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  1. #1
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Toyota SW4 1998 - Reforma Geral




    Bom, senhores, depois dos dezessete anos de idade, dos quais, quase três comigo, chegou a hora da viatura receber um tratamento na pintura.
    Estava percebendo pequenos pontos de oxidação nas partes frontais da mesma, como capô, ponta dos para-lamas, moldura do vidro dianteiro e laterais das portas traseiras, junto aos vidros.
    Ao buscar informações em duas oficinas de lataria, a mesma explicação: nicados na lataria ao longo do tempo, provocados por pequenas pedras, ocasionando a retirada da tinta.
    Daí a oxidação superficial que, um dia, viraria ferrugem profunda.
    1ª solução: reparar os locais afetados e pintar somente essas peças, deixando as partes não atingidas com a tinta original.
    Custo orçado em R$ 2.640,00.
    Pesou contra o desgaste geral da pintura, correndo o risco de ficar a viatura com dois tons de branco, diferenciando as peças pintadas e as originais.
    2ª opção: desmontagem ampla, geral e irrestrita, reformando os pontos afetados, com lixamento e pintura completa da viatura.
    Custo orçado de R$ 4.000,00.
    Sempre fui radicalmente contra a repintura de veículos, por conta da perda da originalidade.
    Mas, considerando a idade do jipão, sua plena capacidade expedicionária, pronta para qualquer viagem, e a vontade de tê-la ainda por um bom tempo, a decisão foi pela reforma geral.
    Encostada na oficina na sexta-feira, 13/03, quando fui fazer o orçamento; já ficou lá, pois são pessoas plenamente confiáveis e desenvolvem excelentes trabalhos.
    Está no município de Santo Amaro da Imperatriz, pertinho de Florianópolis.
    Previsão de entrega nesta próxima sexta-feira ou na outra semana.
    Espero que as fotos e o resultado desejado ajudem os amigos a decidirem sobre reforma parcial ou total, principalmente aos donos de viaturas mais antigas.
    Confesso que estava até pensando em trocá-la, pegando uma outra um pouco mais nova.
    Mas só o custo da manutenção preventiva já se aproximaria do valor pago com a reforma.
    Então, vamos ficar com o que já está bom, e partir para novas viagens.
    Abaixo, fotos atuais dela, bem como o resultado dos primeiros dias na oficina, parcialmente desmontada.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000226.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000227.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000553.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000554.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000555.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000556.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000557.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000558.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000559.jpg  

  2. #2
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    Aqui, fotos tiradas ontem, após uma semana de trabalho, onde já está sem a moldura do vidro dianteiro, sem maçanetas, guarnições de vidros das portas, espelhos, estribo, acabamentos de borracha e outros detalhes.
    Espero que consigam montá-la depois.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000560.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000561.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000562.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000563.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000564.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000565.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000566.jpg  
    4X4 Brasil

  3. #3
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Aqui, fotos tiradas ontem, após uma semana de trabalho, onde já está sem a moldura do vidro dianteiro, sem maçanetas, guarnições de vidros das portas, espelhos, estribo, acabamentos de borracha e outros detalhes.
    Espero que consigam montá-la depois.
    Glaicon, belo trabalho e justo o trato na SW!

    A penúltima foto, mostra um fio passando pelo acabamento (não sei exatamente p que serve isso). Na minha estava assim também, e fez com que uma quantidade enorme de poeira começasse a entrar no carro.. da uma olhada nisso..

    abraços e acompanhando..
    Camping Mucugê (Chapada Diamantina e Arraial D'Ajuda)
    EVEREST - Motorhome Agrale

  4. #4
    Usuário Avatar de dorderf
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    Espero que trabalhem bem. Também penso em fazer o mesmo em meu carro futuramente, mas o orçamento por aqui está na faixa dos R$ 5.000,00 (talvez por que o azul seja mais caro que o branco...).
    "Totoia" SW4 98, Kit Ironman Nitro-Gas+snorkel OGZ. Azulona! (sabe o que é lama, poeira, buracos e areia, só tá faltando, pelas minhas contas, neve!)

