Limpeza interna do motor (antes da troca de óleo)

[rub]

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Amigos,

Alguem já uso o produto mencionado abaixo, do fabricante STP, para fazer a limpeza interna do motor da Hilux SW4 3.0 TD antes da troca de óleo?

Produto: Engine Flush
web site do fabricante: http://www.stp.com.br/v3/subs/produt....asp?produto=1
Obs.: Segue anexo a foto deste item.

Grato e aguardo comentários sobre este produto, bem como a sua indicação ou não, para utilização na Hilux SW4.

Rubens

[Guiga Tostes]

Boa pergunta Rub!

Tenho a mesma duvida quanto aos produtos que realizam a limpeza interna dos motores, os famos engine FLUSH.

Eu gostaria de realizar a mesma limpeza em minha SW que atualmente está com 276.000km mas tenho medo da sujeira que pode se desprender e travar o motor...uma vez que o carter não é removido nesta limpeza e a sujeira pode se alojar.

A minha Sw não tem borra mas...tem Kilometragem de sobra para dar medo de realizar esta limpeza...

Vamos aguardar a opnião dos experts. Serjão Holanda, help us!!!

Abr

[rub]

G Tostes,

A minha dúvida é exatamente esta.
Será que irá soltar tanta sujeira a ponto de travar o motor?
E ainda gostaria de saber se este produto poderá reduzir a vida útil do motor.

Vamos aguardar os nossos amigos para saber qual será a opinião.

Obs.: Entrei em contato com o fabricante deste produto porém eles não dizem exatamente estes detalhes. Tentei tirar esta informação mas não obtive sucesso. Apenas eles informam que o produto é muito útil para esta finalidade e que a sujeira será diluida no óleo e que o filtro do óleo deverá ser trocado.

Abraços,

Rubens

[JAIME]

Senhores,

Minha mulher tem Renault Clio Sedan. Está prevista na ordem de serviço da concessionária a limpeza do motor com o Flush, me parece que a cada duas trocas de óleo. Entendo que se isto é feito neste "carrinho" com aquele "motorzinho" sem problemas, o que dirá com nossas Band`s. Pelo que vi o Fush fluidifica o óleo junto com a borra que se forma com o tempo tornando o escoamento muito mais facil e completo. Não tenho nehum receio de utilizar.

[rub]

Jaime,

Primeiramente obrigado pelo retorno!

Apenas como informativo, geralmente as nossas SW4 já tem uma kilometragem acima de 250.000 km e na maioria dos casos nunca foi feito o Flush.
Isto traz uma preocupação se realmente este flush irá remover resíduos de óleo (borra de óleo) sem entupir as galerias por onde o óleo circula no motor, sem danificar a bomba de óleo, entupir o filtro (peneira de óleo que fica no carter) etc...

Agradeço muito pela sua informação em saber que a concessionária da Renault recomenda o uso deste produto quimico.
Já é um ponto positivo a favor do uso deste Flush.

Abraços e qualquer novidade ficaremos agradecido.

Rubens

[JAIME]

Jaime,

Primeiramente obrigado pelo retorno!

Apenas como informativo, geralmente as nossas SW4 já tem uma kilometragem acima de 250.000 km e na maioria dos casos nunca foi feito o Flush.
Isto traz uma preocupação se realmente este flush irá remover resíduos de óleo (borra de óleo) sem entupir as galerias por onde o óleo circula no motor, sem danificar a bomba de óleo, entupir o filtro (peneira de óleo que fica no carter) etc...

Agradeço muito pela sua informação em saber que a concessionária da Renault recomenda o uso deste produto quimico.
Já é um ponto positivo a favor do uso deste Flush.

Abraços e qualquer novidade ficaremos agradecido.

Rubens

Camarada, eu acho (opinão minha apenas) que o perigo é entupir com a borra acumulada. A concessionária Ford em Macaé (ex) trocou varios motores de Fiesta por obstrução causada por borra. Não sei se voce já viu o óleo misturado com o Flush, ele vira um líquido sem viscosidade, parece coca-cola. Não ficam pedacinhos de borra não. O produto é específico e foi desenvolvido justamente para carros como o seu, ou seja, com borra acumulada. Carro zerado não precisa. Esta é minha opinião. Na próxima troca vou usar no meu, não tenho medo, e reporto o resultado depois de algum tempo.

[joão k. chikui]

Guiga, o Serjão deve estar se escondendo dos indios e das onças lá prá cima de Santarém.
Quanto ao flush, com esses óleos fantásticos que temos atualmente, eu não vejo necessidade.
[]s

Boa pergunta Rub!

Tenho a mesma duvida quanto aos produtos que realizam a limpeza interna dos motores, os famos engine FLUSH.

Eu gostaria de realizar a mesma limpeza em minha SW que atualmente está com 276.000km mas tenho medo da sujeira que pode se desprender e travar o motor...uma vez que o carter não é removido nesta limpeza e a sujeira pode se alojar.

A minha Sw não tem borra mas...tem Kilometragem de sobra para dar medo de realizar esta limpeza...

Vamos aguardar a opnião dos experts. Serjão Holanda, help us!!!

Abr

[Guiga Tostes]

Pois é João!

Eu tenho medo do flush e concordo com sua opinião quanto a qualidade dos óleos disponiveis.

Por isso pensei em fazer trocas de oléo+filtro em espaços de Km mai curtos como: trocar ambos a cada 3000km ou 3500km umas 3 vezes. Assim creio que naturalmente o motor ficará mais limpo e sem riscos.

