regulador de voltagem para toyota hilux

[Polito]

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Senhores,

Fiz o teste e realmente é o regulador de voltagem, o alternador está funcionando perfeitamente.
E o regulador não é mais o original.
Devo comprar um regulador original ou a ideia é comprar esse regulador do do video adaptado?
Alguém me indica algum lugar para comprar, lembrando que sou do RJ?

Amigo Sandro,

Segue a foto do meu regulador de voltagem. Estou na dúvida se ele é eletronico ou mecanico.
Por acaso alguem sabe informar. Ainda não tirei ele pois estou precisando usar o carro.
Devo levar essa semana no eletricista, mas ele não é especialista em diesel, então qualquer informação me ajuda a avaliar as possibilidades.

Tem algum grupo de whatsapp de hilux?

Obrgiado e abraço!
Ricardo Polito.

[paolos]

Esse seu é eletrônico, pela cara dele (o mecânico é caixotinho maior que faz barulho de relê armando e desarmando o tempo todo). Aliás, pelos parafusos expostos, tá com muita cara do Gauss 57 de Corcel 1 adaptado

Amigo Sandro,

Segue a foto do meu regulador de voltagem. Estou na dúvida se ele é eletronico ou mecanico.
Por acaso alguem sabe informar. Ainda não tirei ele pois estou precisando usar o carro.
Devo levar essa semana no eletricista, mas ele não é especialista em diesel, então qualquer informação me ajuda a avaliar as possibilidades.

Tem algum grupo de whatsapp de hilux?

Obrgiado e abraço!
Ricardo Polito.

[paolos]

Quando o meu pifou, há 2 anos, o mais barato que achei pra ela custava 350 mangos (recondicionado). A gauss ainda não tinha lançado pra hilux.

Usei um gauss de corcel 1 com as ótimas instruções desse post daqui do próprio 4x4Brasil (http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...a-hilux-2.html (regulador de voltagem para toyota hilux))
(dica, use o plugue do regulador velho, assim vc não mexe no chicote do carro, ficando fácil pra reverter se quiser)

Funciona muito bem (entre 13,5 e 14,7v, com escovas recém trocadas), o único problema é que as luzes do painel ficam oscilando um pouco (nada grave, mas irrita um pouco).
aproveitei e comprei um outro pelo código num site americano (Alternator Parts - Starter Parts - Repair Kits & Upgrade Kits), por US$ 20 + US$ 15 de frete e R$60 de Impostos, e passados 3 meses pra ele chegar de Curitiba aqui (), substitui o de corcel por ele. Ficou zerado, estabilizou a iluminação do painel e ainda segurava 14,5v em qquer condição de uso (mesmo em marcha-lenta com A/C e 110w de faróis de milha de LED ligados). Passados alguns anos agora tá segurando entre 14 e 14,5v.

Por via das dúvidas, deixei o de corcel parafusado no carro (tinha furação sobrando) pro caso de ter alguma emergência é só trocar o plugue de regulador.

Deixo um voltímetro ligado direto no acendedor de cigarros (daqueles chineses mesmo, não são tão precisos, mas dá pra ter uma ideia)

[Polito]

Exatamente de corcel adaptado.
Mas pelo que entendi ele é de 50 AP e acho que esse é o motivo do problema.
Meu alternador não tem nenhuma etiqueta para saber se foi mais alguma adaptação.
Estou cotando para compra e os ikros e Gauss estão muito caros papo de 600 reais então achei um nakamoto que acho ser coreano por 230 reais estou quase fechando, pois tenho algumas outras coisas para fazer e precisando colocar para andar com menos custo. Por acaso conhece o Nakamoto alguem já usou?

Segue as fotos do meu alternador e se alguem reconhecer igual original vou ficar mais tranquilo de comprar o Nakkamoto paralelo.

Esse seu é eletrônico, pela cara dele (o mecânico é caixotinho maior que faz barulho de relê armando e desarmando o tempo todo). Aliás, pelos parafusos expostos, tá com muita cara do Gauss 57 de Corcel 1 adaptado

[sandro_ventania]

Polito...perdão por não ter tido tempo de responder sua mensagem.
Se você ainda não comprou...sugiro fortemente que você instale o gauss que eu instalei e mostrei no video.
Ele é muito mais robusto que o do corcel.
As luzes não ficam piscando, igual do corcel.
Funciona muito bem...tenho ele instalado a bom tempo, com funcionamento perfeito.
Você pode inclusive escolher a tensão de regulagem...em 13,8...14,00 e 14,2 volts.
É um modelo fácil de encontrar pois acho que é usado em caminhoes mercedes.

