x
Convex Datacenter
Resultados 1 a 4 de 4
  1. #1
    Usuário
    Entrada
    23/03/2014
    Local
    Fortaleza/CE
    Idade
    44
    Posts
    180
    Agradecimentos: 0

    SW4 2000 excesso de fumaça e não acelera.




    Olá, amigos.

    Estou sofrendo com esse carro a uns 5meses.

    Falei em um tópico que ela estava disparando,e que dois segundos depois voltava ao normal....
    Entre oficinas e serviços vão-se quase cinco meses...

    O mecânico abriu a bomba (mecânica) e detectou que tinha um mecanismo lá que emperrava, ocasionando o disparo do motor.

    Agora depois de reparada, montada e tudo mais, o motor liga,mas não tem aceleração.
    tem combustivel em excesso, mas os bicos estão bons.

    Está falando que pode ser o cabeçote da bomba...
    Isso procede?
    Estou perdido, Meu Deus...


    Obrigado pela ajuda.
    4X4 Brasil

  2. #2
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    50
    Posts
    1,912
    Agradecimentos: 44
    Se você pagou para um profissional diagnosticar o defeito e fazer o reparo, exija que ele faça o serviço direito e entregue o carro funcionando.

    Falta de aceleração é sinal de restrição na alimentação de combustível e não excesso.
    O teste básico para verificar a alimentação é retirar a mangueira que leva combustível à BI e mergulhar numa garrafa pet cheia de diesel. Se o motor pegar e a aceleração funcionar normalmente, é sinal que a restrição está entre o tanque, tubulação, filtro e bomba alimentadora (não me lembro se o 1kzt tem alimentadora).

    Se a fumaça for preta, então o problema é o ponto da BI (possivelmente adiantado).
    4X4 Brasil

  3. #3
    Usuário
    Entrada
    23/03/2014
    Local
    Fortaleza/CE
    Idade
    44
    Posts
    180
    Agradecimentos: 0
    Oi Walter.

    Obrigado pela resposta rápida.
    Saberia me dizer qual o sintoma de problema no corpo da bomba?

    Obrigado

  4. #4
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    50
    Posts
    1,912
    Agradecimentos: 44
    Gustavo, o corpo da bomba é a carcaça. Provavelmente você quis dizer cabeçote da bomba.
    O cabeçote é um cilindro que contém o pistão que bombeia o combustível e o distribui para os bicos. Quando o cabeçote está com desgaste elevado o motor perde rendimento em alta (reduz a velocidade final) e a partida vai ficando cada vez mais difícil.
    Nos caminhões e caminhonetes mais antigos isso era sinal de que estava na hora de reformar a bomba e os bicos depois de 1/2 milhão de KM. Os veículos mais recentes nem chegam a trocar esse componente (exceto se tiver água no diesel), pois o motor, com suas peças de alumínio, correia dentada e outras fragilidades, costuma ir para retífica antes da BI se desgastar.

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Jeep cherokee sport 2000 - vulgo fumaça!!
    Por cejotone no fórum Frota 4x4 Brasil
    Respostas: 2
    Última resposta: 08/03/2014, 08:48
  2. Respostas: 0
    Última resposta: 27/12/2011, 15:37
  3. Na dúvida acelera!!1
    Por Giuseppe no fórum Geral Off-Topic
    Respostas: 1
    Última resposta: 07/12/2007, 14:26
  4. Fumaça Escura Quando Se Acelera. L200
    Por peterson barros no fórum Mitsubishi
    Respostas: 11
    Última resposta: 31/07/2007, 00:34
  5. Na dúvida... ACELERA!!!!
    Por Giovani no fórum Fórum Geral 4x4 Brasil
    Respostas: 9
    Última resposta: 10/05/2006, 10:13

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado