norte-americana ConocoPhillips memorando de entendimento para identificar oportunidades no setor.

[murilloaquino]

Carro a gasolina pra min em pick-ups tem q ser V6....
Por mais que os 4 cilindros alcançam alta potencia, acima de 150 cv, o mais importante em um carro grande utilitario desses é o torque...
Alguem já andou na s-10 2.4 com 500 kg?(5 pessoas mais bagagem pra passar 1 semana fora de casa já dá quase 500 kg)
O carro anda que nem carro 1000, sobe pouco d+++ e ainda aumenta muito o consumo...
Já q vai comprar a gasolina, compraria logo o v6

[Everton Júnior]

E pela primeira foto parece ser a gasolina pois não tem a entrada do intercooler

As 2.5 diesel nao tem intercooler, entao nao precisam de entrada de ar no capo. Mas observando bem uma das fotos da pra ver o monograma 2.7 na porta, pode ser uma gasosa sim.

[carioca10]

Murilo,

Que eu me lembre, só levo 5 pessoas e 500 kg na caçamba nas férias.

Deve ser um dos motivos, que as montadoras oferecem picapes com motror 4 cilindros e não V6.

Abraços,

Felipe

Carro a gasolina pra min em pick-ups tem q ser V6....
Por mais que os 4 cilindros alcançam alta potencia, acima de 150 cv, o mais importante em um carro grande utilitario desses é o torque...
Alguem já andou na s-10 2.4 com 500 kg?(5 pessoas mais bagagem pra passar 1 semana fora de casa já dá quase 500 kg)
O carro anda que nem carro 1000, sobe pouco d+++ e ainda aumenta muito o consumo...
Já q vai comprar a gasolina, compraria logo o v6

[Pequeno jr]

Carioca, a sua é S-10 ou Ranger ?

[murilloaquino]

Quem tem as pick-ups mais antigas, como ranger V6 e 4 cilindros e S-10 V6 e 4 cilindros, sabe que a diferença de desempenho é enorme entre os 4 e os 6 mas o consumo é muito parecido...

[simaoall]

olha,na S-10 pelo menos vazia o 2.4 flex da para levar o carro.

tipo,anda igual carro pequeno 1.6 ou 1.8,bastante bom para pickup.

o problema é a falta de torque,principalmente para quem veio de pickup diesel.

meu pai por exemplo achou que a ranger 2.5 diesel e a s-10 2.4 flex "são a mesma bosta" eu senti que a S-10 anda mais,é bastante considerável a diferença de potência,uma com 115cv outra com 147cv.

mas mesmo assim,o torque,o consumo,durabilidade do motor 2.5 da ranger me fazem preferir-lo frente ao 2.4 flex da S-10.

[carioca10]

Ranger CD 2006/2007 2.3 prata.

Carioca, a sua é S-10 ou Ranger ?

[carioca10]

Murilo,

É por isto que a Triton V6 é mais cara que as demais a gasolina?

Abraços,

Felipe

Quem tem as pick-ups mais antigas, como ranger V6 e 4 cilindros e S-10 V6 e 4 cilindros, sabe que a diferença de desempenho é enorme entre os 4 e os 6 mas o consumo é muito parecido...

[Lucas Nassif]

Não gostei da nova grade da Hilux, mas em compensação, achei que ficou legal as rodas da SW4 nela!!

[lucasam]

Esse motor 2.7 pode ser uma boa opção. Não é tão grande quanto o V6 e nem tão pequeno quanto os 2.3.

Ele tem 18 lb-ft de torque. Da pouco mais de 25 Kgf.m

Agora precisa ser flex. Senao....