[Fejao]

Amigos,

Bom dia.
Abri o meu Regulador de Voltagem durante o feriado e não encontrei nenhum lugar aparente para ajusta-lo.

Anexo a foto com os possíveis lugares que entendo que poderia dar uma 'apertada'.

Em amarelo o local onde o relê fecha o circuito - seria mais fácil de pressionar
Em vermelho o local onde vi que o pessoal regula, mas não imagino como.

Agradeço se algum Magaiver possa me ajudar nessa.

Como podem ver, o VR estrá brilhando por dentro, ontem foi o primeiro dia que as peças viram luz depois de 23 anos (minha Toy é 95). Tenho certeza que fazendo esse ajuste a minha Toyota vai voltar a carregar a bateria em baixa (hoje em 800 rpm ela gera 12.50 V)

Abraços

[Anderson Luís lorenzi]

Pessoal,
Só para atualizar, dei uma pesquisada e tanto a Gauss quanto a Ikro fabricam esse regulador de voltagem.
Código GAUSS: GA112
Código Ikro: IK5589

Abraço,

Osmar Junior

Eu utilizei o regulador Ikro IK5589, eletrónico com o plug original e carrega muito bem em baixa ou alta rotação a única coisa que parou de funcionar foi a vela aquecedora
Alguém pode me dar uma ideia sobre esse assunto

[sandro_ventania]

Amigos,

Bom dia.
Abri o meu Regulador de Voltagem durante o feriado e não encontrei nenhum lugar aparente para ajusta-lo.

Anexo a foto com os possíveis lugares que entendo que poderia dar uma 'apertada'.

Em amarelo o local onde o relê fecha o circuito - seria mais fácil de pressionar
Em vermelho o local onde vi que o pessoal regula, mas não imagino como.

Agradeço se algum Magaiver possa me ajudar nessa.

Como podem ver, o VR estrá brilhando por dentro, ontem foi o primeiro dia que as peças viram luz depois de 23 anos (minha Toy é 95). Tenho certeza que fazendo esse ajuste a minha Toyota vai voltar a carregar a bateria em baixa (hoje em 800 rpm ela gera 12.50 V)

Abraços

Fejao...em vermelho é onde se faz a regulagem...e faz usando um alicate, entortando para cima ou para baixo a parte fixa onde encosta a lâmina.
Mas a regulagem nunca fica boa em todas as faixas de giro do motor, se regular 13,8v na lenta, na alta a tensão vai ficar alta demais. O ideal é regular 13,8v na faixa de trabalho do motor...algo em torno de 2.000rpm.
Melhor ainda é trocar por um eletronico, como ensino logo ali acima! Fica perfeito!

[Fejao]

Bom dia...

Tentei regular apertando a parte amarela (onde fecha o circuito) e acho que ferrei o Regulador. Na realidade as luzes indicadoras de Bateria, T-Belt e Bomba ficam acesas diretas no painel e a voltagem de carga caiu.
Agora a dúvida é como o ajuste no Regulador de Voltagem impactou nessas luzes do painel sendo que mesmo assim ainda está gerando uma carga de 12 V? Será que queimou algum fusível/módulo?

[Fejao]

resposta à minha pergunta anterior....
De fato quando fui mexer no Regulador de Voltagem deu um curto e queimou um fusível...depois de fuçar o caro todo achei o fusível queimado de 10A que controla as luzes do painel. Troquei e tudo voltou à normalidade. Esse fusível fica no lado do motorista, na caixa que se encontra à esquerda em baixo do painel (próximo à embreagem)

[Deli Guabiruba]

Boa noite grande Tadi, sou novo Aki no site 4x4, mais usuário de uma viatura extremamente "fenomenal" uma Japa 95, de longa data. Se o senhor conseguisse,e ainda tiver esse manual o senhor me fornecia? Um grande abraço, Deli Guabiruba. Meu e-mail. delli1971@hotmail.com meu Cel com WhatsApp (47) 999799248. Guabiruba SC.

[raimundofilho]

Eu utilizei o regulador Ikro IK5589, eletrónico com o plug original e carrega muito bem em baixa ou alta rotação a única coisa que parou de funcionar foi a vela aquecedora
Alguém pode me dar uma ideia sobre esse assunto

Olá amigo, Também coloquei o IK5589 e a vela aquecedora tbm parou de funcionar(n aparece no painel na meia chave) Você conseguiu resolver?