Ar condicionado Hilux - SW4.

[fabriciusmaximus]

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Boa noite Ezhan !!!

resposta1 - quando o ar está desligado a polia gira, e as vezes se ver o eixo girando.
resposta2 -quando o ar está ligado a polia gira e o eixo também.
o compressor aciona , a polia funciona e o eixo gira, o pessoal da oficina completou o gás ! (na saída da tubulação é perceptível a tubulação gelada, porém não é suficiente para esfriar a cabine da toyota)
1- o ar da japa não estava gelando, e derrepende começou a esquentar muito e cheiro de queimado - levei na oficina e o cara trocou a bobina , o rolamento , cubo e também instalou 2 eletroventilador , porém o ar continua fraco ( ele alegou que seria necessário desmontar o painel para esfriar bem . isto é correto ???)
2- antes do problema o ventilador ajustava nas velocidades baixo , medio , forte e agora não está fazendo mais (o que pode ter ocorrido ??? como faz para resolver ???)

[guilhermeabreu]

Boa noite Ezhan !!!

resposta1 - quando o ar está desligado a polia gira, e as vezes se ver o eixo girando.
resposta2 -quando o ar está ligado a polia gira e o eixo também.
o compressor aciona , a polia funciona e o eixo gira, o pessoal da oficina completou o gás ! (na saída da tubulação é perceptível a tubulação gelada, porém não é suficiente para esfriar a cabine da toyota)
1- o ar da japa não estava gelando, e derrepende começou a esquentar muito e cheiro de queimado - levei na oficina e o cara trocou a bobina , o rolamento , cubo e também instalou 2 eletroventilador , porém o ar continua fraco ( ele alegou que seria necessário desmontar o painel para esfriar bem . isto é correto ???)
2- antes do problema o ventilador ajustava nas velocidades baixo , medio , forte e agora não está fazendo mais (o que pode ter ocorrido ??? como faz para resolver ???)

A merda toda é que nesta área só tem curioso e FDP para pegar o dinheior nosso , no seu caso , vc deve estar com problemas ÉLÉTRICOS e do próprio cicúito do AR CONDICIONADO , vc tem que levar num cara BOM QUE CONHEÇA TUDO DE AR , DESDE A PARTE DE GAS , CANOS CONDENSADOR , COMPRESOR , CAIXA EVAPORADORA E ELÉTRICA TB ou seja : VC PRECISA DE UMA REVISÃO COMPLETA DO SEU SITEMA DE AR CONDICIONADO , e onde esta este cara que entende de tudo e NÃO SEJA DESONESTO ???????

NÃO TE AJUDEI EM NADA !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ezahn]

Boa noite Ezhan !!!

resposta1 - quando o ar está desligado a polia gira, e as vezes se ver o eixo girando.
resposta2 -quando o ar está ligado a polia gira e o eixo também.
o compressor aciona , a polia funciona e o eixo gira, o pessoal da oficina completou o gás ! (na saída da tubulação é perceptível a tubulação gelada, porém não é suficiente para esfriar a cabine da toyota)
1- o ar da japa não estava gelando, e derrepende começou a esquentar muito e cheiro de queimado - levei na oficina e o cara trocou a bobina , o rolamento , cubo e também instalou 2 eletroventilador , porém o ar continua fraco ( ele alegou que seria necessário desmontar o painel para esfriar bem . isto é correto ???)
2- antes do problema o ventilador ajustava nas velocidades baixo , medio , forte e agora não está fazendo mais (o que pode ter ocorrido ??? como faz para resolver ???)

Primeira coisa: com o ar desligado não deveria girar o eixo nunca. A embreagem magnética deve estar pegando. Ou é regulagem que se faz com umas arruelas ou o rolamento tá ruim, fora de centro, ou polia ou embreagem torta.

