t-belt acesa

Citação:

---

Postado originalmente por docerrado

Se este tópico estivesse em um forum apenas de Hilux´s, com certeza este ficaria nos fixos. Para os novatos em Hilux ou aqueles que não possuem manual do proprietário, é de grande ajuda.

Eu mesmo ao ler este tópico fiquei em duvida se a luz da minha estava ou não ficando acessa constantemente. Sai da sala aqui do trabalho correndo, fui ao estacionamente dei partida e fiquei de olho, so acende quando vai dar a partida e logo apaga.

Agora a duvida, o ex dono falou que trocou com 100.ooo o carro agora esta com 179.ooo, sempre que troco de carro, eu troco correia e esticador. Será que troco ou não? Alguem sabe dizer o custo dos esticadores?

---

Troquei essa semana da minha Sw4 2001, correia e esticador.
Todo o serviço saiu 588 latinhas.
=R$120,00 foi de mão-de-obra,
=R$ 188,oo foi a correia.
=R$ 280,00 esticador e rolamento.
Abraço

Citação:

---

Postado originalmente por Chalbuque

Troquei essa semana da minha Sw4 2001, correia e esticador.
Todo o serviço saiu 588 latinhas.
=R$120,00 foi de mão-de-obra,
=R$ 188,oo foi a correia.
=R$ 280,00 esticador e rolamento.
Abraço

---

Valeu Chalbuque,
ontem ainda encontrei com o ex dono da Hilux, fiquei bem tranquilo depois que ele me mostrou tudo o que fez em uma planilha e la estava a nota do serviço da troca da correia e esticadores. A troca foi realizada quando a viatura estava com 100.oookm, então teria 50.oookm de bonus ja que o manual aconselha a trocar com 150.ooo? Creio que seja melhor ignorar este "bonus" e ir trocando em cima da quilometragem que foi feito o serviço.

Agora fato curioso, o esticador da minha ex viatura a S10 o preço foi de R$330,oo. Achava que op esticador da Hilux seria por volta dos R$400,oo pra cima, so pelo fato de ser importada.

É amigo do Cerrado, as lendas estão soltas por ai!!!
Brincadeirinha,
Meu mecânico não ganha encima das peças!!!
cobra sobre o trabalho dele, na mão-de-obra, que é o correto.
Abraço

Quanto ta batendo uma correia e um esticador original toyota? vale a pena botar paralelo? se sim, qual fabricante?

Achei uma loja aki no rj comn os seguintes preços:

TENSOR CORREIA IMPORTADO R$ 110,00 CADA
CORREIA DENTADA R$125,00 CADA
CORREIA DO ALTERNADOR R$25,00 CADA
CORREIA DO AR CONDICIONADO R$28,00 CADA


abs

FUJA DISSO, MAS FUJA COMO O DIABO FOGE DA CRUZ !!!
Esses itens SÓ ORIGINAIS TOYOTA !!!
Além do mais, custam só um pouco mais que esses paralelos que vc viu.
E atenção, é necessário trocar junto com a correia dentada, o esticador e o rolamento !!!
Um abraço, Delfim.

Citação:

---

Postado originalmente por dpab

FUJA DISSO, MAS FUJA COMO O DIABO FOGE DA CRUZ !!!
Esses itens SÓ ORIGINAIS TOYOTA !!!
Além do mais, custam só um pouco mais que esses paralelos que vc viu.
E atenção, é necessário trocar junto com a correia dentada, o esticador e o rolamento !!!
Um abraço, Delfim.

---

os originais toyota estao qto em media vc sabe?

Citação:

---

Postado originalmente por brunodhfr

os originais toyota estao qto em media vc sabe?

---

Abaixo postei os valores, são originais Toyota!!!
Abraço

Minha hilux sw4 ano 1997 esta com o T belt aceso. Como faço para apagar ? Meu odometro nao é digital e nao tenho o "fuqrinho" no acrilico do painel para resetar. No acrilico do painel so tem o zerador do odometro parcial. grato

Citação:

---

Postado originalmente por ricardaobb

Minha hilux sw4 ano 1997 esta com o T belt aceso. Como faço para apagar ? Meu odometro nao é digital e nao tenho o "fuqrinho" no acrilico do painel para resetar. No acrilico do painel so tem o zerador do odometro parcial. grato

---

RICARDAOBB

A minha SW4 é 93 e tem aquele furinho no acrílico para enfiar uma agulha e resetar e apagar a T-BELT .

Na sua vc terá que retirar o painel e por tras dele tem um parafuso parafusado em um orifício com rosca ( lógico ) e ao lado deste parafuso tem outro orifício com rosca vazio sem parafuso . Vc terá que retirar este parafuso e colocar ( parafusar ) neste orifício com rosca ao lado que esta sem parafuso , e pronto esta resetado .

Da próxima vez que acender a T-BELT , vc terá que TROCAR A CORREIA DENTADA + O ESTICADOR DA CORREIA COM O RESPECTIVO ROLAMENTO , NÃO SE ESQUEÇA DISTO , É MUITO IMPORTANTE .

Logo após vc ter trocado a CORREIA + O ESTICADOR E O ROLAMENTO , vc retira o painel novamente e volta com o parafuso para a posição inicial de onde ele estava E ASSIM ESTARÁ RESETADO NOVAMENTE , e assim por diante .

Citação:

---

Postado originalmente por dpab

ENGELS E DEMAIS COMPANHEIROS,
VEJAM A FIGURA ANEXA, MOSTRA O PROCEDIMENTO PARA APAGAR A LUZ T-BELT NAS SW4 COM ODÔMETRO DIGITAL.
PEGUEI ESSE TÓPICO HÁ TEMPOS, NO SITE DE NUESTROS HERMANOS ARGENTINOS, MAS NÃO TESTEI AINDA O PROCEDIMENTO PQ MINHA LUZ T-BELT AINDA NÃO ACENDEU. O SITE ARGENTINO É : www.toyoteros.com.ar
ABRAÇOS, DELFIM.

---

Opa.
Funciona na Prado também.
Valeu demais a dica, Delfim.:concordo:
Abs

T-belt acessa apos 150.000 km no sw4 3.0 td 02/02. O sistema de apagar a luz eh diferente dos anos anteriores? Caros foristas tem que apagar somente atraves do aparelho ? Ou nao?

Citação:

---

Postado originalmente por INZAO

T-belt acessa apos 150.000 km no sw4 3.0 td 02/02. O sistema de apagar a luz eh diferente dos anos anteriores? Caros foristas tem que apagar somente atraves do aparelho ? Ou nao?

---

INZAO

Para apagar é diferente dos modelos anteriores sim , tem um tópico só disto , mas para adiantar te digo que vc tem que retirar o painel e tem um parafuso lá atras que tem que mudar ele de lugar