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Convex Datacenter
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  • #1
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    31/10/2018
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    Hilux 2007 perde potencia




    Adquiri recentemente uma Hillux ano 2007, e em viagem ela começou a perder potencia. Quando passava de 120km/h, tremia como se estivesse desbalanceada. Na oficina mecanico disse que éra alimentação, trocou filtros.Melhorou um pouco, e após uns dias o problema parecia ter solucionado. Depois de rodar uns 1000 km ela apresentou novo problema. acendeu lampada de segurança e perdeu potencia. observei que a agua estava baixa. Completei e liguei e ficou normal. Apresentou o mesmo problema mais duas vezes na semana (agua normal). Desligava e ligava e voltava normal. Hoje notei que estava falhando um pouco, e3 quando acelerei não andava ( 30 km/h), e saia tufo de fumaça. Alguem pode me dar dicas?

  • #2
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    08/11/2008
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    Já verificou a EGR?
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  • #3
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    01/08/2012
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    Pode ser carbonização excessiva do coletor.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #4
    Usuário Avatar de WanBass
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    09/03/2012
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Pode ser carbonização excessiva do coletor.
    Sera que a turbina estragou ?
    Toyota SW4 SRV 4x4 2008 TurboDiesel
    Instagram @archtrip1
    Youtube
    https://www.youtube.com/channel/UCYU...y-Hly-VnttEnbQ

  • #5
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    01/08/2012
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    Flores da Cunha/RS
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    Não é a turbina, que se está ruim somente deixa passar óleo do motor p admissão. É por causa da válvula EGR, que deixa passar parte dos gases de escape de volta p admissão, carbonizando com o tempo.
    Citação Postado originalmente por WanBass Ver Post
    Sera que a turbina estragou ?
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #6
    Usuário Avatar de titanium
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    16/07/2009
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    Carro com eletrônica tem essas complicações, difícil diagnosticar...

    Pode ser algo mecânico e pode ser algo eletrõnico.

    Se me permite, sugiro que verifique:
    - Sensor MAF está Limpo? (pode limpar ele com um spray semelhante a limpa contatos próprio para MAF.. )
    - Se desligar o MAF muda o comportamento do carro?
    - Veja também a EGR, como sugerido acima, e se achar conveniente desative esse sistema, isolando ele (tem alguns posts comentando as vantagens e desvantagens de se fazer isso aqui no fórum e nos fóruns gringos).
    - O sintoma de baixar água pode ser preocupante... não sei como é o sistema de arrefecimento da Hilux. Eventualmente pode ser apenas uma Tampa do sistema já velha... Troque as tampas por outras ORIGINAIS e veja se segue baixando água.
    - Se continuar baixando água, verifique mangueiras do sistema.
    - As ECUs desses carros diesel modernos levam em conta os parãmetros do Sensor de Temperatura da Água do Radiador, de modo que se ela está muito quente o sistema pode diminuir a injeção de diesel para aliviar o sistema, o que para você pode estar parecendo uma falha.
    - No pior das hipóteses a junta do cabeçote queimou e ta passando um pouco de água para dentro do cilindro, o que certamente interferirá na queima do diesel e, consequentemente, dará a sensação de falha. (Torça para não ser isso).
    - De modo geral veja outros sensores do motor e limpe com Limpa Contatos. Se ela tiver MAP, limpe. Se ela tiver Sensor de Posição do Motor, dá uma limpada também. Na Discovery fica próximo ao motor de arranque.
    - Verifique as conexões elétricas para ver se estão ok visualmente e não tem cabos mastigados e/ou em curto.

    Em seguida, não sendo detectado nada, leve ao mecânico para ele conferir a pressão no sistema Common Rail.
    Pode ser uma simples mangueira dilatada que altera a pressão do sistema de injeção.
    Pode ser a bomba de combustível que fica no tanque.
    Pode ser um entupimento em razão de sujeira do tanque presa em algum ponto da linha de diesel (seu tanque é de plástico ou metal? é bom descer ele e ver se tem muita sujeira - na verdade se tirar a bomba de combustivel do tanque dá para ver se tem sujeira acumulada e se há necessidade de uma limpeza completa do tanque e da linha de diesel).

    Veja também se ela falha quando o tanque está menos da metade. Ela com tanque acima da metade falha?

    Abraço
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #7
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    24/04/2017
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    Niteroi/RJ
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    Não sei se você já resolveu o problema mas quero contribuir com a minha experiência. Temos uma SW4 2006 mecânica que acontecia o mesmo, depois de algum tempo na estrada acendia a luz da injeção e o carro não desenvolvia e era obrigado a parar no acostamento.
    Aguardava uns 3min e voltava a ligar e o carro funcionava normalmente por um bom tempo. Depois de tentar várias dicas de troca de filtros map, válvula egr isolada,etc. Finalmente descobrimos que o defeito era no atuador do turbo. Gastei uns 800 reais e problema resolvido, nunca mais tivemos problema.. Hilux é um Fusca mesmo..Espero ter ajudado como já fui aqui por outros colegas..

  • #8
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    06/08/2016
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    Caro Mikekaramarabéns pela iniciativa! Posso entrar em contato para informações/Tenho um SW4 2006!
    Tens celular? Muito obrigado!

  • #9
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    06/02/2020
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    Anápolis/GO
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    Boa noite , caros amigos do fórum, hj passei por um problema parecido e foi a primeira vez , depois de 15 dias de ter feito a troca de todos os filtros e óleo da minha sw4 2008, ela quando estava retornando para casa ela acendeu a luz de injeção e perdeu potência e apagou, esperei alguns minutos dei partida a luz apagou e ela funcionou normalmente até em casa, vou levar em um mecânico para olhar pois não tenho experiência e essa é minha primeira 4x4 se algum amigo quiser da alguma opinião do que pedir para o mecânico olhar por favor ficarei grato
    Boa noite aos irmãos

  • #10
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    14/01/2020
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    Citação Postado originalmente por RafaBorges Ver Post
    Boa noite , caros amigos do fórum, hj passei por um problema parecido e foi a primeira vez , depois de 15 dias de ter feito a troca de todos os filtros e óleo da minha sw4 2008, ela quando estava retornando para casa ela acendeu a luz de injeção e perdeu potência e apagou, esperei alguns minutos dei partida a luz apagou e ela funcionou normalmente até em casa, vou levar em um mecânico para olhar pois não tenho experiência e essa é minha primeira 4x4 se algum amigo quiser da alguma opinião do que pedir para o mecânico olhar por favor ficarei grato
    Boa noite aos irmãos

    olá amigo, ela entrou em mode de segurança, desligando e ligando ela volta..deu algum erro nos sensores MAF ou MAP... pare num especialista da marca e peça para ler o módulo para descobrir qual o erro que foi detectado..

    a minha ocorreu isso na estrada e ontem na cidade... quarta irá para um especialista em toyota aqui em SP para verificar tb.

    abs

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