Quanto ao caso do em funcionamento, este cano gelado junto ao compressor é o retorno. Quando o compressor comprime, esquenta. Ai vai para o condensador, lá na frente para esfriar, depois entra no carro e passa pelo evaporador que é onde gela. de lá retorna para o compressor. Se esta retornando gelado mas não estria dentro do carro é porque o evaporador ( atras do porta luvas) deve estar completamente tampado de poeira não permitindo que o ar do ventilador troque calor com o evaporado. Na minha SW4 93 estava assim, este modelo de carro não tem o filtro de polem logo a sujeira passa no evaporador e vai acumulando. O vento assopra bem no painel? Se estiver fraco é mais um sinal disto. Na minha eu mesmo desmontei tudo e limpei, mas é um trabalho urso, e tem que tirar o gas para não perder, pois tem que soltar os canos. Eu dei uma geral e tanto, alem da limpeza, troquei todas as espumas de vedação. Agora tá tinindo, não sai nem um ventinho no pé da patroa (20 pontos!!!) E quando liga na velocidade 3 ou 4 até assobia!!! E alto!!!!

Quanto à parte das 3 velocidades não estarem mais funcionando, isto indica que ele faz alguma cagada na parte elétrica. Na minha eu acabei trocando o compressor depois de tentar arrumar eu mesmo e fazer M.... Ai depois tive que levar em um alto eletrico para ajeitar a instalação. O cara fez umas cagadinhas mas depois acertou tudo. Ficou bom, mas é o melhor auto elétrico da cidade.

Boa sorte.

[fabriciusmaximus]

Boa noite pessoal !


vou seguir orientção dos colegas e vou procurar um especialista em refrigeração de veículo, só to preocupado com a facada que eles vão querer empurrar no meu bolso!!!

Valeu moçada!

[rfdex]

Boa noite pessoal. Há dois dias fiz manutenção no sistema de ar-condicionado da minha viatura. Não estava funcionando. Filtro estourado, caixa imunda, etc. Felizmente encontrei, por acaso, um mecânico honesto de ar-condicionado e o mesmo fez um serviço de primeira. Inclusive sugeriu instalar uma ventoinha na frente do condensador (radiador do ar-condicionado). Usamos um modelo pequeno, não sei qual é, e coube como uma luva entre a grade e o condensador. A eficiência do ar-condicionado melhorou absurdamente, inclusive em baixas velocidades ou trânsito pesado. Fica a dica. Saudações.

[roberto rody]

Valeu
gde abç

[voleiam]

Boa noite pessoal. Há dois dias fiz manutenção no sistema de ar-condicionado da minha viatura. Não estava funcionando. Filtro estourado, caixa imunda, etc. Felizmente encontrei, por acaso, um mecânico honesto de ar-condicionado e o mesmo fez um serviço de primeira. Inclusive sugeriu instalar uma ventoinha na frente do condensador (radiador do ar-condicionado). Usamos um modelo pequeno, não sei qual é, e coube como uma luva entre a grade e o condensador. A eficiência do ar-condicionado melhorou absurdamente, inclusive em baixas velocidades ou trânsito pesado. Fica a dica. Saudações.

OLá
Irei fazer a manutenção na minha SR5 94....vc teria como saber qual ventuinha seu mecanico utilizou ?
Realmente o ar da minha é bem fraco...

Abs
NEstor

[guilhermeabreu]

A minha ex-BONEQUINHA SW4 93 tem a ventoinha na frente e é original , acho extranho a sua 95 não ter , mas pouco antes de eu vendê-la tive que fazer uma revisão no ar e o cara TB HONESTO ( o que é muito difícil ) falou que a minha ventoinha estava com defeito e colocou outra do paralelo e pegou na mesma furação original , acho que temos no mercado nacional ventoinha própria para as HILUX e SW4 .

A minha SW4 2002 que comprei agora não tem a ventoinha , acho que vou adaptar uma lá tb , com certeza irá melhorar o desempenho do ar .

