Minha sw4 está esquentando muito.

[Thiago Borges Rural]

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"[QUOTE=Glaicon;2498815]Ovalar o cilindro ocorre quando há pequenos calços hidráulicos.
Isto ocorre com motores com a junta do cabeçote queimada, ou o cabeçote trincado, que jogam água das guias de refrigeração do cabeçote para os cilindros durante o resfriamento do motor.
Ou seja, a pressão que o motor jogar para o sistema de refrigeração durante o seu funcionamento, acaba voltando - juntamente com água - para o motor.
Ao dar partida de manhã, o motor ainda consegue virar, pegando na primeira, segunda batida, expulsando a água pela descarga.
Isto gera uma pressão acima do normal, produzindo a ovalização dos cilindros.
Quanto à trabalhar sem a termostática, o motor deixa de trabalhar na temperatura ideal, não aquecendo corretamente o óleo, e gastando mais combustível.
Não se recomenda isto para longos períodos.
Se fizer para testes, buscando descobrir o que está acontecendo com seu motor, tudo bem.
Boa sorte na sua pesquisa."


Tiramos hoje a válvula termostática, e estava com problema, era uma nova que comprei em dezembro, vou andar uns 10 dias sem a válvula, e depois vou coloca-la novamente.

[leanog]

Exatamente como disse aqui no tópico, minha termostática original Toyota durou 3 meses

[Glaicon]

Tiramos hoje a válvula termostática, e estava com problema, era uma nova que comprei em dezembro, vou andar uns 10 dias sem a válvula, e depois vou coloca-la novamente.

Boa sorte!

[Thiago Borges Rural]

Boa tarde á todos, 5 dias sem a ventoinha e posso dizer uma coisa: A desgraçada estava com problema mesmo, fizemos teste de bancada, á 100° abria uns 15% mais ou menos, estou andando sem ela mesmo, a temperatura chegou até 95°, isso aqui em minha cidade com muito calor, ar ligado e tudo, resumindo, não está esquentando mais, Pelos mais experientes aqui do fórum: coloco a válvula novamente ou deixo sem? Mais uma nova: o pivo inferior travou, e a direção ficou muito dura, comprei a peça e deixei a viatura no mecânico, caiu a roda em frente a oficina.....MEU DEUS.......

[titanium]

Quando você pega um carro usado sem histórico de manutenção PRECISA REVISAR TUDO QUE É CRÍTICO NELA.

É sabido que nessas viaturas os pivôs são críticos... caixa de DH costuma pedir manutenção, motor esquenta se não tiver tudo em dia...

Seria bom pesquisar aqui no fórum os problemas comuns e criar uma planilha para planejar as manutenções preventivas.

Sugiro priorizar sistema de freios e todos os fluídos.

Abraço e sorte na empreita

[Glaicon]

Boa tarde á todos, 5 dias sem a ventoinha e posso dizer uma coisa: A desgraçada estava com problema mesmo, fizemos teste de bancada, á 100° abria uns 15% mais ou menos, estou andando sem ela mesmo, a temperatura chegou até 95°, isso aqui em minha cidade com muito calor, ar ligado e tudo, resumindo, não está esquentando mais, Pelos mais experientes aqui do fórum: coloco a válvula novamente ou deixo sem? Mais uma nova: o pivo inferior travou, e a direção ficou muito dura, comprei a peça e deixei a viatura no mecânico, caiu a roda em frente a oficina.....MEU DEUS.......

Gostei do "MEU DEUS" em caixa alta.
Acho que bateu um leve desespero.
Não desanima!
Pivôs, ou se coloca original, que são caros, ou, alternativamente, da marca brasileira TRW.
Estes são elogiados.
De marcas chinesas, fuja!
Quanto à válvula termostática, coloque uma nova no lugar.

[leanog]

Não se engane, na sua viatura só os pivôs originais aguentam. Não vale arriscar sua vida e das pessoas que vc ama para economizar 400 reais de diferença. Pode conferir o outro lado que também deve estar perto de quebrar.
Quanto a termostática tem sim que colocar outra, mas não precisa se desesperar, rodar até o fim do verão sem ela não vai prejudicar nada no longo prazo

[Sergio c]

Pivos novos e uma geometria e alinhamento de primeira, aí fica bom.

[Jsantos]

Boa tarde á todos, 5 dias sem a ventoinha e posso dizer uma coisa: A desgraçada estava com problema mesmo, fizemos teste de bancada, á 100° abria uns 15% mais ou menos, estou andando sem ela mesmo, a temperatura chegou até 95°, isso aqui em minha cidade com muito calor, ar ligado e tudo, resumindo, não está esquentando mais, Pelos mais experientes aqui do fórum: coloco a válvula novamente ou deixo sem? Mais uma nova: o pivo inferior travou, e a direção ficou muito dura, comprei a peça e deixei a viatura no mecânico, caiu a roda em frente a oficina.....MEU DEUS.......

Vt nova e pivôs inferiores originais, dá uma olhada no fórum que tem o PN de um kit de pivôs inferiores, sai mais barato que comprar a unidade, faça cotacão em ponta Porã e na ccs da sua região.
Se sua valvula termostática for original teria que iniciar a abertura perto de 82°C e estar completamente aberta aos 95°C.

[Thiago Borges Rural]

Boa tarde a todos!
Resolvi meu problema com a minha viatura, este "aquecimento fora do normal" , criei coragem e comprei um radiador novo....UFA
Agora ela não passa dos 70°, isso pisando muito, temperatura normal de funcionamento 60°, 58°, agora vou voltar a válvula termostática e a polia viscosa, vcs não imaginam que alivio......

[Sergio c]

Ótima notícia Thiago e que bom que postou o resultado por aqui.

Boa tarde a todos!
Resolvi meu problema com a minha viatura, este "aquecimento fora do normal" , criei coragem e comprei um radiador novo....UFA
Agora ela não passa dos 70°, isso pisando muito, temperatura normal de funcionamento 60°, 58°, agora vou voltar a válvula termostática e a polia viscosa, vcs não imaginam que alivio......

[gabriel theodoro de souza]

Mandou fazer sob encomenda? Quanto custa e onde? Obrigado.