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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    O problemas desses veículos que citou até podem ser mais "maquinas" que a SW4 normal(não essa tal Diamond), o problema que vejo nesses veículos citados é o valor do seguro, revisões, poucas CSS, peças, desvalorização e aceitação nas trocas no futuro por outros veículos. Por isso que a maioria dos brasileiros entre o certo e o duvidoso, prefere o certo... Se esses brasileiros estão realmente certos, isso nem Freud explica kkkkk.
    Amigo Sergio, o seguro de um veiculo de 265 mil somado ao modelo, no caso um SW4 é um absurdo, torna mais caro que muito viatura sangue azul. Se vc estiver com uma Diamond dessa em São paulo é mais facil vc ser roubado nela que em um Jaguar F-pace

  2. #14
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    da pra compra um NX300F SPORT por 246 mil

    Lexus NX 300 F SPORT | Lexus Brazil

  3. #15
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    Citação Postado originalmente por maurilio junior Ver Post
    Exatamente Sergio, esses veículos citados são realmente superiores a sw4, mais são carros que desvalorizam bem mais, manutenção mais cara, pouca css, dificuldade de encontrar peça, entre outros, por isso que sw4 vende muito e também muita gente tá trocando land rover, pajero full, grand cherokee entre outros por sw4 e trailblazer pelo fato de serem carros mais baratos de manter
    Pelo que o pessoal do forum fala acerca da P.Full que é um carro que da pra manter tranquilo.

  4. #16
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    Caro Glider, sei que carro não é investimento, isso é fato, mas p vc comprar um carro de R$ 200.000 a pessoa precisa juntar esses 200k, as vezes trabalhando duro e ralando muito. Eis que essa pessoa gasta esses 200K em um veículo que tenha alguma coisa mais que a SW4 mas de um modelo e marca meio desconhecidos, quando for vender após uns dois anos vai ter que vender pela metade do preço, e ainda é ruim de venda, diferente de uma SW4, que mantem um bom preço e vc coloca ela facilmente. Além de que, perder 100k e perder só 50 sobram 50k no bolso hehehe, como dizem, dinheiro não dá em árvore... Prefiro usar o veículo e perder menos dinheiro possível, pois é ruim ver seu suado dinheiro virando fumaça por um negócio de veículo mal feito.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  5. #17
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Flores da Cunha/RS
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    Outra, a Toyota em certos países de terceiro mundo tem um certo status de confiança e durabilidade. Uma coisa é vc comprar e chegar em uma cidade pequena do interior desse Brasil em uma SW4, todo mundo reconhece, mas se vc chegar de Lexus 300 o pessoal fica meio receoso e comentam, se precisar de uma peça dessa viatura, se achar, vai seis meses p chegar até aqui heheheh. Infelizmente é assim por aqui nas terras brasilis.....
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  6. #18
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    Citação Postado originalmente por GLIDER Ver Post
    Pelo que o pessoal do forum fala acerca da P.Full que é um carro que da pra manter tranquilo.
    Prezado amigo Glider ...
    Boa noite ...

    Corroboro essas palavras ... o Pajero Full, principalmente os modelos mais novos (a partir do modelo 2008) são de baixa manutenção, tal qual as SW4 ... e posso dizer que um semi-novo é uma excelente alternativa às caríssimas SW4 zeradas, inatingíveis para muitos de nossos confrades ...

    E como a discussão está boa, peço ao amigo permissão para algumas considerações ...

    Considerando que o tópico, apesar de ter sido criado enfocando a nova SW4 Diamond, de uma certa forma também versa sobre a nova SW4, também caríssima, razão pela qual tomo a liberdade de relatar a experiência de um amigo meu com esse veículo ...