[Glaicon]

Finalmente acabei o conserto. Está funcionando. Troquei o rolamento novamente e mandei no torno a polia e cubo frontal. O acoplamento ficou bem certo. O segredo é que o cubo frontal tem que encostar completamente na polia para grudar e não patinar.
Como eu disse o local onde o rolamento encaixa no corpo do compressor estava gasto fazendo com que a capa interna do rolamento girasse junto com ele. Fiz a legitima gambiarra. Fiz um anel recortando uma lata de cerveja, ou seja, fiz uma bucha com lata de skol e o rolamento entrou bem justo. Agora o ar ta girando redondo. Gastei 400,00, isto ainda com os 2 rolamentos pois 1 eu estraguei. Se tivesse acertado na primeira seriam 310,00. De qq forma bem mais barato do que os 1000,00 que me pediram no compressor novo.
Agora fica a dica, se o ar estiver com rolamento chiando troque logo o rolamento que não estraga mais nada. E é moleza de trocar.
Se alguém quiser fotos ou mais dicas de um toque.
Abraços

Apesar do tópico ser sobre ar condicionado da hilux 2.8, acho que dá também para falar sobre as 3.0, dada a similitude.
Bom, mesmo com o ar condicionado funcionando bem, percebi uma estranha poeira vermelha espalhada sobre as mangueiras e peças superiores do motor.
Deu de perceber que se espalharam pelo vento provocado pela ventoinha.
Observando tudo com o motor ligado, notei a polia do ar condicionado girando bem desbalanceada e, volta e meia dava umas travadas.
Fui numa conhecida oficina de ar condicionado, sendo tudo desmontado.
Ao retirar o rolamento e girá-lo solto na mão, dava para escutar as esferas; ou seja, perdeu a lubrificação.
Percebeu-se que com esses trancos da polia, a parte interna do rolamento estava girando sobre a tampa do compressor, desgastando o pescoço da mesma.
Trocada apenas a tampa do compressor, selo e o rolamento, com a necessária carga de gás, o problema persistiu.
Partiu-se então para uma maior aproximação do magneto.
Funcionou parcialmente, mas ainda dando umas travadas.
Viu-se então que com o dano no rolamento, a polia desgastou irregularmente.
Foi então encaminhada ao torneiro mecânico para um passe () e melhor faceamento da parede.
Pronto!
Aquela poeira vermelha era a polia desbalanceada encostando no fio e conector do magneto.
Não é necessário trocar o compressor; apenas a tampa, que é vendida separadamente.
O dono da oficina disse ser comum esse problema nas Toyotas.
Seguem fotos indicando o desgaste no pescoço da tampa, da polia e, o compressor com a tampa nova.
Preços:
Tampa do compressor: R$ 130,00;
Rolamento: R$ 90,00;
Selo: R$ 60,00;
Carga de gás: R$ 90,00;
Toneiro mecânico: R$ 40,00 mais R$ 30,00 pelo tempo do funcionário ir até o torneiro;
Mão de obra: R$ 140,00.
Total: R$ 580,00.

[renanabraham]

Como que retira o gas e casa?
simplemente solta as mangueiras que entram na unidade de resfriamento?

Gabriel desculpa a demora da resposta, caso ainda esteja mexendo no painel ele fica atras do porta luvas para conseguir tirar ele você precisa primeiro tirar o ventilador dai você já vai ver o evaporador e então no lugar mesmo se quiser é só conferir se o tubo do respiro esta desentupido e jogar e jogar aguá com pressão. até notar que limpou, ou como no meu caso retirar ele fora e depois levar para recolocar gas no sistema novamente.

[dorderf]

Galera, alguém sabe o código do compressor da SW4 1998? O meu travou. Será que compensa tentar arrumar ou só um novo?

O que está travando nele é a polia.

Será que acho pelo ebay ou rockauto? O mecânico me disse que custa R$ 1.800,00 e como eu nunca dei na minha mãe, não posso aceitar!

[marco campos]

Bom dia pessoal, resolvi fazer a pergunta aqui pois é sobre ar condicionado.
Alguem sabe informar se a Hilux 2004 tem filtro de ar condicionado? Onde fica?