Motor 2.8 toyota?????

[Mourão GP]

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Estou olhando um jeep com o motor 2.8 da hillux p/ comprar.Ele é um motor aspirado, recem revisado.Alguem sabe a potencia desses motores? O que devo olhar p/ saber se o motor está bom? Tem jeito de turbinar e intercoollar este motor? Tem de ser turbina e intercooller originais? Fica bom ? Quanto eu ganharei de potencia? Quanto fica + ou -?
E o motor 3.0 97? é BOM?
Valeu!

[joão k. chikui]

Glauco, esse deve ser o motor com 77 CV , mas que tem torque compatível com um gasolina de 110 CV.De qq forma vc precisa de um mecanico de diesel para avaliar o motor. Se estiver funcionando, ele vai ver se está soprando, ruído ,vazamentos, etc...
Se tiver na bancada, acho que vai ter que tirar o carter e axaminar as bronzinas e colos de mancal.
Qto a turbinar e intercoolar, se o motor estiver zeradinho, aguenta e acrescenta uns 40% de torque. Mas, num Willys, acho que aspirado é mais que o suficiente.

[GH]

Glauco,

Nas picapes CS e CD tinha 77 hp;
Nas SW4 tinha 88 hp.

Ele muda muito com uma simples mexida na bomba.
Dá sim pra turbinar, mas não é kit Toyota original.
Vai pra algo em torno de 120 hp.

Só que pro CJ, vale à pena testar sem turbina mesmo, pois lembre que uma SW 4 pesa mais de 1900 kg, uns 600 kg a mais que o CJ.

[Mourão GP]

Meus amigos,obrigado pela força.

[FroesdaMotta]

Gustavo,
As Hilux (até 2001) e as antigas SW (até 95) não tinham o mesmo motor? De onde viria esta diferença de potencia entre as duas (77HP para 88HP) ?
Abraços,

Glauco,

Nas picapes CS e CD tinha 77 hp;
Nas SW4 tinha 88 hp.

.

[GH]

Motta,

Não sei o porquê da diferença, mas ela existe.
Consta no manual, nos documentos, e o fato é que a SW anda melhor, faça o teste.

Talvez seja uma simples regulagem de bomba diferente...

[JeepToy]

Olá todos,

Estou montando, ou ... "desmontando", um motor Toyota 2.8D 3L a ser
adaptado num CJ5. Meu mecânico até o momento já retirou parte da
carroceria do Jeep e está viabilizando o projeto.

Estou muito interessado em aprender mais sobre estes motores e cada
vez que entro aqui no 4x4Brasil vejo que vou ampliando mais os horizontes,
se bem que a cada passagem por aqui meu nível de dúvidas aumenta pois
a gente vai aprendendo a fazer mais e mais perguntas. Parabéns ao Fórum.

Para contribuir neste tópico andei garimpando sobre este assunto e acho
que uma visitinha em <http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-hilux.htm>
ajuda um pouco. Pelo menos dá uma idéia sobre o ganho ao turbinar
a máquina.

Alguém sabe como posso diferenciar o 77HP do 88HP. Tem alguma indicação
no motor que me leve a saber qual a minha máquina?

Glauco, este teu Jeep é um CJ5? Estou interessado em saber se o radiador
é o original do CJ.

Abraços

[SÉRGIO HOLANDA]

Pessoal o motor é o mesmo, mas a bomba injetora não, além de maior vazão da mesma ela possui um sistema de regulagem para altitude...mas se abrir um pouco a bomba, aumentar o curso do acelerador e utilizar um filtro de maior vazão você já obtem praticamente os mesmos 88cv da sw4...

Gustavo,
As Hilux (até 2001) e as antigas SW (até 95) não tinham o mesmo motor? De onde viria esta diferença de potencia entre as duas (77HP para 88HP) ?
Abraços,

[SÉRGIO HOLANDA]

Outra coisa pessoal,

se vão usar o CJ para simplesmente trilhar não adianta intercoolar o bicho, pois em trilha não se tem deslocamento de ar suficiente pra esfriar o ar quente enviado pela turbina, mas se vão fazer deslocamentos maiores e querem andar com pé embaixo ai sim vale a pena intercoolar, caso contrario é jogar dinheiro fora com o intercooler, reduzir a vida útil da turbina e aumentar a pressão sobre o cabeçote do motor e com ar quente, já que na trilha não vai esfriar mesmo...

abrs,

[Astolfo]

Caro Sergio,

Aqui é o Astolfo, da SW4 ano 93 que quebrou o bloco do motor . Estava lendo esse tópico, agora que tenho dois motores (bom, um e meio, hahaha), e o motor "novo" é de uma SR5 ano 99, devo trocar a bomba pela do meu motor original para garantir os 88 CV?

Abração

Astolfo

Pessoal o motor é o mesmo, mas a bomba injetora não, além de maior vazão da mesma ela possui um sistema de regulagem para altitude...mas se abrir um pouco a bomba, aumentar o curso do acelerador e utilizar um filtro de maior vazão você já obtem praticamente os mesmos 88cv da sw4...

[Everson]

O carro está normal. Andando com a sw4 sem o reboque ela anda bem, nem aparece fumaça na descarga. Oque me deixou com duvida é que baixou muito o oléo nessa viagem. Como falei o carro está com 4 mil km apenas (motor) filtro novos e o diesel só coloco o aditivado.

[JeepToy]

Embora estes motores não tenham história de aquecimento como já
disse nosso amigo Gustavo, chegastes a notar se teu motor com 4 mil km
estaria aquecendo neste sobe e desce de serra e ainda por cima "ancorado"
no teu reboque?