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  1. #1
    Usuário Avatar de Fred Aguiar
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    Consumo e velocidade de cruzeiro - Hilux SW4 3.0 Tb Diesel - 1999




    Boa tarde, pessoal!
    Comprei recentemente meu primeiro 4x4 diesel, uma SW4 3.0 Tb Diesel - 1999.
    Como nunca tive veículo a diesel, gostaria de saber dos mais experientes qual a velocidade de cruzeiro ideal desta viatura, para ter o melhor consumo possível.
    A 2000 rpm (quase 90 km/h), ela tem feito 12,7 km/l na estrada.
    Fiz também uma viagem de uns 500 km, variando mais a velocidade, e fez 13,5 km/l, mas não sei se o que melhorou foi a parte mais rápida ou a parte mais lenta da viagem.

    Gostaria de saber a qual velocidade que vocês viajam, e qual o consumo que conseguem.


    Obrigado desde já e abraços!
    Feliz proprietário da "ISABELA" - Hilux SW4 3.0 TB Diesel 98/99 - Rumo ao Ushuaia!

  2. #2
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    10/03/2005
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    Boa tarde Fred,
    Devo dizer que vc está fazendo milagre com essa SW4. Esse consumo só a 90Km/h mesmo.
    Esse motor com bomba mecânica não faz mais de 12 na estrada, mais que isso só com injeção.
    O motor deve estar muito bom, parabéns pela viatura.
    Abraço
    Mauricio.

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por Fred Aguiar Ver Post
    Boa tarde, pessoal!
    Comprei recentemente meu primeiro 4x4 diesel, uma SW4 3.0 Tb Diesel - 1999.
    Como nunca tive veículo a diesel, gostaria de saber dos mais experientes qual a velocidade de cruzeiro ideal desta viatura, para ter o melhor consumo possível.
    A 2000 rpm (quase 90 km/h), ela tem feito 12,7 km/l na estrada.
    Fiz também uma viagem de uns 500 km, variando mais a velocidade, e fez 13,5 km/l, mas não sei se o que melhorou foi a parte mais rápida ou a parte mais lenta da viagem.

    Gostaria de saber a qual velocidade que vocês viajam, e qual o consumo que conseguem.


    Obrigado desde já e abraços!
    Está fazendo milagre, mesmo. A minha está fazendo em torno de 10,5km/l andando a 110 km/h. A minha é um 1kzt-e, bomba semieletrônica, espetáculo de consumo. Seu motor está 1000%,

    Parabéns
    Hilux sw4 - 2001 - TD - KZ-TE, bandida!

  4. #4
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Citação Postado originalmente por calhiandro Ver Post
    Está fazendo milagre, mesmo. A minha está fazendo em torno de 10,5km/l andando a 110 km/h. A minha é um 1kzt-e, bomba semieletrônica, espetáculo de consumo. Seu motor está 1000%,

    Parabéns
    Prezados, não sou especialista e nem muito menos tenho uma toyota, mas a minha viatura tem bomba mecânica também, na cidade faz em média 11 km/l e na cidade faz 13 km/l (Andando igual se estivesse disputando uma corrida de caracóis).

    Houve uma vez que uma pessoa chegou a fazer 14 km/l e disse que algumas vezes eram 15 km/l, ótimo não é? Que nada, a bomba dele estava era muito fechada, consequência foi um desgaste muito prematuro do conjunto por falta de lubrificação, afinal bomba rotativa (VE) necessita de diesel para lubrificar, o que ele economizou com o combustível não deu 10% para retificar a bomba.

    É apenas uma observação.

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  5. #5
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    Será que ele não abastecia com S10?
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  6. #6
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Sandro, se a pergunta foi para mim vou responder, não ele abastecia com s500, mas ficou muito tempo com a bomba trancada mesmo. Ela superaqueceu e ele nem notava, enfim, deve ter outros fatores envolvidos também além deste principal.

    Eu mesmo tenho uma bomba rotativa mecânica, eu abasteço com s10 aditivado, segundo o bombista ele funciona melhor que o S10 normal. Usei sempre o S500, mas resolvi mudar, até agora nada a reclamar, muito menos fumaça partida mais rápida, sem engasgos e uma ligeira melhora no consumo.

    Vou ter que abrir a bomba um dia destes, ai terei certeza, mas preciso fazer pelo menos uns 5.000 km para ter alguma alteração perceptível.

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  7. #7
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    Estou indo para 60mil km usando somente s10 com bomba rotativa. Nem sinal de problemas, muito pelo contrário.
    Inclui ai nessa quilometragem uma ida à Patagônia, de uns 7 mil km rodando até 1100 km por dia direto a 100/110 km/h.


    Citação Postado originalmente por mfdomingues Ver Post
    Sandro, se a pergunta foi para mim vou responder, não ele abastecia com s500, mas ficou muito tempo com a bomba trancada mesmo. Ela superaqueceu e ele nem notava, enfim, deve ter outros fatores envolvidos também além deste principal.

    Eu mesmo tenho uma bomba rotativa mecânica, eu abasteço com s10 aditivado, segundo o bombista ele funciona melhor que o S10 normal. Usei sempre o S500, mas resolvi mudar, até agora nada a reclamar, muito menos fumaça partida mais rápida, sem engasgos e uma ligeira melhora no consumo.