    Esse meu amigo tem umas terras no interior de Goiás ... ele tinha uma Pajero Full, mas, acabou vendendo logo porque não se acostumou com as batedeiras e ruídos internos que começaram a surgir em razão das péssimas estradas por onde anda rotineiramente (decididamente, para quem se incomoda com barulhos internos, esse veículo não é recomendado para aqueles que enfrentam rotineiramente pisos ruins, tendo em vista que o isolamento acústico interno do mesmo é muito mal resolvido pela fábrica) ... decidiu, então, vender a Full, e acabou adquirindo uma dessas SW4 modernas ... esse veículo lhe serve no seu dia-a-dia e, também, para incursões rotineiras na fazenda ... está muito satisfeito com o veículo, pois, segundo ele, anda por suas terras confortavelmente, sem barulhos internos, num veículo robusto, resistente, de baixo custo de manutenção que, mesmo não sendo dotado de diferencial central, conta com bloqueio no diferencial traseiro ótimo para terrenos ruins, principalmente em épocas de chuva, pois, ajuda muito no caso de algum atolamento ... e, ainda, cuja marca proporciona um ótimo pós-venda (diferentemente da Discovey que tinha antes que, além do alto custo de manutenção, ainda tem poucas css nas redondezas para as manutenções preventivas) ... e, de quebra, ao andar com sua nova SW4 pelas ruas de sua cidade, ainda exibe status de prestígio, por causa de seu alto preço, pois, longe de ser um veículo do naipe de uma Discovery, Volvo, Grand Cherokee, Etc., todo mundo sabe que não é um veículo para o bolso de qualquer cidadão brasileiro em razão de seu preço também estratosférico ... pois é, meu caro!!! ... veja onde estamos!!!! ... esse meu amigo andando num veículo “pé-de-boi” comparativamente aos retro citados, porém, tido como carro de rico!!! ... mas, tendo em vista que o Pajero Full foi descartado, não vejo outra alternativa de SUV 4x4 com certo conforto, espaçoso, robusto e de manutenção barata para ele utilizar em suas terras, a não ser a SW4 ... e colocar Discovery, Volvo, etc., ali, nem pensar!!!! ... portanto, neste caso, a Toyota reina soberana ... dei a ele a sugestão da Dakar, mas, essa ele descartou de imediato por razões entendíveis que não cabem aqui relatar para não fugirmos do objeto do tópico ...

    Como foi citada a Pajero Full, permita-me relatar minha experiência com esse veículo ...