  5. #5
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    Acompanhando o tópico e desejando boa sorte na reforma.
    Se são bons profissionais o serviço deve sair bem feito mas eu tenho uma péssima experiencia com esse pessoal.
    Aqui no RS o pessoal que mexe com isso são os chapeadores e em outros locais já ouvi chamarem de capoteiros, lanterneiros, etc
    Tenho um amigo de longa data e chapeador experiente mas é uma dificuldade do cara fazer um serviço que presta, mesmo pros amigos. E o pior é que o cara sabe fazer o serviço ma não sei o que acontece com esse pessoal ...
    O cara é muito bom no martelo e na solda, ele peca é na proteção da chapa e pintura e qualquer arrumadinha, alguns arranhões e ele quer cobrar 1000,00 direto.
    Já fiz serviço com ele e ficou uma droga, o meu sogro levou o carro tres vezes nele, em todas ficou uma m...
    Agora desistimos de vez.
    Se eu morasse em casa, iria começar a meter a mão na massa para algumas coisas mais leves.
    Se a oficina for realmente boa não achei o custo da reforma tão caro assim, o problema é que alguns profissionais não se ligam muito em proteger adequadamente a chapa depois de exposta e aí depois de alguns anos aparece mais ferrugem da chapa mal protegida.

  6. #6
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    GALICON

    Eu tb sou da mesma opinião sua em relação a pintura original NUNCA pensaria em tirar a pintura original , mas no seu caso foi diferente pois vejo que tinha um monte de COISINHAS em várias peças e daí vc tomou a decisão correta , e digo decisão correta pq o pintor é caprichoso , já estava vendo ele pintar com as maçanetas no lugar , mas logo depois vi ele todo desmontado , se ele for bom na pintura seu carro ficará ZERADO novamente .

    DIZEM ( isto antigamente ) que branco é fácil de retocar , já tive carro branco e um retoque no branco nunca fica igual a pintura original , fica todo malhado de tons de branco , é uma merda , prefiro 1.000x retocar uma pintura metálica de cor que não seja branco , fica perfeito .

    PARABÉNS PELA BELA REFORMA .
    4X4 Brasil

  7. #7
    Usuário Avatar de americo_mattar
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    Ae Glaicon, depois conta para o fórum como ficou. o camarada é caprichoso, desmontou tudo mesmo, isso é importante. Agora me preocupa um pouco a montagem, não danificou nenhuma borracha?
    No futuro tenho intenção de fazer a mesma coisa na viatura, por isso vale a sua dica do serviço. Alias se alguém tiver alguma indicação confiável aqui por SP passa para a galera.

    Elton, esses "profissionais" são feras em fazer cagada, tive um carro que fiz um retoque no paralama, precisou voltar 2x para acertar a cor....isso porque foi numa oficina referencia aqui em SP....

    Assim qualquer dica é muito bem vinda.
    Att
    4X4 Brasil Razão: erro digitação
    Pajero Full 2011 Diesel 4p
    ex:SW4 2001 Turbo Diesel 4p, Traker 2.0 2009

  8. #8
    Usuário Avatar de Zani
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    Dá uma dor no coração ver ela toda desmontada, mas vai ficar ótimo, aí é só alegria....E fotos, muitas fotos dela pronta!!!!
    Abraço.
    Zani
    Hilux CD SRV 2008 AT
    Ex Hilux 2002 CD 3.0 ; Ex SW4 1994

  9. #9
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    Bom, senhores, depois dos dezessete anos de idade, dos quais, quase três comigo, chegou a hora da viatura receber um tratamento na pintura.
    Estava percebendo pequenos pontos de oxidação nas partes frontais da mesma, como capô, ponta dos para-lamas, moldura do vidro dianteiro e laterais das portas traseiras, junto aos vidros.
    Ao buscar informações em duas oficinas de lataria, a mesma explicação: nicados na lataria ao longo do tempo, provocados por pequenas pedras, ocasionando a retirada da tinta.
    Daí a oxidação superficial que, um dia, viraria ferrugem profunda.
    1ª solução: reparar os locais afetados e pintar somente essas peças, deixando as partes não atingidas com a tinta original.
    Custo orçado em R$ 2.640,00.
    Pesou contra o desgaste geral da pintura, correndo o risco de ficar a viatura com dois tons de branco, diferenciando as peças pintadas e as originais.
    2ª opção: desmontagem ampla, geral e irrestrita, reformando os pontos afetados, com lixamento e pintura completa da viatura.
    Custo orçado de R$ 4.000,00.
    Sempre fui radicalmente contra a repintura de veículos, por conta da perda da originalidade.
    Mas, considerando a idade do jipão, sua plena capacidade expedicionária, pronta para qualquer viagem, e a vontade de tê-la ainda por um bom tempo, a decisão foi pela reforma geral.
    Encostada na oficina na sexta-feira, 13/03, quando fui fazer o orçamento; já ficou lá, pois são pessoas plenamente confiáveis e desenvolvem excelentes trabalhos.
    Está no município de Santo Amaro da Imperatriz, pertinho de Florianópolis.
    Previsão de entrega nesta próxima sexta-feira ou na outra semana.
    Espero que as fotos e o resultado desejado ajudem os amigos a decidirem sobre reforma parcial ou total, principalmente aos donos de viaturas mais antigas.
    Confesso que estava até pensando em trocá-la, pegando uma outra um pouco mais nova.
    Mas só o custo da manutenção preventiva já se aproximaria do valor pago com a reforma.
    Então, vamos ficar com o que já está bom, e partir para novas viagens.
    Abaixo, fotos atuais dela, bem como o resultado dos primeiros dias na oficina, parcialmente desmontada.

