Essa é para os Toyoteros SW4 Universitários...
Minha SW4 1995 2.8 Diesel está com dificuldades de dar a partida quando o motor está quente, por exemplo quando paro para abastecer. Tento dar a partida, o motor de arranque não gira e tem que pegar no tranco (como se estivesse sem bateria apesar de ela estar normal 12,60 V).
Quando chego em casa, deixo o motor esfriar e depois liga que é uma beleza....
Pessoal, alguém já passou por isso? Alguma ideia ? Acredito que seja algum componente eletrônico (relê, etc) que está com falhas quando aquecido. :/
Acho que é o próprio motor de partida, que pela proximidade do motor acaba aquecendo também.
Postado originalmente por Fejao
Bom dia!
Essa é para os Toyoteros SW4 Universitários...
Minha SW4 1995 2.8 Diesel está com dificuldades de dar a partida quando o motor está quente, por exemplo quando paro para abastecer. Tento dar a partida, o motor de arranque não gira e tem que pegar no tranco (como se estivesse sem bateria apesar de ela estar normal 12,60 V).
Quando chego em casa, deixo o motor esfriar e depois liga que é uma beleza....
Pessoal, alguém já passou por isso? Alguma ideia ? Acredito que seja algum componente eletrônico (relê, etc) que está com falhas quando aquecido. :/
Abraços
HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R
Essa é para os Toyoteros SW4 Universitários...
Minha SW4 1995 2.8 Diesel está com dificuldades de dar a partida quando o motor está quente, por exemplo quando paro para abastecer. Tento dar a partida, o motor de arranque não gira e tem que pegar no tranco (como se estivesse sem bateria apesar de ela estar normal 12,60 V).
Quando chego em casa, deixo o motor esfriar e depois liga que é uma beleza....
Pessoal, alguém já passou por isso? Alguma ideia ? Acredito que seja algum componente eletrônico (relê, etc) que está com falhas quando aquecido. :/
Abraços
Passei por isso, a minha é 94, mesmo modelo da tua. Abastecer em viagens era um pesadelo! Resolvi após revisão no motor de arranque, incluindo uma boa inspeção no aterramento do mesmo. De peças foram os contatos do arranque, escovas e rolamento, além da retífica da pista/coletor do induzido. Gastei na época R$ 400. Deve fazer quase 3 anos
Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"
Passei por isso, a minha é 94, mesmo modelo da tua. Abastecer em viagens era um pesadelo! Resolvi após revisão no motor de arranque, incluindo uma boa inspeção no aterramento do mesmo. De peças foram os contatos do arranque, escovas e rolamento, além da retífica da pista/coletor do induzido. Gastei na época R$ 400. Deve fazer quase 3 anos
Passei por isso, a minha é 94, mesmo modelo da tua. Abastecer em viagens era um pesadelo! Resolvi após revisão no motor de arranque, incluindo uma boa inspeção no aterramento do mesmo. De peças foram os contatos do arranque, escovas e rolamento, além da retífica da pista/coletor do induzido. Gastei na época R$ 400. Deve fazer quase 3 anos