    Há muitos anos acompanho este site, e sempre tive admiração pelas SW4 tendo em vista as boas experiências relatadas por amigos proprietários desse veículo ... tanto que há pouco tempo cadastrei-me aqui para participar, aprender e acompanhar mais de perto os comentários dos mais experientes, com o firme propósito de adquirir esse veículo ... porém, tendo em vista a previsão de chegada do modelo novo, decidi por aguardar a chegada dessa novidade ... cheguei até a abrir um tópico neste site sobre esse veículo para colher avaliações sobre o mesmo, e fui acompanhando os vários comentários e opiniões a respeito ... porém, nesse interim acabei fazendo um teste em um Pajero Full ... apaixonei-me de imediato por esse veículo, e acabei adquirindo um, diga-se de passagem, com um “cagaço” desgraçado, tendo em vista as péssimas experiências relatadas (e com razão) desse veículo aqui mesmo neste site e noutros por proprietários de modelos 2007 para trás, principalmente no tocante a enferrujamento de tanques de combustível e sua linha, danos onerosíssimos em bombas injetoras e o péssimo suporte e empurroterapias praticados nas css Mit (coisa que parece estar mudando nos dias atuais) ... porém, lendo tudo que é possível sobre Fulls aqui e noutros sites, pude constatar que modelos a partir de 2008 (já dotados de sistema common rail) praticamente não apresentam problemas ... também acabei abrindo um tópico aqui neste site para avaliações de Pajeros Full ... esse tópico está ativo há 3 anos e, até agora, não presenciei nenhum comentário desabonador a respeito desses modelos mais recentes de Fulls ... e quanto a manutenções, tal qual a SW4, também são de baixo custo de manutenção, com mão-de-obra e peças baratas e fáceis de se acharem ... Relativamente ao meu Pajero Full: Em março de 2015 adquiri esse meu veículo Full 2013/2014 com apenas 38.450 kms rodados ... praticamente novo ... diferentemente desse meu amigo retro citado, tenho perfil urbano, e utilizo esse veículo no meu dia-a-dia para trabalhar, em passeios e viagens com a família e amigos, normalmente por estradas pavimentadas boas, pegando algumas vezes trechos ruins, como não poderia deixar de ser neste nosso país ... eventualmente, nesses passeios e viagens, pego um ou outro trecho de terra ruim para chegar em algum ponto mais atrativo (uma cachoeira, uma praia deserta, um sítio de algum amigo, uma pescaria, etc.) ... esse veículo está com 71.000 kms rodados e, até agora, não gastou um centavo sequer em manutenção corretiva ... só preventivas nas revisões a preços tabelados na css, justos pelo naipe do veículo ... nunca me deixou na mão ... logo que foi lançada a nova SW4, fui com a família à css Toyota com o propósito de trocá-lo, porém, chegamos à conclusão de que, apesar de defasado em termos de design comparativamente à nova SW4, tem mais tecnologia embarcada em potência, segurança, conforto, mecânica, freios, suspensão e um porta malas mais bem resolvido quanto a espaço e recolhimento dos bancos da 3.ª fileira, teto solar panorâmico, etc., razão pela qual resolvemos continuar com o nosso Full ... agora, vou lhe contar o mais interessante: Nestes 3 anos que estou com o veículo, gastei até agora, um total de R$ 230.000,00 para rodar com esse veículo (Custo de aquisição do veículo, combustível, pneus, seguro (roubo/colisão/incêndio), impostos e taxas (IPVA, DPVAT e taxas de licenciamento), revisões na css, bateria, estribos, trocas de óleo, cuidados preventivos com a pintura, bancos, etc., etc., etc.) ... e posso lhe dizer que estive tão bem servido quanto se estivesse num veículo adquirido zerado, seja Full, seja SW4, seja qualquer outro desses aí já citados ... e a um custo total inferior ao custo de aquisição de qualquer um deles ... Conclusão: Neste país em que vivemos, e no estágio político, social e econômico que estamos, acredito que não compensa imobilizar capital num veículo desse naipe, zerado, pois isso significa: Enricar montadoras (que cobram preços altíssimos por seus veículos, incompatíveis com a tecnologia embarcada que nos oferecem); pagar alto valor de IPVA para encher os cofres do estado administrado por certos políticos e governantes corruptos e incompetentes que proporcionam baixíssimo retorno de impostos à população em benefícios sociais; pagar alto valor de seguro roubo/colisão/incêndio; sujeitar-se a uma alta depreciação logo de cara ao sair da css (só aí já perde 20% ou mais do capital imobilizado no veículo ... esses mais top, a exemplo de Discovery, etc., então, nem se fala!!!!); etc., e tal ...

    Fica, então, essas duas experiências à sua apreciação e reflexão ...

    Forte abraço ao amigo.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  7. #19
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    Concordo plenamente com o Enasor. Comprar um carro de 264 mil, que na verdade não poderia valer mais que uns 150 mil devido ao péssimo motor, péssima estabilidade, poucos equipamentos e tecnologia embarcada.

    Mas ser humano é assim mesmo, gosta de viver de status. Se os brasileiros tivessem mais racionalidade, pelo menos nesse quesito, veículos, as pessoas jamais disponibilizariam tal quantia em um veículo. Existe inúmeras outras ótimas opções de 0 km e semi-novos, por pelo menos a metade do preço.

  8. #20
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    Citação Postado originalmente por enasor Ver Post
    Prezado amigo Glider ...
    Boa noite ...

    Corroboro essas palavras ... o Pajero Full, principalmente os modelos mais novos (a partir do modelo 2008) são de baixa manutenção, tal qual as SW4 ... e posso dizer que um semi-novo é uma excelente alternativa às caríssimas SW4 zeradas, inatingíveis para muitos de nossos confrades ...

    E como a discussão está boa, peço ao amigo permissão para algumas considerações ...

