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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Boa noite Guilherme, gostaria de falar com você. Me manda seu e-mail de contato.

  2. #14
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    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    ORTEGA

    TODAS SW4 tem o lado esquerdo um pouco mais baixo e as molas originais tem diferença de tamanho , a mola esquerda é maior do que a direita e como tem este detalhe no projeto das SW4 a mola esquerda cede mais e a SW4 fica com um visual bem desnivelado . a diferença de comprimento das molas originais é de apenas 0,7mm entre elas sendo a esquerda maior .

    Qdo projetei as molas mais reforçadas na SRC MOLAS mandei fazer com uma diferença de 10mm e mesmo assim a SW4 ainda ficou com o lado esquerdo ligeiramente mais baixo dai sugeri que a diferença fosse aumentada para 15mm a esquerda maior do que a direita .
    Então é isso. Por isso ela fica desnivelada.

    Vou resolver o problema desse eixo deslocado que quando olho no espelho é a unica coisa que vejo, e depois estudar um lift pra verdona, ai já resolvo isso no embalo.

    Abraço!
    SW4 3.4 V6 - Vovó

  3. #15
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    Citação Postado originalmente por vi_ortega Ver Post
    Meu amigo, parabéns.

    Sua viatura está muito bonita.

    Quando for grande quero fazer um lift desse na minha também!

    Abraço.
    Lift feito com as molas SRC projetadas pelo Dr Guilherme.
    O comprimento da panhard original, olhal-olhal é 94cm.
    Depois posta a medida da tua para compararmos.

    Um abraço,
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Eixo traseiro deslocado para a direita! - SW4 3.4v6 97-panhard94.jpg  
    Hilux SW4
    Hilux SR5 - ex

  4. #16
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    Citação Postado originalmente por EduQxQ Ver Post
    Lift feito com as molas SRC projetadas pelo Dr Guilherme.
    O comprimento da panhard original, olhal-olhal é 94cm.
    Depois posta a medida da tua para compararmos.

    Um abraço,
    Edu, coloquei a verdona na rampa da empresa rapidinho agora meio dia e minha medida é 94cm entre centros dos parafusos, ou seja, a minha (aparentemente original) é 2cm mais curta que a sua.

    Não tirei foto porquê esqueci o celular na gaveta.

    Mas é isso, solucionado o problema. Vou mandar uma mensagem pro dono antigo pra tentar descobrir se ele já trocou a panhard alguma vez e vou ver se acho uma da 2000 pra montar e ver se dá certo.

    Aí já alinha o eixo e satisfaz o meu TOC kkkkkk

    Já abusando da boa vontade, pode me informar o que mais tu precisou fazer pra deixar a sua com esse lift bacana, além das molas?

    Quanto efetivamente ela subiu?

    Abraço!
    SW4 3.4 V6 - Vovó

  5. #17
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    Citação Postado originalmente por vi_ortega Ver Post
    Edu, coloquei a verdona na rampa da empresa rapidinho agora meio dia e minha medida é 94cm entre centros dos parafusos, ou seja, a minha (aparentemente original) é 2cm mais curta que a sua.
    Já abusando da boa vontade, pode me informar o que mais tu precisou fazer pra deixar a sua com esse lift bacana, além das molas?
    Quanto efetivamente ela subiu?
    Abraço!
    Olá Ortega,
    A medida da minha também é 94cm entre os centros dos parafusos. Mas na foto eu medi com o zero da trena na borda oposta do outro olhal. São iguais.

    Alterei apenas as molas e a panhard ajustável. Abaixo a receita do Dr. Guilherme:

    MOLAS TRASEIRAS PARA SW4 A DÍESEL de 96 a 2003

    1- Comprimento ................................440mm
    2- Espessura do fio ..........................15mm
    3- Número de elos .............................9
    4- Uma extremidade fechada não retificada


    MOLA DIANTEIRA " DIREITA " PARA SW4 A DÍESEL de 96 a 2003

    1- Comprimento ..................................368mm
    2- Número de elos ...............................09
    3- Espessura do fio .............................16,5mm
    4- Uma extremidade fechada não retificada


    MOLA DIANTEIRA " ESQUERDA " PARA SW4 A DÍESEL de 96 a 2003

    1- Comprimento ................................. 380mm
    2- Número de elos ...............................09
    3- Espessura do fio ............................16,5mm
    4- Uma extremidade fechada não retificada

    Um abraço,
    Hilux SW4
    Hilux SR5 - ex

  6. #18
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    Então o mistério continua kkkkk

    Vou tentar soltar um lado da barra hoje pra ver se fica alinhado.

