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  1. #1
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    A facada da troca de oleo e correia sw4 2001




    Pessoal fui em dois mecânicos fazer orçamento pra troca de oleo e correia dentada. Segue os orçamentos:

    Oficina 1: (lorange caxias do sul, estrutura grande e organizada)
    Oleo motor: 105.00
    Filtro comb: 60
    Filtro lubrif:95
    Filtro de ar: 110
    Correia dentada: 145
    Obs : essa oficina disse que nao preciso trocar tensor nem nada. Só correia. A hilux esta com 270.000km .
    Total=715.00 com mao de obra



    Oficina 2 : concessionária toyota

    Oleo: 308.00
    filtro comb:180.00
    filtro oleo: 143.00
    filtro ar: 260.00
    mao obra 245.00
    só a troca de oleo com mao de obra saiu por míseros: 1145.00!!

    Oficina 3mecanico da minha rua)

    Só a troca da correia e tebsores etc:


    Pistão hidráulico 310.Correia 78 e tensor 260. Mao se obra 200.00
    850,00


    Qual a opiniap de vcs. Realmente a nescessidade de teocar os tensores etc? Olha a correia de una oficina pra outra, da 80 reais de diferença.

    Troco só a correria? Ou faço a troca geral, vai sair caro só essas coisas da 650,00
    Se for só a correria 78.00

  2. #2
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    Em relação à correia eu trocaria correia e tensor e colocaria originais.
    []s
    Ivan Pereira
    https://sites.google.com/site/ivandearaujo2/ - Pajero 3 portas, diesel, 2008

  3. #3
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    Correia dentada é o coração do motor. Se não sabe quando foi trocada, troca tudo. O tensor deve ser original. Já a correia muitos dizem que deve ser original também. Eu uso coreia Dayco. São peças caras mesmo. Troca a cada 150 mil km.
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  4. #4
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Citação Postado originalmente por AlemaoSw4 Ver Post
    Pessoal fui em dois mecânicos fazer orçamento pra troca de oleo e correia dentada. Segue os orçamentos:

    Oficina 1: (lorange caxias do sul, estrutura grande e organizada)
    Oleo motor: 105.00
    Filtro comb: 60
    Filtro lubrif:95
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    Correia dentada: 145
    Obs : essa oficina disse que nao preciso trocar tensor nem nada. Só correia. A hilux esta com 270.000km .
    Total=715.00 com mao de obra



    Oficina 2 : concessionária toyota

    Oleo: 308.00
    filtro comb:180.00
    filtro oleo: 143.00
    filtro ar: 260.00
    mao obra 245.00
    só a troca de oleo com mao de obra saiu por míseros: 1145.00!!

    Oficina 3mecanico da minha rua)

    Só a troca da correia e tebsores etc:


    Pistão hidráulico 310.Correia 78 e tensor 260. Mao se obra 200.00
    850,00


    Qual a opiniap de vcs. Realmente a nescessidade de teocar os tensores etc? Olha a correia de una oficina pra outra, da 80 reais de diferença.

    Troco só a correria? Ou faço a troca geral, vai sair caro só essas coisas da 650,00
    Se for só a correria 78.00

    Troca a correia e usa marca boa, Dayco, Contintech, Gates etc.

    Um amigo comprou um motor toyota 3L estes dias e o dono colocou correia e tensores da Takao, rebentou com 10mkm....

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  5. #5
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    Clandio! Te bloquei no whats sem querer e denunciei por spawn sem querer acredita? Hahahah. Mil desculpas. Deixa teu cel com ddd que vou ver se consigo te add
    Ou me manda sms 54991759125

  6. #6
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    O mecânico dessa oficina mais barata. Disse que nao preciso trocar o tensor..e o outra oficina disse que precisava. Mas dizem que nao se troca pq durqm muito e é melhor deixar original tensor donque colocar um meia boca

  7. #7
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Eu, na dúvida, trocaria a coreia e o tensor, aí terás tranquilidade p rodar por uns bons anos.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  8. #8
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    Mas ondr se encontra esse tensor original?

  9. #9
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Lembrando que é a correia, polia tensora e esticador.
    São três peças.
    Todas devem ser trocadas.
    Você pode comprar na concessionária ou em Ponta Porã, na Status ou América auto peças.
    E lembre-se: caro é o combustível.
    Você troca essas peças uma única vez e roda mais de 100.000 Km´s.

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por AlemaoSw4 Ver Post
    Clandio! Te bloquei no whats sem querer e denunciei por spawn sem querer acredita? Hahahah. Mil desculpas. Deixa teu cel com ddd que vou ver se consigo te add
    Ou me manda sms 54991759125
    Te mandei sms.
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  11. #11
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por AlemaoSw4 Ver Post
    Mas ondr se encontra esse tensor original?
    Alemão, deixa eu juntar umas fotos de peças originais.
    Na primeira foto, esticador da correia, válvula termostática, polia tensora e, a correia dentada.
    Na segunda foto, os filtros.
    Depois, embreagem completa (esta comprada em Ponta Porã, via correios).
    No final, o aditivo que eu usava. É da Radiadores Visconde.
    Anti-congelante, anti-fervura, e é homologado pelo INMETRO.
    Preço honesto.

    Essas caixinhas vermelhas fazem os olhos dos Toyoteiros brilharem.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-gopr1583.jpg   A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-wp_000725.jpg   A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-wp_20151002_010.jpg   A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-wp_20150727_004.jpg   A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-wp_20150727_005.jpg   A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-wp_000439.jpg   A facada da troca de oleo e correia sw4 2001-wp_000441.jpg  

  12. #12
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    Alemão,

    Siga as dicas dos mais experientes neste carro, o Glaicon deu o caminho das pedras, eu tive 2 sw4 uma 2001 e uma 2002 , na 2001 troquei esticador (ou pistão), polia tensora e correia dentada tudo original , troquei com 150.000km pois a luz acendeu, rodei 70.000km vendi o carro perfeito. Na 2002 fui nessa de colocar material paralelo estava sem grana, foi a maior burrada da minha vida com o carro, com 10.000km fui verificar já tinha pó da correia Dayco e o aspecto era pior que a original que tirei, resumo paguei outra mão de obra e coloquei original. Cara tem mecânico que quer que você vire freguês de sempre e só quer ganhar sua mão de obra, nem em carro de passeio pequeno se troca só correia dentada sempre troca a polia tensora junto. Boa sorte na sua decisão.
    Carlos Feitosa.
    LAND CRUISER PRADO 2009
    EX - SW4 3.0 TD 2002

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