    Considerando que o tópico, apesar de ter sido criado enfocando a nova SW4 Diamond, de uma certa forma também versa sobre a nova SW4, também caríssima, razão pela qual tomo a liberdade de relatar a experiência de um amigo meu com esse veículo ...

    Esse meu amigo tem umas terras no interior de Goiás ... ele tinha uma Pajero Full, mas, acabou vendendo logo porque não se acostumou com as batedeiras e ruídos internos que começaram a surgir em razão das péssimas estradas por onde anda rotineiramente (decididamente, para quem se incomoda com barulhos internos, esse veículo não é recomendado para aqueles que enfrentam rotineiramente pisos ruins, tendo em vista que o isolamento acústico interno do mesmo é muito mal resolvido pela fábrica) ... decidiu, então, vender a Full, e acabou adquirindo uma dessas SW4 modernas ... esse veículo lhe serve no seu dia-a-dia e, também, para incursões rotineiras na fazenda ... está muito satisfeito com o veículo, pois, segundo ele, anda por suas terras confortavelmente, sem barulhos internos, num veículo robusto, resistente, de baixo custo de manutenção que, mesmo não sendo dotado de diferencial central, conta com bloqueio no diferencial traseiro ótimo para terrenos ruins, principalmente em épocas de chuva, pois, ajuda muito no caso de algum atolamento ... e, ainda, cuja marca proporciona um ótimo pós-venda (diferentemente da Discovey que tinha antes que, além do alto custo de manutenção, ainda tem poucas css nas redondezas para as manutenções preventivas) ... e, de quebra, ao andar com sua nova SW4 pelas ruas de sua cidade, ainda exibe status de prestígio, por causa de seu alto preço, pois, longe de ser um veículo do naipe de uma Discovery, Volvo, Grand Cherokee, Etc., todo mundo sabe que não é um veículo para o bolso de qualquer cidadão brasileiro em razão de seu preço também estratosférico ... pois é, meu caro!!! ... veja onde estamos!!!! ... esse meu amigo andando num veículo “pé-de-boi” comparativamente aos retro citados, porém, tido como carro de rico!!! ... mas, tendo em vista que o Pajero Full foi descartado, não vejo outra alternativa de SUV 4x4 com certo conforto, espaçoso, robusto e de manutenção barata para ele utilizar em suas terras, a não ser a SW4 ... e colocar Discovery, Volvo, etc., ali, nem pensar!!!! ... portanto, neste caso, a Toyota reina soberana ... dei a ele a sugestão da Dakar, mas, essa ele descartou de imediato por razões entendíveis que não cabem aqui relatar para não fugirmos do objeto do tópico ...

    Como foi citada a Pajero Full, permita-me relatar minha experiência com esse veículo ...

