Motor 2.8 toyota?????

amigos! desculpem a intromição. Falando de turbina, percebi que é um problema serio das hilux 2.8 aspirada. Neste fim de semana fui até uma cidade que fica numa serra do RS a 330 Km da minha cidade. Minha sw4 foi puxando um reboque trucado para cavalo. Já na ida percebi que o carro penava em qualquer subida. Na volta, trouxe um cavalo que aí ficou mais pesado ainda.
No outro dia verifiquei o oleo do motor e vi que baixou o nivel. O caso é que esse motor foi todo feito em janeiro ultimo e está com 4 mil KM. O gasto de combustivel caiu para 7 Km por litro. O que será que houve? Será que por causa desse peso apareceu tudo isso?

vc já olhou o filtro do diesel........ pode estar muito sujo....... aí não vai mesmo...... ou combustível de má qualidade....... sem peso ela fica normal?(com o era antes?) ???????

O carro está normal. Andando com a sw4 sem o reboque ela anda bem, nem aparece fumaça na descarga. Oque me deixou com duvida é que baixou muito o oléo nessa viagem. Como falei o carro está com 4 mil km apenas (motor) filtro novos e o diesel só coloco o aditivado.

Embora estes motores não tenham história de aquecimento como já
disse nosso amigo Gustavo, chegastes a notar se teu motor com 4 mil km
estaria aquecendo neste sobe e desce de serra e ainda por cima "ancorado"
no teu reboque?

amigos! dei uma de baaaaiiita amador mesmo. Depois que mandei essas mensagens fui de novo olhar o nivel do óleo, onde verifiquei que a marca tinha baixado muito pouco. Ocorre que no dia seguinte a viagem, liguei o carro de manhã, tirei da garagem e desliguei. Isso durou uns 30 segundos. Estava muito frio no dia. Aí fui verificar o nível e este estava marcando no nivel baixo. Acho que devido o oleo ter subido logo que liguei e estar muito frio, não deu tempo do oleo baixar, pois estava muito denso. Acho que foi isso. Mas de qualquer forma queria saber se é normal baixar um pouco esse óleo após 4200 km.

Quanto ao aquecimento durante a viagem. O ponteiro da temperatura nunca passou da metade, pelo contrário ficou 90 % do tempo um pouquinho abaixo da metade.

Everson

Te fiz esta pergunta pois não tenho experiência com estes
motores e estou querendo juntar opiniões para concluir a
respeito de usar ou não o radiador do CJ no 2.8D

abraços

Citação:

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Postado originalmente por Everson

amigos! dei uma de baaaaiiita amador mesmo. Depois que mandei essas mensagens fui de novo olhar o nivel do óleo, onde verifiquei que a marca tinha baixado muito pouco. Ocorre que no dia seguinte a viagem, liguei o carro de manhã, tirei da garagem e desliguei. Isso durou uns 30 segundos. Estava muito frio no dia. Aí fui verificar o nível e este estava marcando no nivel baixo. Acho que devido o oleo ter subido logo que liguei e estar muito frio, não deu tempo do oleo baixar, pois estava muito denso. Acho que foi isso. Mas de qualquer forma queria saber se é normal baixar um pouco esse óleo após 4200 km.

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Everson, teu motor ainda com 4000 km , está com as ranhuras do brunimento dos cilindros bem acentuadas, e os anéis ainda estão fazendo seu trabalho de assentamento. Nestas condições , até 1,0 L a 1,5L de oleo para cada 1000 km seria aceitável, assim como um consumo ligeiramente maior. depois dos 10000 km deve voltar ao normal.Evite sobrecarregar o motor nesta fase, assim como quando ainda está frio.

Valeu joão pela dica. Eu estava um pouco desconfiado, mas o mecânico tinha me falado a mesma coisa. Já que vc disse o mesmo, agora fico mais tranquilo, pois são pessoas diferentes com a mesma dica.

Mecanico e médico, sempre é bom pegar uma segunda opnião.. he he he

abrass

João,

Nestes primeiros 1000km usaríamos o óleo original recomendado pelo
fabricante? O que vocês acham?

Jeeptoy, não só neste 1000 km , como sempre. Ou será que não entendi a pergunta?