Toyota Rav4 2002 Modulo ECU
Responder com CitaçãoToyota Extends Warranty on Troubled 2001-3 RAV4 - The New York Times
Tradução !
Aprofundando minha investigação sobre os problemas dos modulos ECU nas RAV4 , e como solicitado pelo engenheiro Davi que entrou em contato comigo hoje , segue mas informações :
Acessem o link : Toyota Extends Warranty on Troubled 2001-3 RAV4 - The New York Times
Tradução :
Toyota prolonga a garantia no Troubled 2001-3 RAV4
POR CHRISTOPHER JENSEN 13 DE JULHO DE 2010 5:04 PM 13 de julho de 2010 5:04 pm 18
10:17 a.m. | Atualizada
Sob a pressão do Conselho de Recursos do Aéreo da Califórnia, a Toyota disse na terça-feira que estava estendendo a garantia em todo o país em transmissões automáticas e módulos de controle eletrônico em quase um quarto de milhão de RAV4 de 2001-3 e oferecendo reembolsar proprietários que já pagaram por reparos.
A Toyota anteriormente se recusou a ajudar os consumidores cujos veículos estavam fora da garantia normal do trem de força (cinco ou 60 mil milhas) quando suas transmissões foram danificadas, aparentemente por um módulo de controle eletrônico com defeito.
A Toyota já começou a informar os concessionários da nova política e enviará uma carta aos proprietários em breve, disse Brian Lyons, um porta-voz da Toyota.
Ele disse que a nova política cobriria a transmissão e o módulo de controle eletrônico por 10 anos ou 150.000 milhas (o que ocorrer primeiro) a partir do momento em que o veículo era novo. Ele disse que cerca de 235.500 veículos foram afetados.
Com a prova adequada, ele disse, os proprietários que anteriormente pagaram por reparos serão reembolsados, mesmo que já não possuam o veículo, não eram os proprietários originais ou os reparos não eram realizados por uma concessionária.
O Conselho de Recursos do Aéreo se envolveu porque, de acordo com a lei da Califórnia, a agência pode forçar uma montadora a estender as garantias ou fazer reparos se a placa decidir que um defeito poderia contribuir para a poluição do ar ou uma parte relacionada às emissões causa a falha de outra parte. Esse foi o caso do RAV4.
Enquanto o conselho não pode forçar uma montadora a oferecer uma garantia estendida ou fazer reparos fora da Califórnia, as montadoras sempre escolheram fazê-lo.
O Sr. Lyons disse que a Toyota estava ciente de muitas queixas e decidiu que a cobertura de veículos em todo o país era apropriada. "Nós estamos sendo mais atentos à voz de nossos clientes", disse ele.
A Toyota conheceu o problema do RAV4 há pelo menos quatro anos. Em março de 2006, a Toyota enviou aos concessionários um boletim de serviço técnico que dizia que alguns consumidores podem se queixar de mudanças bruscas. Ele também disse que melhorias foram feitas no módulo de computador "processo de fabricação para reduzir a possibilidade de que essa condição ocorra".
A Toyota disse aos concessionários que talvez seja necessário mudar o módulo do computador, que seria coberto pela garantia federal de emissões de oito anos e 80 mil milhas. Se isso não funcionasse, a transmissão provavelmente estava danificada e precisaria ser substituída. Mas a transmissão só seria coberta pela garantia de cinco / 60,000.
Essa política deixou muitos consumidores atordoados e furiosos enfrentando contas que poderiam totalizar US $ 3.000 ou mais.
"Eu nunca comprarei uma Toyota novamente depois dessa experiência. A Toyota recorreu a nos tirar consumidores depois de ganhar nossa confiança depois de todos esses anos ", escreveu uma mulher do Arizona em uma denúncia arquivada no site do Centro para Segurança Automática.
O Sr. Lyons disse que os clientes que desejassem ser reembolsados devem enviar a conta de reparo, comprovante de pagamento e comprovante de propriedade no momento da reparação para a Toyota Motor Sales, Customer Experience Center (WC-10) 19001 South Western Ave., Torrance, Califórnia 90509.
A National Highway Traffic Safety Administration ainda não investigou apesar de mais de 300 queixas dos proprietários. Muitos disseram que estavam assustados e quase tiveram acidentes quando seus veículos não conseguiram acelerar como esperado quando tentaram se mesclar com o tráfego ou atravessar uma interseção ocupada.
No ano passado, quando havia cerca de 100 queixas, um porta-voz da agência de segurança do trânsito disse que estava monitorando a situação. Mais recentemente, durante várias semanas, a agência não forneceu um comentário sobre o assunto.
Esta não é a primeira vez que os consumidores em todo o país se beneficiaram de investigações pelo conselho da Califórnia. Muitas montadoras estenderam remédios da Califórnia em todo o país. Toyota fez isso no ano passado. Após discussões com o conselho de recursos aéreos que duraram 18 meses, a Toyota concordou com uma campanha nacional para ajudar os proprietários do híbrido Prius 2001-3. O problema envolveu o corpo do acelerador, que por sua vez causou o mau funcionamento do módulo de controle eletrônico, resultando em problemas de partida.