    Boa sorte na reforma, Glaicon!
    Tomara que a viatura fique zerada!
    Passei uma semana turistando pela sua área. Gostei muito, hein. Queria ter ficado mais.
    Infelizmente, não estava com minha SW. Fui de avião.
    Se estivesse com a Toyota, certamente teria curtido mais. Aliás, vi muitas Toyotas por aí, principalmente as japonesas.
    Bem legal!
    SW4 2.8D 93

  10. #10
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Obrigado pelo apoio, senhores.
    Creio que foi a decisão mais acertada mesmo, pois com a reforma só de algumas peças não ficaria a mesma coisa.
    Quanto à oficina, ela é indicação de um grande amigo, que é da cidade de Santo Amaro da Imperatriz, e conhece muito o pessoal.
    Para terem idéia dos serviços, estão hoje dando acabamento num Honda CRV 2013 (modelo novo), numa Ford Edge, e numa Triton; esta última com capotamento, que dá um trabalho maior.
    Além, claro, de outros veículos menores.
    A CRV já estava recebendo cera e limpeza final. Estava belíssima.
    Já levei o carro da esposa no ano passado para conserto e pintura dos pára-choques, bem como pintura de arranhado numa das laterais.
    Ficou muito bem feito.
    A oficina possui estufa, o que garante uma boa secagem da pintura.
    Quanto ao danificar alguma coisa, eles disseram que a peça possível de estragar seria a borracha em volta do vidro dianteiro.
    Porém, com toda a calma conseguiram retirar.
    Por enquanto, sem despesas extras.
    Veremos na remontagem.
    Quanto ao preço de R$ 4.000,00, considero justo, considerando o trabalho desenvolvido e o resultado do mesmo, que deverá deixar a viatura bonita e protegida por alguns anos.
    Resumindo, é praticamente o custo de um jogo de pneus BF MUD.
    Portanto, caros são os pneus.
    Rubens, não sei o que é aquele fio na parte baixa da lateral traseira. Pedirei para olharem e verem o que podem fazer.
    Eu havia mandado sacarem fora o aerofólio traseiro e fecharem os furos, pois a peça é de pouca serventia.
    A intenção era deixar o visual mais limpo.
    A esposa chiou e levei de volta na segunda-feira.
    O rapaz disse que dará um certo trabalho, pois já haviam retirado a contra-porca. Mas darão um jeito, disse.
    Seguem duas fotos do aerofólio que, segundo o mecânico, é peça original Toyota.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000092-2-.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000507-2-.jpg  

  11. #11
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    Essa peça é um defletor, "sopra" (por meio do redirecionamento) ar no vidro traseiro para não empoeirar muito em estradas de terra. Além do mais é bem bonito, ponto para sua esposa!
    Toyota SW4 94 (Raposa Vermelha), Toyota SW4 97 (Pantera Negra), Suzuki Samurai 97 (Tatuí), Suzuki Samurai 92 (Tatu)

  12. #12
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    Ontem estive lá.
    Viatura já recebeu a 1ª camada de tinta.
    Tá mais branca que bunda de bebê com talquinho Johnson Baby.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000569.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000570.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000571.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000572.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000573.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000574.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000576.jpg   Toyota SW4 1998 - Reforma Geral-wp_000577.jpg  

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