    Já vou mandar um email pra SRC pedindo cotação, pra ter uma ideia do tamanho do investimento.

    Abraço.
    SW4 3.4 V6 - Vovó

  7. #19
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    Ortega.
    Não tem mistério. O problema é na altura das molas. Se foram colocadas molas maiores, vai deslocar para um dos lados. se as molas cansaram, vai baixar e deslocar para o outro lado. Se pretende colocar molas maiores, faça isso antes de mexer na barra panhard. Só depois disso é que deves acertar o comprimento da barra.
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  8. #20
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    Agora, se não form mexer logo nas molas e isso tá te incomodando, faz uma barra regulável, que permite ajuste quando trocar as molas.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...panhard-2.html (Barra Panhard)

    Dá uma olhada nesse link.
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  9. #21
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    Citação Postado originalmente por Clandio Ver Post
    Agora, se não form mexer logo nas molas e isso tá te incomodando, faz uma barra regulável, que permite ajuste quando trocar as molas.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...panhard-2.html (Barra Panhard)

    Dá uma olhada nesse link.
    É isso mesmo Clandio. Primeiro vou atrás de uma metalurgica pra adaptar a minha ou mandar fazer uma nova regulável.
    Depois vou pro lift. Preciso estudar um pouco mais pra saber se a receita das molas do Dr. Guilherme vai me atender, já que a minha SW4 é a 3.4V6 e não deu ainda pra saber se tem diferença das 3.0 diesel.

    Se forem as mesmas, ai mando ver.

    Dr. guilhermeabreu, pode me dar mais umas dicas?! Faço a traseira esquerda maior que a direita também?

    Abraço!
    SW4 3.4 V6 - Vovó

  10. #22
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    Citação Postado originalmente por vi_ortega Ver Post
    É isso mesmo Clandio. Primeiro vou atrás de uma metalurgica pra adaptar a minha ou mandar fazer uma nova regulável.
    Depois vou pro lift. Preciso estudar um pouco mais pra saber se a receita das molas do Dr. Guilherme vai me atender, já que a minha SW4 é a 3.4V6 e não deu ainda pra saber se tem diferença das 3.0 diesel.

    Se forem as mesmas, ai mando ver.

    Dr. guilhermeabreu, pode me dar mais umas dicas?! Faço a traseira esquerda maior que a direita também?

    Abraço!
    Suspa toda igual. Se quiser que fique da mesma altura da dele, use as mesmas molas que ele.
    Toyota SW4 94 (Raposa Vermelha), Toyota SW4 97 (Pantera Negra), Suzuki Samurai 97 (Tatuí), Suzuki Samurai 92 (Tatu)

  11. #23
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    Citação Postado originalmente por Supercharger Ver Post
    Suspa toda igual. Se quiser que fique da mesma altura da dele, use as mesmas molas que ele.
    Também acho que deve ser tudo igual, pois quando mexi em buchas, amortecedores e freio nunca precisei falar se era gasolina ou diesel.

    Tem um tópico específico sobre molas da SW4 que vou tentar ler todo hoje a noite.. tem 142 paginas...
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...s-sw4-142.html (Molas Traseiras SW4)

    Li algumas páginas já, parece que a SRC não tem atendido pessoa física. Tentei contato por email mas retornou com erro e não atenderam o telefone. Vou ter que procurar outra alternativa.

    Nesse tópico achei um pdf com as medidas das molas originais, e a receita que o amigo EduQxQ deixou difere só na altura da traseira, em 40mm. Parece pouco né?
    SW4 3.4 V6 - Vovó

  12. #24
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    O Dr. Guilherme está tentando voltar a intermediar/vender as molas.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ilherme-5.html
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