    Vou ter que abrir a bomba um dia destes, ai terei certeza, mas preciso fazer pelo menos uns 5.000 km para ter alguma alteração perceptível.
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  8. #8
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    31/10/2012
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    Citação Postado originalmente por Fred Aguiar Ver Post
    Boa tarde, pessoal!
    Comprei recentemente meu primeiro 4x4 diesel, uma SW4 3.0 Tb Diesel - 1999.
    Como nunca tive veículo a diesel, gostaria de saber dos mais experientes qual a velocidade de cruzeiro ideal desta viatura, para ter o melhor consumo possível.
    A 2000 rpm (quase 90 km/h), ela tem feito 12,7 km/l na estrada.
    Fiz também uma viagem de uns 500 km, variando mais a velocidade, e fez 13,5 km/l, mas não sei se o que melhorou foi a parte mais rápida ou a parte mais lenta da viagem.

    Gostaria de saber a qual velocidade que vocês viajam, e qual o consumo que conseguem.


    Obrigado desde já e abraços!

    A minha o motor também é 1kzt. A 100 km/h faz 11,4 km/l.

  9. #9
    Usuário Avatar de Fred Aguiar
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    23/03/2016
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    Obrigado a todos pela resposta!
    Fico feliz em saber que é um bom consumo! Optei por pagar um pouco mais nessa viatura pois ela teve apenas um dono nestes 18 anos, e não fazia trilha! Acho que foi um investimento que valeu a pena, pois comigo ela vai rodar o Brasil e América Latina inteira!
    Quando começarem as viagens eu vou postando por aqui.
    Abraços!
    Feliz proprietário da "ISABELA" - Hilux SW4 3.0 TB Diesel 98/99 - Rumo ao Ushuaia!

  10. #10
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    Boa tarde, pessoal!

    Tenho uma hilux sw4 3.0 td 2000 e a media na estrada tb 12,5km/l mantendo 2600 rpm 110 km/h, pé leve nas retomas rsrsrs.
    Quanto a S500, S10 e B5 só sinto diferença no b5, leve perda de potencia e bico mais silenciosos, S10 já era produzido a muito tem especialmente para uso nos barcos e a maioria bomba rotativa, e o S10 tem mais tendencia de acumulo de água no tanque.
    Cuidados que ajuda muito o motor diesel:
    Local onde abastece.
    Não deixar tanque abaixo do 3/4 por período prolongado, quem usa o carro tipo uma vez por semana e nesse caso não ligar o motor por curto período isso aumenta muito o risco de pequenas gotículas de água pararem nos bicos ou bomba e danificar. por não aquecer suficiente para evaporar.
    Se usar o carro diariamente em percursos curtos também manter o tanque assim do 1/2 de preferencia carro diesel tem que estar com o tanque sempre cheio evitando assim a condensação de água no tanque.
    Mais o cuidado com os filtro, se possível ter dois filtro com decantador 1 com o fundo de vidro.
    Sempre que trocar o filtro drenar ele em uma vasilha para ver se tem água, mesmo para quem tem sensor no filtro, quando acende a luz de alerta o sistema já pode estar comprometido.
    Sempre rodei com veículos diesel e a água e seu maior problema.

    Bomba rotativa travar ou danificar por trabalhar fechada acho difícil, quando fecha a bomba só diminui internamente o curso de abertura ou aceleração a pressão e volume de combustivel interno contimua o mesmo

  11. #11
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    POÇOS DE CALDAS/MG
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    A minha 97 3.0 td , faz de 9 a 10 km/l depende do peso e a estrada



    Citação Postado originalmente por luizcs Ver Post
    boa tarde, pessoal!

    Tenho uma hilux sw4 3.0 td 2000 e a media na estrada tb 12,5km/l mantendo 2600 rpm 110 km/h, pé leve nas retomas rsrsrs.
    Quanto a s500, s10 e b5 só sinto diferença no b5, leve perda de potencia e bico mais silenciosos, s10 já era produzido a muito tem especialmente para uso nos barcos e a maioria bomba rotativa, e o s10 tem mais tendencia de acumulo de água no tanque.
    Cuidados que ajuda muito o motor diesel:
    Local onde abastece.
    Não deixar tanque abaixo do 3/4 por período prolongado, quem usa o carro tipo uma vez por semana e nesse caso não ligar o motor por curto período isso aumenta muito o risco de pequenas gotículas de água pararem nos bicos ou bomba e danificar. Por não aquecer suficiente para evaporar.
    Se usar o carro diariamente em percursos curtos também manter o tanque assim do 1/2 de preferencia carro diesel tem que estar com o tanque sempre cheio evitando assim a condensação de água no tanque.
    Mais o cuidado com os filtro, se possível ter dois filtro com decantador 1 com o fundo de vidro.
    Sempre que trocar o filtro drenar ele em uma vasilha para ver se tem água, mesmo para quem tem sensor no filtro, quando acende a luz de alerta o sistema já pode estar comprometido.
    Sempre rodei com veículos diesel e a água e seu maior problema.

    Bomba rotativa travar ou danificar por trabalhar fechada acho difícil, quando fecha a bomba só diminui internamente o curso de abertura ou aceleração a pressão e volume de combustivel interno contimua o mesmo

  12. #12
    Usuário Avatar de rhuann
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    03/08/2008
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    Campo Grande/MS
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    Essas SW4 1kzte a 120km/h fica em que rotaçao mais ou menos? É uma boa velocidade de cruzeiro ou já começa a forçar o motor?
    Land Cruiser Prado 2008

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