    Há muitos anos acompanho este site, e sempre tive admiração pelas SW4 tendo em vista as boas experiências relatadas por amigos proprietários desse veículo ... tanto que há pouco tempo cadastrei-me aqui para participar, aprender e acompanhar mais de perto os comentários dos mais experientes, com o firme propósito de adquirir esse veículo ... porém, tendo em vista a previsão de chegada do modelo novo, decidi por aguardar a chegada dessa novidade ... cheguei até a abrir um tópico neste site sobre esse veículo para colher avaliações sobre o mesmo, e fui acompanhando os vários comentários e opiniões a respeito ... porém, nesse interim acabei fazendo um teste em um Pajero Full ... apaixonei-me de imediato por esse veículo, e acabei adquirindo um, diga-se de passagem, com um “cagaço” desgraçado, tendo em vista as péssimas experiências relatadas (e com razão) desse veículo aqui mesmo neste site e noutros por proprietários de modelos 2007 para trás, principalmente no tocante a enferrujamento de tanques de combustível e sua linha, danos onerosíssimos em bombas injetoras e o péssimo suporte e empurroterapias praticados nas css Mit (coisa que parece estar mudando nos dias atuais) ... porém, lendo tudo que é possível sobre Fulls aqui e noutros sites, pude constatar que modelos a partir de 2008 (já dotados de sistema common rail) praticamente não apresentam problemas ... também acabei abrindo um tópico aqui neste site para avaliações de Pajeros Full ... esse tópico está ativo há 3 anos e, até agora, não presenciei nenhum comentário desabonador a respeito desses modelos mais recentes de Fulls ... e quanto a manutenções, tal qual a SW4, também são de baixo custo de manutenção, com mão-de-obra e peças baratas e fáceis de se acharem ... Relativamente ao meu Pajero Full: Em março de 2015 adquiri esse meu veículo Full 2013/2014 com apenas 38.450 kms rodados ... praticamente novo ... diferentemente desse meu amigo retro citado, tenho perfil urbano, e utilizo esse veículo no meu dia-a-dia para trabalhar, em passeios e viagens com a família e amigos, normalmente por estradas pavimentadas boas, pegando algumas vezes trechos ruins, como não poderia deixar de ser neste nosso país ... eventualmente, nesses passeios e viagens, pego um ou outro trecho de terra ruim para chegar em algum ponto mais atrativo (uma cachoeira, uma praia deserta, um sítio de algum amigo, uma pescaria, etc.) ... esse veículo está com 71.000 kms rodados e, até agora, não gastou um centavo sequer em manutenção corretiva ... só preventivas nas revisões a preços tabelados na css, justos pelo naipe do veículo ... nunca me deixou na mão ... logo que foi lançada a nova SW4, fui com a família à css Toyota com o propósito de trocá-lo, porém, chegamos à conclusão de que, apesar de defasado em termos de design comparativamente à nova SW4, tem mais tecnologia embarcada em potência, segurança, conforto, mecânica, freios, suspensão e um porta malas mais bem resolvido quanto a espaço e recolhimento dos bancos da 3.ª fileira, teto solar panorâmico, etc., razão pela qual resolvemos continuar com o nosso Full ... agora, vou lhe contar o mais interessante: Nestes 3 anos que estou com o veículo, gastei até agora, um total de R$ 230.000,00 para rodar com esse veículo (Custo de aquisição do veículo, combustível, pneus, seguro (roubo/colisão/incêndio), impostos e taxas (IPVA, DPVAT e taxas de licenciamento), revisões na css, bateria, estribos, trocas de óleo, cuidados preventivos com a pintura, bancos, etc., etc., etc.) ... e posso lhe dizer que estive tão bem servido quanto se estivesse num veículo adquirido zerado, seja Full, seja SW4, seja qualquer outro desses aí já citados ... e a um custo total inferior ao custo de aquisição de qualquer um deles ... Conclusão: Neste país em que vivemos, e no estágio político, social e econômico que estamos, acredito que não compensa imobilizar capital num veículo desse naipe, zerado, pois isso significa: Enricar montadoras (que cobram preços altíssimos por seus veículos, incompatíveis com a tecnologia embarcada que nos oferecem); pagar alto valor de IPVA para encher os cofres do estado administrado por certos políticos e governantes corruptos e incompetentes que proporcionam baixíssimo retorno de impostos à população em benefícios sociais; pagar alto valor de seguro roubo/colisão/incêndio; sujeitar-se a uma alta depreciação logo de cara ao sair da css (só aí já perde 20% ou mais do capital imobilizado no veículo ... esses mais top, a exemplo de Discovery, etc., então, nem se fala!!!!); etc., e tal ...

    Fica, então, essas duas experiências à sua apreciação e reflexão ...

