Hilux 2003 SRV 3.0 TD Motor 1KZ-te

[NelsonJr]

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Caros foristas,

Tenho uma Hilux 3.0 TD SRV Motor 1KZ-te 2003 e estou com problema na Luz de Injeção (CHECK) que acende.
Quando ligo com o motor frio (geralmente de manhã) todas as luzes se apagam normalmente, mas coloco o carro em movimento e a luz check acende e o motor perde a força. Desligo e aguardo alguns segundos e ligo novamente, parece que nada aconteceu e roda tudo normal. Foi passado o scaner e na primeira vez acusou pedal do acelerador. foi limpo todos os contatos dos chicotes que estavam sujos e parecia ter resolvido, mas o problema permaneceu, voltou a passar o scaner e acusou borboleta. A viatura voltará na oficina para verificação e limpeza da borboleta.
alguma sugestão / ajuda?

meu e-mail: nelson.araujojr@gmail.com

Obrigado

Nelson Araujo

[Glaicon]

Caros foristas,

Tenho uma Hilux 3.0 TD SRV Motor 1KZ-te 2003 e estou com problema na Luz de Injeção (CHECK) que acende.
Quando ligo com o motor frio (geralmente de manhã) todas as luzes se apagam normalmente, mas coloco o carro em movimento e a luz check acende e o motor perde a força. Desligo e aguardo alguns segundos e ligo novamente, parece que nada aconteceu e roda tudo normal. Foi passado o scaner e na primeira vez acusou pedal do acelerador. foi limpo todos os contatos dos chicotes que estavam sujos e parecia ter resolvido, mas o problema permaneceu, voltou a passar o scaner e acusou borboleta. A viatura voltará na oficina para verificação e limpeza da borboleta.
alguma sugestão / ajuda?

meu e-mail: nelson.araujojr@gmail.com

Obrigado

Nelson Araujo

Verificar bomba injetora.
Pode estar desgastada internamente.
Qual diesel você usa?

[NelsonJr]

Verificar bomba injetora.
Pode estar desgastada internamente.
Qual diesel você usa?

Obrigado Glaicon

uso S10

[NelsonJr]

Obrigado Glaicon

uso S10

Em tempo....
Quanto a bomba injeto, a partida pega na primeira, sem barulho, sem falhas, sem fumaça, a pick-up está "redondinha"....

[Glaicon]

Obrigado Glaicon

uso S10

Foi o que imaginei.
O S10 possui menor teor de enxofre, o que prejudica a lubrificação interna da bomba injetora.
A Petrobrás adiciona biodiesel no S10 para corrigir este problema.
Todavia, tenho dúvidas sobre a eficácia plena desta solução.
Tem tópicos mais antigos discutindo isto, comparando-o com o S500 e diesel's mais antigos.
Apesar disto, alerto que a minha conclusão sobre o seu problema é empírica, baseada em outras experiências aqui do fórum.
Posso estar totalmente enganado.
Afinal, não sou mecânico e não tenho a sua bomba injetora sobre uma bancada.
Por isto, investigue muito, para ter certeza do problema e não gastar dinheiro à toa.
E boa sorte!

[calhiandro]

Caros foristas,

Tenho uma Hilux 3.0 TD SRV Motor 1KZ-te 2003 e estou com problema na Luz de Injeção (CHECK) que acende.
Quando ligo com o motor frio (geralmente de manhã) todas as luzes se apagam normalmente, mas coloco o carro em movimento e a luz check acende e o motor perde a força. Desligo e aguardo alguns segundos e ligo novamente, parece que nada aconteceu e roda tudo normal. Foi passado o scaner e na primeira vez acusou pedal do acelerador. foi limpo todos os contatos dos chicotes que estavam sujos e parecia ter resolvido, mas o problema permaneceu, voltou a passar o scaner e acusou borboleta. A viatura voltará na oficina para verificação e limpeza da borboleta.
alguma sugestão / ajuda?

meu e-mail: nelson.araujojr@gmail.com

Obrigado

Nelson Araujo

Meu amigo quer resolver seu problema tem um cara muito bom em Natal - RN ele já auxiliou várias pessoas na resolução desse problema. Esse carro tem sistema de diagnóstico próprio, com um clipe grampo o que for você tira o código de piscadas e você vai ter uma ideia do que seria o problema, 99,9% dos casos nunca é a bomba injetora.

Só para ter uma ideia uma pessoa procurou Leo Rocha em Natal estava rodando com a viatura ruim há mais de dois anos, em 30 min de serviço Leo consertou o carro do cara. A pessoa ficou tão satisfeita que se emocionou por que já tinha rodado para tudo quanto é lugar e nunca tinham resolvido.

Faça o seguinte mande seu número de celular para ser add ao grupo sw4 da gente.


