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Convex Datacenter
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  1. #25
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    Já li muito que o motor V6 3.0 é uma bomba. Não anda como se espera de um V6, tem peças difíceis de conseguir e poucos que sabem dar manutenção adequada. Eu fugiria dele.
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  2. #26
    Citação Postado originalmente por TCHEIGOR Ver Post
    Já li muito que o motor V6 3.0 é uma bomba. Não anda como se espera de um V6, tem peças difíceis de conseguir e poucos que sabem dar manutenção adequada. Eu fugiria dele.
    TCHEIGOR, obrigado pelo reforço na informação. Já havia lido isto em outro post neste fórum. Vou dar uma conversada com o mecânico.

  3. #27
    Usuário Avatar de r0d
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    Leio bastante os forums gringos sobre sw4.

    Observo sempre bons comentários sobre o 22re (2.4 4cil), 3rzfe (2.7 4cil) e principalmente o 5vzfe (3.4 6cil).

    Porém quando o assunto é o 3vze (3.0 6cil) começa uma guerra.

    Uma parte dos gringos reclamam muito: falam que é o pior motor feito pela toyota, lento, beberrão, que vive estourando junto do cabeçote, que tem manutenção complicada, etc.

    A outra parte dos gringos contra atacam falando que possuem um a "trocentos" quilômetros e nunca tiveram problemas, que tudo isso é "lenda".

    Após pesquisas mais aprofundadas, descobri que de fato o 3vze tem um problema cronico na junta do cabeçote. Esse defeito foi reconhecido pela Toyota dos EUA e houve um recall para troca da junta dos dois cabeçotes. Porém poucas apareceram para o recall, e a imagem do motor já estava desgastada. Além disso o motor tem um fama de difícil reparação, com componentes difíceis de serem trocados.

    Na minha opinião a aquisição de um 3.0 desse aqui no Brasil exige cautela, e obedece aquele mote de "Se os antigos donos cuidaram bem, não vai gerar dores de cabeça. Já se os donos antigos negligenciaram as manutenções, a bomba pode estourar na sua mão".
    Rodrigo
    SW4 95 2.4 gasolina (22R-E)

  4. #28
    Citação Postado originalmente por r0d Ver Post
    Leio bastante os forums gringos sobre sw4.

    Observo sempre bons comentários sobre o 22re (2.4 4cil), 3rzfe (2.7 4cil) e principalmente o 5vzfe (3.4 6cil).

    Porém quando o assunto é o 3vze (3.0 6cil) começa uma guerra.

    Uma parte dos gringos reclamam muito: falam que é o pior motor feito pela toyota, lento, beberrão, que vive estourando junto do cabeçote, que tem manutenção complicada, etc.

    A outra parte dos gringos contra atacam falando que possuem um a "trocentos" quilômetros e nunca tiveram problemas, que tudo isso é "lenda".

    Após pesquisas mais aprofundadas, descobri que de fato o 3vze tem um problema cronico na junta do cabeçote. Esse defeito foi reconhecido pela Toyota dos EUA e houve um recall para troca da junta dos dois cabeçotes. Porém poucas apareceram para o recall, e a imagem do motor já estava desgastada. Além disso o motor tem um fama de difícil reparação, com componentes difíceis de serem trocados.

    Na minha opinião a aquisição de um 3.0 desse aqui no Brasil exige cautela, e obedece aquele mote de "Se os antigos donos cuidaram bem, não vai gerar dores de cabeça. Já se os donos antigos negligenciaram as manutenções, a bomba pode estourar na sua mão".
    r0d, obrigado pelas informações. Estou conversando com o meca sobre a manutenção dele. Perguntei ontem via whats mas não me respondeu.

  5. #29
    Usuário
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    Amigos, acabei de comprar uma sw4 1995/1996. Ela é 3.0 turbo 116cv, mas me parece que é mais rara que mosca branca de olhos azuis. Alguém sabe falar sobre ela?

  6. #30
    Usuário Avatar de Eliezer
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    Voltímetro... barato e simples e muito útil..

    Instalei a um tempo atrás também uma porta USB pra carregar eletrônicos..
    Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 V6 12V 1995-123742072_504788993813823_1514212420471217029_n.jpg
    Hilux 2.8 93 "A Onça"

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