Responder com CitaçãoVamos lá, Pitão
Postado originalmente por Pitão
2- A caixa de transferência das V6 93 ou 94 com câmbio automático é a mesma das 2.8D ?
Não sei se você conhece, mas por oportuno transcrevo abaixo alguns comentários do CV da lista TOYOTEIROS sobre as SW4.
SW4 - fase1 até 1992 eixo rigido, amortecedor, feixe de molas na dianterira e na trazeira
SW4 - fase2 de 92 até 96 - eixo rigido na trazeira, bandejas, amortecedor barra de torção na dianteira
SW4 - fase3 de 96 a atual - eixo rigido na trazeira, bandejas, amortecedor,. molas helicoidais estrutural na dianteira
As SW4 fase 2, tem sistema de roda livre manual, mais robusto e confiável. As fase3 têm o diferencial dianteiro fixo em berços com sistema ADD de roda livre, esse diferencial é opcional nas Hilux pick-up e de ítem de série nas SW4.
ADD é um sistema acionado pelo sistema de vácuo que engata dentro do diferencial as engrenagens das pontas de eixo, não sendo necessário o uso de rodas livres manuais ou automáticas.
O sistema de bandejas é extremamente robusto (TOYOTA) e é de fácil (e rara) manutenção, e na fase2 a regulagem de altura da dianteira é um simples ajuste em um parafuso do bantente das barras de torção(show de bola), nunca tive problemas de manutenção na suspensão, apenas coloquei 4 amortecedores Rancho porque eu achei os originais muito macios.
SW4 - fase2 de 92 até 96 - eixo rigido na trazeira, bandejas, amortecedor barra de torção na dianteira
SW4 - fase3 de 96 a atual - eixo rigido na trazeira, bandejas, amortecedor,. molas helicoidais estrutural na dianteira
As SW4 fase 2, tem sistema de roda livre manual, mais robusto e confiável. As fase3 têm o diferencial dianteiro fixo em berços com sistema ADD de roda livre, esse diferencial é opcional nas Hilux pick-up e de ítem de série nas SW4.
ADD é um sistema acionado pelo sistema de vácuo que engata dentro do diferencial as engrenagens das pontas de eixo, não sendo necessário o uso de rodas livres manuais ou automáticas.
O sistema de bandejas é extremamente robusto (TOYOTA) e é de fácil (e rara) manutenção, e na fase2 a regulagem de altura da dianteira é um simples ajuste em um parafuso do bantente das barras de torção(show de bola), nunca tive problemas de manutenção na suspensão, apenas coloquei 4 amortecedores Rancho porque eu achei os originais muito macios.
Aurélio