No Aguardo

[calhiandro]

Em tempo....
Quanto a bomba injeto, a partida pega na primeira, sem barulho, sem falhas, sem fumaça, a pick-up está "redondinha"....

Tem nada haver com bomba injetora nem diesel s10 a minha é semi eletrônica está quase com 100.000 kms rodando so usando diesel s10.


Em tempo mande seu número com área DDD

[NelsonJr]

Boa noite Calhiandro,

Você tem o contato dessa pessoa de Natal-RN?

meu whats 11 9.7206.9137

Grato,

Nelson

[NelsonJr]

Tem nada haver com bomba injetora nem diesel s10 a minha é semi eletrônica está quase com 100.000 kms rodando so usando diesel s10.


Em tempo mande seu número com área DDD

Boa noite Calhiandro,

Você tem o contato dessa pessoa de Natal-RN?

meu whats 11 9.7206.9137

Grato,

Nelson

[NelsonJr]

Meu amigo quer resolver seu problema tem um cara muito bom em Natal - RN ele já auxiliou várias pessoas na resolução desse problema. Esse carro tem sistema de diagnóstico próprio, com um clipe grampo o que for você tira o código de piscadas e você vai ter uma ideia do que seria o problema, 99,9% dos casos nunca é a bomba injetora.

Só para ter uma ideia uma pessoa procurou Leo Rocha em Natal estava rodando com a viatura ruim há mais de dois anos, em 30 min de serviço Leo consertou o carro do cara. A pessoa ficou tão satisfeita que se emocionou por que já tinha rodado para tudo quanto é lugar e nunca tinham resolvido.

Faça o seguinte mande seu número de celular para ser add ao grupo sw4 da gente.


No Aguardo

Boa noite pessoal,

Fiz o teste de piscada e indicou erro 15 - "Falha no circuito do motor de controle da borboleta de aceleração" problema elétrico. Estou na caça para resolver desconectando e passando limpa contatos nos sensores do circuito e verificação de fios com mal contato e/ou rompidos, inclusive os sensores do pedal do acelerador e também testar condutividade dos chicotes. Muito obrigado Calhiandro pelas dicas e por ter me adicionado no grupo SW4 onde estou recebendo valiosas dicas e ajuda do Leo Rocha, pessoa muito solícita e competente. Um abraço a todos e voltarei assim que solucionar o problema.

[calhiandro]

Boa noite pessoal,

Fiz o teste de piscada e indicou erro 15 - "Falha no circuito do motor de controle da borboleta de aceleração" problema elétrico. Estou na caça para resolver desconectando e passando limpa contatos nos sensores do circuito e verificação de fios com mal contato e/ou rompidos, inclusive os sensores do pedal do acelerador e também testar condutividade dos chicotes. Muito obrigado Calhiandro pelas dicas e por ter me adicionado no grupo SW4 onde estou recebendo valiosas dicas e ajuda do Leo Rocha, pessoa muito solícita e competente. Um abraço a todos e voltarei assim que solucionar o problema.

Meu amigo tenho certeza que você vai conseguir identificar o problema e corrigi-lo está no caminho certo. Quando resolver poste aqui a solução.

Forte abraço

[NelsonJr]

Boa noite pessoal, problema resolvido!!
Após várias tentativas, na falta de profissional especializado nessas "antiguinhas" aqui na minha região e o problema persistindo e piorando com mais vezes acendendo a luz de check e ainda quando desligava a viatura começou a trepidar cada vez mais o motor, levei na CSS Toyota que por sorte o chefe da oficina está lá desde 2001 e tem alguma experiência nessas viaturas, fez também o teste de piscada e passou o scanner, em ambos deu erro 15. Fez todos os testes elétricos possÃ*veis de continuidade e resistência dos chicotes da borboleta e acelerador seguindo todo o protocolo do sistema elétrico da minha viatura. Diagnóstico: Troca do conjunto da borboleta = Motor, corpo e sensores, pois a Toyota só vende o conjunto completo. Autorizei o serviço. Total = R$ 3.475,00 (R$ 3.135 da peça + R$ 340 MO) com 1 ano de garantia. A viatura ficou de 23 Ã* 31 de Março na CSS para testes pré e pós conserto.
Mais uma vez gostaria de agradecer ao Calhiandro que me abordou no meu post e me indicou o Leo Rocha que me passou muitas dicas com seu conhecimento nessas viaturas e acertou em cheio o problema, mas como eu disse anteriormente não consegui encontrar um profissional com essa experiência aqui na minha região e também pela dificuldade de encontrar peças paralelas e/ou usadas com garantia, optei por levar na CSS Toyota. Um abraço a todos e obrigado por todos os comentários de de certa forma sempre são valiosos.