Enquanto nenhum fabricante, representante ou expert em flush se pronuncia vou ficar como está e trocar conforme acima.

Pesquisei sobre o tema aqui no forum geral mas tb não chegaram a uma conclusão concreta e segura por lá...

Gde abraço!!

Guiga

[vid@_m@ns@]

Caro amigo,

Colocar esses produtos em um motor que vc não conhece a procedencia é "mexer com quem tá quieto". ou se vc nunca teve o cuidado de trocar o oleo no tempo certo, não adianta tentar limpar desse jeito.
certa vez comprei um carro, e por conta própria resolvi fazer uma "descarbonização". comprei um produto "desses" e coloquei no motor. fiz tudo quanto os experientes disseram. botei o produto, arriei... coloquei oleo diesel...arrie, botei um oleo inferior...arriei novamente e por fim o oleo para 10 mil. não rodei 500 km, a luz de oleo acendeu...resultado:...PREJUIZO!!! o produto faz com que os residuos que ficam presos nas paredes internas do bloco se desprendam e entupam a peneira da bomba de óleo.
melhor é mandar descarbonizar, retiranndo o carter e o cabeçote e limpar todos os canais de lubrificação.
eu não recomendo nem quando o motor está limpo. Quer manter limpo o motor? segredinho!... bota oleo pra 5 e troca com 4! naõ precisa ser oleo caro, o oleo tem 2 funções: lubrificar e desengraxar. se vc não usa o motor ao extremo, então siga as especificações do manual e troque com menos tempo. posso te garantir que com 80.000 km seu motor fica amarelinho por dentro. outra coisa, esse produto causa um desgaste prematuro dos retentores do motor.

grande abraço!

Boa pergunta Rub!

Tenho a mesma duvida quanto aos produtos que realizam a limpeza interna dos motores, os famos engine FLUSH.

Eu gostaria de realizar a mesma limpeza em minha SW que atualmente está com 276.000km mas tenho medo da sujeira que pode se desprender e travar o motor...uma vez que o carter não é removido nesta limpeza e a sujeira pode se alojar.

A minha Sw não tem borra mas...tem Kilometragem de sobra para dar medo de realizar esta limpeza...

Vamos aguardar a opnião dos experts. Serjão Holanda, help us!!!

Abr

[JAIME]

Rapaz, carvão é residuo sólido, dificil de ser removido. Borra de óleo é pastosa e se liquefaz com o uso do Flush com facilidade. O produto não é absolutamente desconhecido. Volto a dizer, a Renault e vários outros fabricantes de veículos muito, muito mais sensíveis do que os nossos e que possuem canais de lubrificação fininhos utilizam este produto na limpeza dos mostores.

[vid@_m@ns@]

Rapaz, carvão é residuo sólido, dificil de ser removido. Borra de óleo é pastosa e se liquefaz com o uso do Flush com facilidade. O produto não é absolutamente desconhecido. Volto a dizer, a Renault e vários outros fabricantes de veículos muito, muito mais sensíveis do que os nossos e que possuem canais de lubrificação fininhos utilizam este produto na limpeza dos mostores.

Jaime, vc há de convir que a nossa gasolina é muito ruim e existe um coquetel misturado. um exemplo é o gol 16 v , lá fora funciona bem demais, mas aqui...bem "cê sabe" . o que eu quero passar para o forista é que isto é um paleativo, eu não conheço nenhum manual que recomende este tipo de procedimento, vc conhece?

abração!!!

[gutoxj98]

Esse lance de Fruxy é bem complexo acho, depende de cada caso.

Nos casos das Toyos com alta KM, se fosse minha eu nao faria, mandaria abrir o carter e dar uma bela limpada, assim ja se limpa pescador, e na parte de cima, tiraria a tampa de valvulas e limpava tbem...........e o custo nao é relativamente alto, pois basta ter as juntas novas, da tampa e do carter.

Nos EUA em XJ´s e ZJ´s eles fazem o flush troca sim troca nao, assim mantem sempre limpo o sistema todo..........eu faço isso na Minha XJ.............uma vez abri a tampa de valvulas p verificar, é facil e usei a mesma junta......tava sem nada = zero de borra......até o mecanico se assustou com a limpeza.

Uso oleo mineral basicao e troco a cada 5 mil.......o flush custa de 20 a 25 entao nao acho caro, pois esses motores sao muito mais caros caso dê problema de borra, faço isso desde os 50 mil km........hj ta com 90 m/km.

Uma certa vez estava na estrada com um amigo, e o fiesta dele começou a fazer barulho de valvula.......bem forte.......paramos em um posto e drenamos o oleo "velho" e colocamos 4 litros de querosene, deixamos funcionar em marcha lenta uns 20 min......repetimos a operaçao + 2x............e deu certo, nao sei os pedaços la dentro, mas o barulho dos tuchos tinha parado, acredito que tinha tanta borra no carter, que estava entupindo o pescador, assim nao enchendo os tuchos.

Mas realmente em alta km corre o risco de ficar algum pedaço, mesmo que mole, no pescador, nos tuchos, nas molas de valvulas e canais onde o oleo passa.

Agora a minha unica preocupaçao, é estragar os retentores de valvulas, e juntas de cabeçote....e todas as peças de borracha, pois esse flush deve sim atacar com o tempo essas partes.

abraços e KM alta NO Fruxy