Onde comprar motor da Land Cruise Prado diesel, usado, em São Paulo

[Jsantos]

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Fala Lautrix, O João conhece muito das nossas viaturas e não quero de modo algum colocar em cheque a experiencia dele. Mas trocar o motor por um outro modelo eu fico cabreiro, embora os dois sejam o 1KZTE o da Prado tem maior potencia e intercooler, o que por si só vai exigir que você faça a algum ajuste na bomba e no gerenciamento eletrônico da turbina. Assim alem dos custos com o motor novo, MO, etc.. reserva mais uns "trocados" para estes ajustes finos. Da uma olhada neste post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...do-2010-a.html (Sw4 2000 com motor da prado 2010) ,

Américo o motor é o mesmo em ambas as viaturas, a maior potência na prado se dá pelo intercooler que pode ser instalado nos 1kzt e 1kzte sem problemas, quanto a turbina é a mesma CT12B, este motor é perfeitamente mecanizável servindo também para as sw 1kzt só colocar a bomba mecânica.

[americo_mattar]

Tranquilo, ja te mandei um e-mail.

Américo_Mattar
Eu ficarei muito agradecido se você fizer uma cópia pra mim.
Meu e-mail é lautrix@bol.com.br. Mande o nº da sua conta e o valor da cópia.
Abraço

[americo_mattar]

Fala Jsantos,
Sim são os mesmos motores, porem com regulagens diferentes, inclusive a parte eletrônica.
Na Prado, alem do intercooler, tem a regulagem da bomba e pressão da turbina que sinceramente não sei se é a mesma, se alguém souber e puder contribuir.
Ou seja, não basta colocar o intercooler que a viatura passa de 116cv para os 131cv da prado, tem que mudar mais umas coisinhas, tenho algumas duvidas:
- A bomba eletrônica se adequa automaticamente a maior vazão de ar, injetando mais combustivel?
- Qual a compressão da turbina da Prado?

Américo o motor é o mesmo em ambas as viaturas, a maior potência na prado se dá pelo intercooler que pode ser instalado nos 1kzt e 1kzte sem problemas, quanto a turbina é a mesma CT12B, este motor é perfeitamente mecanizável servindo também para as sw 1kzt só colocar a bomba mecânica.

[Jsantos]

Fala Jsantos, Sim são os mesmos motores, porem com regulagens diferentes, inclusive a parte eletrônica. Na Prado, alem do intercooler, tem a regulagem da bomba e pressão da turbina que sinceramente não sei se é a mesma, se alguém souber e puder contribuir. Ou seja, não basta colocar o intercooler que a viatura passa de 116cv para os 131cv da prado, tem que mudar mais umas coisinhas, tenho algumas duvidas: - A bomba eletrônica se adequa automaticamente a maior vazão de ar, injetando mais combustivel? - Qual a compressão da turbina da Prado?

Coloquei o intercooler da prado, só tive que mudar o capô, pois o intercooler da prado é mais alto em relação ao da hilux 3.0 o resto continua igual. então penso que a bomba se adequa ao novo regime, a turbina trabalha com 0,8 bar em média no motor 1kzte. O pessoal aumenta a pressão da turbina em caso de intercooler frontal para compensar o turbo lag. No meu caso o ic é original e não precisei aumentar, de cara sem finalizar o direcionamento do ar direto ao ic ganhei um 1,2 km a mais por litro.

[americo_mattar]

Legal cara, boa dica. Testou qual a cavalaria após o intercooler?
O funcionamento ficou perfeito?

Coloquei o intercooler da prado, só tive que mudar o capô, pois o intercooler da prado é mais alto em relação ao da hilux 3.0 o resto continua igual. então penso que a bomba se adequa ao novo regime, a turbina trabalha com 0,8 bar em média no motor 1kzte. O pessoal aumenta a pressão da turbina em caso de intercooler frontal para compensar o turbo lag. No meu caso o ic é original e não precisei aumentar, de cara sem finalizar o direcionamento do ar direto ao ic ganhei um 1,2 km a mais por litro.

[Lautrix]

Olá pessoal.
Depois de desmontar o motor para retificar, descobri que já tinha sido refeito 3 vezes. Isso me fez retornar à ideia de colocar o motor da Prado. Está vindo um de Curitiba e deve chegar até sexta. O antigo dono já tinha intercoolado o motor original, então acho que vai ficar bom, pois o intercooler permanece.

Américo, estou no aguardo do manual.

[Jsantos]

Legal cara, boa dica. Testou qual a cavalaria após o intercooler? O funcionamento ficou perfeito?

Não testei a cavalaria, mas é bem perceptível a melhora, responde mais rápido. O Funcionamento ficou normal.

[Lautrix]

Américo
Chegou o manual. Muito obrigado, já vou começar a estudar.

[Lautrix]

Bom, motor instalado. Levou mais tempo do que o esperado, mas a Vtr está rodando. Acho que não ficou bem sincronizado o motor e a bomba injetora, pois a partida a frio está ruim (muito longa) mesmo com velas aquecedoras novas e testadas fora do motor. Falei com o João Sollo e só daqui uma semana talvez ele tenha tempo para mexer nela. Alguém já enfrentou problema parecido? Partida a frio ruim e barulho de castanhado mais forte enquanto o motor não esquenta? Depois o barulho diminui e pega de primeira.

[André 4Runner RJ]

Lautrix,

Instalou o motor completo com o chicote original e módulos?
Tem algumas fotos???

[Lautrix]

André 4Runer
O motor veio parcial. A bomba, bicos, motor de arranque e outros anexos permaneceram os mesmos. O módulo e chicote são os do motor original. Inclusive já tirei alguns maus contatos. A aparência não muda nada. Ainda não tirei fotos.

[André 4Runner RJ]

André 4Runer
O motor veio parcial. A bomba, bicos, motor de arranque e outros anexos permaneceram os mesmos. O módulo e chicote são os do motor original. Inclusive já tirei alguns maus contatos. A aparência não muda nada. Ainda não tirei fotos.

Entendo,

Quando tiver fotos, manda pra gente ver!