Filtros para Hilux SW4.

[R-Mendes]

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E aí Rodrigo ? Não respondeu meus últimos e-mails .

Seguinte galera que tem o bom 3rz-fe ( 2.7 4 cilindros ) :


O filtro de óleo é o mesmo do Ômega . ph3614

O filtro de ar redondo achei aqui na Comando de Brasília. Ele é igual das diesel, a difereça é que por dentro é oco, das diesel tem uma haste metálica. Essa haste vai bater com a haste já existe no compartimento do filtro de ar das 2.7 e não vai servir.

O filtro de combustível é mais difícil, mas achei aqui na Comando também. É o Fram G7629. Lembrando que é um inferno trocar esse filtro, fica abaixo do coletor de admissão, escondido. Nas V6 fica perto do chassi e é mais fácil a troca.

Fala Leo, tranquilo? Rapaz, desculpe, mas quando vi os e-mails, já não estava em Goiânia e já tinha passado da hora. Você demorou a responder!

O mês embolou e quase não consigo tirar férias. Como fui pra SP e tinha uma por lá, resolvi olhar e estava muito boa. Acabei pexinchando (é assim que escreve?) e fechei por um preço bom.

Esse filtro de ar é igual das diesel? Mas essa observação que você colocou é porque não serve? Sabe qual o valor que sairia do óleo e de combustível?

[R-Mendes]

Viajo semana que vem e fui trocar os filtros de ar e combustível.

Novela:

O filtro de ar que mostraram era um pouco diferente, mas coube. É o TECFIL 1012. No manual, diz que é para a BESTA Diesel, mas o proprietário da loja me disse que também é usado nas Hilux mais novas.

Agora, o de combustível... Não tem. É, simplesmente ninguém achou esse filtro. Aí ligaram na concessionária da Toyota aqui em GYN e disseram que alguns carros da marca não possuem filtro de combustível. Essa informação procede?

[Supercharger]

Mendes, baixa na net o manual de serviço da sua SW4 que aí você não fica tendo que acreditar na opinião de balconista.

[R-Mendes]

Mendes, baixa na net o manual de serviço da sua SW4 que aí você não fica tendo que acreditar na opinião de balconista.

E quem disse que eu acho...

Além do mais, de lá pra cá outros modelos de filtros foram sendo criados, não? Não teria um catálogo atualizado, algo assim, com o que tem disponível no mercado?

[R-Mendes]

Pessoal, alguém pode encarecidamente tirar uma foto ou mostrar mais ou menos onde fica o filtro de combustível!? Não encontrei, o cada da loja não encontrou e ainda teve um que falou que não tinha. Tem base?

[leodinossauro]

Cara, tem filtro e é foda trocar. Essa minha dica vale oooouro! ... o filtro de gasolina é o FRAM G7629 , custa uns R$60,00. Ele fica escondidão, acho que na lateral direita logo abaixo do cabeçote. Procure bem ali, próximo do coletor, que vai achar. Não precisei desmontar muita coisa, apenas desconectar algumas mangueiras para facilitar o acesso.

[R-Mendes]

FILTROS SW4 2.7L GAS:

Óleo: FRAM PH3614
Combustível: FRAM G7629
Ar: FRAM CA10703

Esse de ar eu custeeeeeeeei achar. Que fique para a prosperidade.

[R-Mendes]

Se uma boa alma puder dizer como trocar esse filtro, ajuda...

Fiquei uma meia hora com o cara da loja de lubrificantes tentando tirar, é quase impossível. E não achei a via possível.

[EddieRoque]

Olá , sou novo aqui no forum e no mundo 4x4...
alguém pode postar uma lista com os cod. dos filtros da sw4 v6 3.4 97

Obrigado!

[fksimoes]

Bom dia pessoas..
comprei 2 filtros de combustivel do carro, e pra minha surpresa eles não cabem..
as roscar tanto da base do filtro quanto do sensor de água ficam perfeitos, o problema é a altura dele..
oq eu faço???
estava pensando em soldar parafusos maiores la, mas acho que nao vai fechar o capo...

se puderem me ajude por favor.


um abraço
Felippe

[HERICK]

Não dá pra trocar??? Nem pense em adaptação, se não der vai ter que comprar o compatível paralelo ou original, ok!

[dpab]

Felipe,
Qual a marca dos filtros?
Na minha SW4 1999 os filtros da Tecfil, modelo PSC999 ficavam ligeiramente maiores, mas no caso bastava utilizar umas arruelas por baixo da base e as porcas ficavam na ponta dos parafusos, mas isso durou enquanto as roscas estavam perfeitas e seguravam bem.
Com o tempo, as roscas da ponta dos parafusos espanaram e a solução foi mesmo serrar o estojo original e soldar parafusos um pouco maiores.
Não se preocupe, o capô fechará sem problemas, desde que vc não exagere no tamanho dos novos parafusos.
Um abraço, Delfim