Olá à todos, à muito acompanho o fórum, porém esse é meu primeiro post, então vamos lá.
Ontem fui para a chácara, cerca de uns 40km daqui de Campo Grande, em determinado momento precisei usar a reduzida, quando fui desengatar para colocar o 4x2 a alavanca estava mole, e não desengatava da reduzida, então rodei uns 5km só na reduzida,até chegar na chácara, consegui desmontar o console para ter acesso ao cambio, ao retirar a tampa que fica a alavanca da caixa de transferência, notei que a ponta da haste está gasta, e que as molas que auxiliam as trocas estão quebradas; ai vai uma das perguntas, Existe reparo para a alavanca?. Até ai beleza consegui colocar no 4x2.
Hoje de tarde quando vinha na rodovia em velocidade média de 110 km/h escultei um estralo e em seguida o carro morreu e acendeu as luzes do painel, inclusive a T-BEL, ai começou a dorzinha no coração e a tremedeira . Pensei logo de cara que a corria dentada havia arrebentado, ao abrir o capo, a polia externa que ficas as correias do AC/DH/ALT tinha saido do virabrequim; logo pensei que o virabrequim tinha quebrado. A grande questão é que a polia tem rosca esquerda, nenhuma correia arrebentou e nenhum rolamento ou polia estava travada, a pergunta é Pode isso Arnaldo?
A unica sorte que tive foi da hélice quebrar e não furar o radiador e o motor funcionar normalmente?
Caso for tópico repetido favor direcionar para tal.
Obrigado!