SW4 3.0 TB- Aquecimento Normal??

1KZT - Nunca deixe o radiador com água PURA... isso pode fazer entupir, ferver, oxidar, etc etc.... sempre utilize aditivo contendo etileno glicol, conforme o manual. Fiz isso esses dias, gastei uma baba num posto.. coloquei 4 litros (40% vs 60% agua) do protudo "Draft - Aditivo Radiador Longlife 1lt" aquele que é rosa, e diz ter essa quimica na composição.. não compre os mais baratos que serve para carros mais novos. Prefira o que tem essa quimica específica.

Olha, tenho o mesmo problema na minha Hilux. Trabalhando a giros próximos a 3000 rpm ela esquenta, porém sem chegar ao vermelho, e alivia quando a rotação cai para 2100 giros. Não há redução da água do radiador. Antes de perceber isto já havia trocado o liquido de arrefecimento e feito a revisão no radiador, que não é original, porém sem entupimentos. Quando percebi troquei o termostato. Saí pesquisando aqui nos tópicos e o Sérgio falou que a subida do ponteiro é normal, principalmente em subidas quando vc força o motor para manter a velocidade. Tenho a impressão que quando a turbina é exigida o radiador que não é original não da conta de esfriar o motor. Já o Sérgio que é expert em Hilux disse que é normal. Pelo e sim e pelo não, já rodei 15 mil km, só rodo no máximo em 2700 rpm e nunca passo de 120 km por hora... tranquilo!

o pessoal do radiador está certo, fiz o mesmo processo na Zuqim, troca a valvula e poe radiador novo, fica zerado, vai gastar 90 reais de válvula

Eu tive, a cerca de duas semanas, que trocar todo o fluido de refrigeração, devido a um serviço que mandei fazer na frente para remoção de início de ferrugem nas travessas frontais da minha SW4. Aproveitei para limpar todo o sistema e também coloquei o aditivo PARAFLU, que era usado nos FIAT,na proporção de 40% de aditivo para 60%. Mas imediatamente instalei um intercooler frontal e agora a temperatura do motor não chega mais perto do meio como era normal anteriormente. Fica funcionando em torno do 1/4 ou pouquíssima coisa a mais. Pareçe que esta combinação de troca do fluido mais o intercooler está fazendo o motor funcionar com bem mais folga em termos de temperatura. Um aspecto tb a ser considerado é o tamanho dos radiadores, que nas de 99 em diante pareçe ser bem maior que nas anteriores.

Abraço a todos,

Jorge Rodrigues

Percebo que o motor da minha hilux não trabalha com folga de temperatura.Vale a pena colocar o intercooler? Onde posso instalar com segurança aqui em São Paulo?

Fiz a troca de liquido de radiador e valvula termostatica agora e instalei um termometro digital no flange de saida da mangueira superior que vai para o radiador, noto que o motor após atingir a temperatura normal, trabalha a maior parte do tempo em 82 graus que é a temperatura que a valvula termostatica abre, temos que tomar cuidado para nao alterar as caracterisitcas originais do veiculo, pois motor trabalhando muito frio tambem não é bom segundo li em um tópico aqui no forum, se eu estiver errado algum expert me corrija.
Não podemos esquecer que a SW4 nao foi projetada para andar em regime constante a 3000 rpm/140km/h , ando a 2500 rpm e no maximo a 120km/h.
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por marcelo de lima oliveira

Percebo que o motor da minha hilux não trabalha com folga de temperatura.Vale a pena colocar o intercooler? Onde posso instalar com segurança aqui em São Paulo?

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Marcelo, qual o ano da sua Hilux? Vc já revisou, limpou o sistema e colocou aditivo na proporção recomendada, de 40% de aditivo para 60% de agua? Já verificou se a valvula termostática está abrindo na temperatura correta?

Se não foi feito ainda, a simples revisão e limpeza do sistema, incluindo o radiador, geralmente resolve.

Quanto ao intercooler, existe um tópico onde muito se discutiu este assunto e todos que colocaram, pelo que vi, ficaram satisfeitos com os resultados. Dá uma olhada lá que tem muitas dicas. Segue o link do post:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-compensa.html

Em relação a local de instalação em SP, dos que consultei o que me pareceu mais sério e profissional foi a Rash Motoren ..:: Rasch Motoren - Diesel Performance ::..

Mas se vc tiver um mínimo de conhecimento de mecânica, ferramentas adequadas e espaço para trabalhar dá para fazer vc mesmo...

Um abraço

Jorge Rodrigues

Citação:

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Não podemos esquecer que a SW4 nao foi projetada para andar em regime constante a 3000 rpm/140km/h , ando a 2500 rpm e no maximo a 120km/h.

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Tá aí uma questão que me interessa. A minha SW4 (3.0 TD 1998) está com pneus 255 75-15 e com esta configuração, em velocidade de cruzeiro de 120km/h (sem estar forçando aceleração em subida, p ex.) a rotação do motor está beirando os 3.000 rpm. A temperatura nunca chega ao meio, e a velocidade bate exatamente com a lida no GPS.

A pergunta: Nestas condições de rpm x Km/h como está a viatura de vocês?

Minha Hilux é 99 - fiz a revisão do radiador, troque a valvula termostatica e o liquido de arrefecimento e original toyta, e esta na proporçao correta. O radiador esta em bom estado, porem nao e original do carro.

A 2900 rpm a velocidade de cruzeiro e 120 km/h...

Ponto muito importante que colocaram aí em cima, motor "FRIO" (resfriado) o tempo todo NÃO é bom.... o ideal é ficar no "meio" o tempo todo, independente das temperaturas externas, ou modo de utilização.. não importa se está em marcha lenta, ou subindo a serra.. ou se está no deserto ou na geleira. O ideal (para o motor) é que a temperatura fique sempre estabilizada "no meio".

Emerson,
No meu caso, nao dá para comparar rpm x Km/h com a sua pois a 2001 é aro 16, a minha está com pneus BF AT 270X16.

Feld,
Exato, para isto é que serve a valvula termostática mantem a temperatura do motor em 82 graus mesmo que a externa esteja a 15 graus verifiquei isto hoje em Itatiaia.
Abs.

O pneu original da sw4 97 é 225/70/25. com 120 km/ h temos 3000 rpm. O tópico de aquecimento x radiador é leitura obrigatória para os proprietários de sw4. É longo mais vale a pena. Responde todas suas perguntas. Pessoalmente só varetaria ou consertaria radioador se estiver em trânsito. No tópico vc vai encontrar até os endereços para aquisição dos radiadores.
regis