Turbina hilux sw4

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

Hoje recebi uma notícia desagradável na revisão de 70K da minha SW4 na autorizada Toyota: a turbina está condenada.

Não percebi nenhum problema no desempenho da viatura, a não ser um pequeno "chiado" em baixas rotações. É o meu terceiro carro diesel, tive duas Defender 110, vendi ambas com mais de 150K rodados e nunca fiz manutenção de turbina.

Peguei a minha SW4 com 62K rodados, todas as revisões na autorizada, só ando na boa, raramente passo de 140km/h, não desligo de imediato, em paradas curtas a viatura fica ligada, etc, etc, etc... não dá para entender como um carro diesel vendido por 200 mil reais pifa uma turbina com míseros 70K rodados... decepção total!

O pior é que já descobri inúmeros relatos de toyoteiros com turbinas bichadas com menos de 100K rodados.

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E o desempenho do carro? Notou algo diferente?
Este chiado acho que tem em todas...
Busca outra opinião!

O velho procedimento de aguardar 30s antes de desligar o carro pra turbina baixar a rotação existe pra não acontecer esse desgaste prematuro. Pouca gente faz isso. E aquela mania de acelerar antes de desligar piora mais.

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

Hoje recebi uma notícia desagradável na revisão de 70K da minha SW4 na autorizada Toyota: a turbina está condenada.

Não percebi nenhum problema no desempenho da viatura, a não ser um pequeno "chiado" em baixas rotações. É o meu terceiro carro diesel, tive duas Defender 110, vendi ambas com mais de 150K rodados e nunca fiz manutenção de turbina.

Peguei a minha SW4 com 62K rodados, todas as revisões na autorizada, só ando na boa, raramente passo de 140km/h, não desligo de imediato, em paradas curtas a viatura fica ligada, etc, etc, etc... não dá para entender como um carro diesel vendido por 200 mil reais pifa uma turbina com míseros 70K rodados... decepção total!

O pior é que já descobri inúmeros relatos de toyoteiros com turbinas bichadas com menos de 100K rodados.

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Hum, as vezes a "condenada" deles é somente para te venderem um nova, te devolverem a de outra camionete e a turbina da sua camionete vai parar em uma outra camionete de um bruxo deles, sendo que todos saem ganhando, menos vc.

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

Hoje recebi uma notícia desagradável na revisão de 70K da minha SW4 na autorizada Toyota: a turbina está condenada.

Não percebi nenhum problema no desempenho da viatura, a não ser um pequeno "chiado" em baixas rotações. É o meu terceiro carro diesel, tive duas Defender 110, vendi ambas com mais de 150K rodados e nunca fiz manutenção de turbina.

Peguei a minha SW4 com 62K rodados, todas as revisões na autorizada, só ando na boa, raramente passo de 140km/h, não desligo de imediato, em paradas curtas a viatura fica ligada, etc, etc, etc... não dá para entender como um carro diesel vendido por 200 mil reais pifa uma turbina com míseros 70K rodados... decepção total!

O pior é que já descobri inúmeros relatos de toyoteiros com turbinas bichadas com menos de 100K rodados.

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É claro que ainda não autorizei a troca. Primeiro porquê jamais pagaria 9 mil reais numa turbina original na autorizada.

Segundo, porquê o desempenho do carro está absolutamente normal, não tem folga e muito menos vazamentos na turbina.

Amanhã retiro a viatura da autorizada e vou buscar uma segunda opinião.

Grato pelas orientações e dicas dos companheiros virtuais.

Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Hum, as vezes a "condenada" deles é somente para te venderem um nova, te devolverem a de outra camionete e a turbina da sua camionete vai parar em uma outra camionete de um bruxo deles, sendo que todos saem ganhando, menos vc.

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Na república da Brazuela tudo é possível... rsrsrs

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Postado originalmente por TCHEIGOR

Pouca gente faz isso. E aquela mania de acelerar antes de desligar piora mais.

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E isto é tão errado, que na oficina da concessionária Scania é chamado de "parada quente".
Eleva a temperatura da turbina e corta repentinamente o resfriamento.:concordo:

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Postado originalmente por Emerson Höpner

E o desempenho do carro? Notou algo diferente?
Este chiado acho que tem em todas...
Busca outra opinião!

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Hoje levei a viatura para avaliação numa oficina especializada em turbinas.

Realmente as paletas do rotor já estavam danificadas, só não sei quanto tempo a turbina iria resistir, mas resolvi fazer o reparo que ficou em "apenas" R$ 1.750,00... bem infeior ao orçamento de R$ 9.000,00 da conce$$ionária por uma turbina nova, totalmente desnecessária.

Realmente é uma bela economia de R$, como dizem, com as CSS tem que ficar não com um, mas com dois pés para trás heheheheh

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

Hoje levei a viatura para avaliação numa oficina especializada em turbinas.

Realmente as paletas do rotor já estavam danificadas, só não sei quanto tempo a turbina iria resistir, mas resolvi fazer o reparo que ficou em "apenas" R$ 1.750,00... bem infeior ao orçamento de R$ 9.000,00 da conce$$ionária por uma turbina nova, totalmente desnecessária.

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O pior é que depois do "reparo" a turbina voltou a chiar.:evil:

Ainda bem que o "conserto" está na garantia.

Quantos meses de garantia eles deram?

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

O pior é que depois do "reparo" a turbina voltou a chiar.:evil:

Ainda bem que o "conserto" está na garantia.

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Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Quantos meses de garantia eles deram?

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Noventa dias... mas já torrei o saco com a Hilux... não me adaptei ao carro.

Vou vendê-la e comprar outro SUV, uma Disco 4 SE.

É, a Hilux é meio bruta mesmo e se algumas começam a dar zica, parece que não termina nunca hehe.

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

Noventa dias... mas já torrei o saco com a Hilux... não me adaptei ao carro.

Vou vendê-la e comprar outro SUV, uma Disco 4 SE.

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