    Forte abraço ao amigo.
    Sabias palavras amigo! Vou falar por mim, a vida me parece um tanto cheia de iniquidades e futilidades, penso que usamos muito pouco aquilo que nossas viaturas podem nos proporcionar. Eu tenho um Ranger XLT que nunca me encheu o saco. Vim de um Frontier que também nunca me aborreceu. tive uma Triton que vendi, nada a falar. Resolvi ficar com o que gostei mais a Ranger, está com 140 mil km, pensei em ficar de 2 em 2 anos trocando de carro, mas pensei comigo e me perguntei pra que trocar? Sabe o que fiz? tinha dinheiro para dar em uma viatura de até 220 mil reais sabe o que fiz? fiquei com minha viatura e comprei 2 propriedades com essa grana uma em um paraíso que descobri aqui no fórum com relatos de colegas aqui mesmo no fórum ( obviamente não direi onde pois me reservo esse direito ), e outro em um outro bom local. 2 locais que a especulação agora esta voltando os olhos, tipico caso de aproveitar a janela de oportunidade se é que me entende. Sabe de uma coisa, alem de minhas economias, minha casa que já tenho, e minha Ranger, tenho outras 2 propriedades que gastei 220 mil que agora devem valer ums 700 mil. Moral da estória hoje estou satisfeito com minha viatura, nunca me deixou na mão, novinha pois sou único dono, meu patrimonio cresceu, e se eu por um momento tivesse colocado minha grana em carro novo sem realmente precisar, meus 220 merreis que por mais que tivesse colocado em uma Sw4, hoje não valeria os quase 700 do que eu apostei em imoveis. Fica ai a dica, quando se pensa que é melhor andar de carro novo, o novo fica velho no dia seguinte.
    4X4 Brasil

  9. #21
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    Citação Postado originalmente por GLIDER Ver Post
    Sabias palavras amigo! Vou falar por mim, a vida me parece um tanto cheia de iniquidades e futilidades, penso que usamos muito pouco aquilo que nossas viaturas podem nos proporcionar. Eu tenho um Ranger XLT que nunca me encheu o saco. Vim de um Frontier que também nunca me aborreceu. tive uma Triton que vendi, nada a falar. Resolvi ficar com o que gostei mais a Ranger, está com 140 mil km, pensei em ficar de 2 em 2 anos trocando de carro, mas pensei comigo e me perguntei pra que trocar? Sabe o que fiz? tinha dinheiro para dar em uma viatura de até 220 mil reais sabe o que fiz? fiquei com minha viatura e comprei 2 propriedades com essa grana uma em um paraíso que descobri aqui no fórum com relatos de colegas aqui mesmo no fórum ( obviamente não direi onde pois me reservo esse direito ), e outro em um outro bom local. 2 locais que a especulação agora esta voltando os olhos, tipico caso de aproveitar a janela de oportunidade se é que me entende. Sabe de uma coisa, alem de minhas economias, minha casa que já tenho, e minha Ranger, tenho outras 2 propriedades que gastei 220 mil que agora devem valer ums 700 mil. Moral da estória hoje estou satisfeito com minha viatura, nunca me deixou na mão, novinha pois sou único dono, meu patrimonio cresceu, e se eu por um momento tivesse colocado minha grana em carro novo sem realmente precisar, meus 220 merreis que por mais que tivesse colocado em uma Sw4, hoje não valeria os quase 700 do que eu apostei em imoveis. Fica ai a dica, quando se pensa que é melhor andar de carro novo, o novo fica velho no dia seguinte.
    Bom dia.

    A grandeza de um país se me pela grandeza de seu povo ... Parabéns ao nobre amigo por ter paz de espírito, a cabeça no lugar e os pés no chão ... fico feliz em ver que existem neste país pessoas como você ... com certeza, seus entes mais queridos são orgulhosos de você ... é de cidadãos que pensam assim que nosso país está precisando para se nivelar aos de primeiro mundo ... claro que, vez ou outra gastamos nossos suados dinheiros em futilidades, pois, afinal, a vida é muitíssimo curta e temos que aproveitá-la ao máximo ... e durante nossa vida irão existir muitas futilidades que nos deixarão felizes ... PORÉM, que essas futilidades tenham um preço justo, para não fazermos papel de trouxa ... nosso povo está ficando esperto e já se foi o tempo em que éramos enganados, onde levavam nossas riquezas, fruto de nosso trabalho e esforço a troco de meros espelhinhos ... que venham com produtos de boa qualidade e a preço justo ...

    Forte abraço ao amigo e boa sorte.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

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