Instabilidade na Suspensão da Toyota SW4 98

[Glaicon]

Tweet

Estou aguardando que alguem confirme se os códigos que tenho são das peças certas, olhando no desenho não consigo ter certeza, não tenho experiencia nem conhecimento de mecânica suficientes para arriscar...

Já respondi à tua mensagem privada.
Não sei os códigos.

[Glaicon]

Prado1977, ontem aproveitei a troca de óleo e bati fotos da peça que estou me referindo, eliminando eventuais confusões.

[jipinhotoyota]

Prado1977, ontem aproveitei a troca de óleo e bati fotos da peça que estou me referindo, eliminando eventuais confusões.

Valeu pela ilustração, Glaicon.

Essa seria a tal da barra longitudinal?
A minha viatura também fica instável em velocidades mais altas. Fica difícil de manter linha reta em algumas ocasiões.
Fica oscilando direita - esquerda. Pouca coisa, mas que dá uma insegurança, principalmente à noite.
Já tô acostumado com o carro.
A suspensão já melhorou bastante desde que troquei pivô inferior, braço pitman e auxiliar, além de uma bucha da bandeja, buchas das bieletas e bucha da barra estabilizadora. Os barulhos (estalos) sumiram, mas essa instabilidade que mencionei continua.

Acredito que essa seria a descrição de "passarinhar". Seria isso mesmo a que se referem os colegas?

Então, teria que trocar estas buchas também. É tranquilo trocar em casa? Troquei a das bieletas e da barra estabilizadora. Essa seria o mesmo esquema ou precisa de prensa, algo assim?

Vou ver a possibilidade de fabricar as buchas com material de qualidade nas medidas corretas, como deu a dica o dr. Guilherme.

[guilhermeabreu]

Amigo se você realizar o serviço com essa fabrica que o Dr. Guilherme indicou e se tudo der certo deixe o caminho das pedras para os amigos do fórum.
Essa semana acabei de gastar R$ 1.000,00 com as buchas dos braços inferiores e os braços superiores.
Acredito que essa receita do Dr. Guilherme não vai custar a metade disso.
Forte abraço..

BOMBACHA

As 4 buchas que mandei fazer ficaram em R$64,00 na época hoje deve ficar nuns R$80,00 .

É muito barato e de excelente qualidade .

[guilhermeabreu]

Valeu pela ilustração, Glaicon.

Essa seria a tal da barra longitudinal?
A minha viatura também fica instável em velocidades mais altas. Fica difícil de manter linha reta em algumas ocasiões.
Fica oscilando direita - esquerda. Pouca coisa, mas que dá uma insegurança, principalmente à noite.
Já tô acostumado com o carro.
A suspensão já melhorou bastante desde que troquei pivô inferior, braço pitman e auxiliar, além de uma bucha da bandeja, buchas das bieletas e bucha da barra estabilizadora. Os barulhos (estalos) sumiram, mas essa instabilidade que mencionei continua.

Acredito que essa seria a descrição de "passarinhar". Seria isso mesmo a que se referem os colegas?

Então, teria que trocar estas buchas também. É tranquilo trocar em casa? Troquei a das bieletas e da barra estabilizadora. Essa seria o mesmo esquema ou precisa de prensa, algo assim?

Vou ver a possibilidade de fabricar as buchas com material de qualidade nas medidas corretas, como deu a dica o dr. Guilherme.

Jipinhotoyota

Um amigo meu ia pescar na Bahia rebocando um barco e iria numa SW4 98 de um amigo , mas antes da viagem ele deu uma volta na estrada para sentir o carro pois nunca havia guiado uma , e voltou apavorado pq o carro estava muito instável com a traseira balançando de um lado a outro e como ele sabia que eu tinha SW4 me ligou perguntando o que poderia ser , falei que poderia ser as buchas das barras longitudinais traseira e ele viu e estava toda arrebentada e como ele iria viajar daí a 2 dias falei para ele retirar uma bucha e ir num posto de molas de caminhão e procurar uma bucha que tivesse as mesmas medidas e ele achou uma que era mais comprida , ele cortou para ficar com o mesmo comprimento pois o diâmetro era o mesmo , ele colocou e viajou tranquilo falou que o carro era outro , ou seja resolveu o problema do balanço da traseira , ele improvisou uma bucha e deu certo , mas estas buchas de borracha lonada são infinitamente melhores do que BUCHAS DE BORRACHA convencional que não são lonadas .

E o preço ÓHHHHHHHHHHHHHH pequenininho .

[josesiri]

Prado1977, ontem aproveitei a troca de óleo e bati fotos da peça que estou me referindo, eliminando eventuais confusões.

Beleza Glaicon, essas seria as 4 buchas, 2 em cada terminal e onde estão os braços traseiros ???

[Glaicon]

Beleza Glaicon, essas seria as 4 buchas, 2 em cada terminal e onde estão os braços traseiros ???

Isso mesmo, José.
Troca as quatro buchas.
JipinhoToyota, os únicos serviços que sei fazer na viatura é passar aspirador e lavar.
Fora isso, por segurança e capacidade técnica, prefiro contratar uma oficina para executar os consertos necessários.

[josesiri]

Isso mesmo, José.
Troca as quatro buchas.
JipinhoToyota, os únicos serviços que sei fazer na viatura é passar aspirador e lavar.
Fora isso, por segurança e capacidade técnica, prefiro contratar uma oficina para executar os consertos necessários.

Olá Glaicon, desculpe minha ignorância, sou fraco em mecânica e inexperiente em 4x4 ; no texto abaixo, postado pelo Dr.Guilherme, ele fala que tem que trocar os 2 braços e na foto que vc postou, não vejo esses braços, só a barra longitudinal com uma bucha em cada ponta, totalizando as 4 buchas, são só essas buchas que devem ser trocadas ou tem os tais braços ? onde estão eles ?
Com certeza absoluta o seu problemna são as buchas das barras longitudinais traseira como o GLAICON falou são duas maiores e duas menores , as maiores vc pode trocar apenas as buchas e as menores vc tem que trocar os 2 braços e tme que serem ORIGINAIS.

[Clandio]

As 2 menores que o Guilherme falou ficam "meio em diagonal" e vão do chassi até um suporte na parte superior do eixo traseiro. As que aparecem nas fotos do Glaicom vão do chassi até um suporte na parte inferior do eixo traseiro.
No total são 4 barras. As duas maiores trocam as buchas e as duas menores tem que trocar toda a barra.

[Prado1977]

Obrigado mais uma vez Glaicon e Clandio, vcs por acaso sabem o contato para compra das borrachas rocha? Outra dúvida, não preciso trocar o braço não certo? Apenas troco as buchas e pau na máquina? Abraço!

[guilhermeabreu]

JOSESIRI

Os dois braços menores que vc perguntou onde estão , eles estão mais acima deste da foto , eles ficam em diagonal como o CLANDIO falou .

PRADO1977 , o fone da BORRACHAS ROCHA esta lá no início do tópico em AUTO PEÇAS TOYOTA .

Vc precisa de trocar APENAS AS 4 BUCHAS DESTAS BARRAS LONGITUDINAIS QUE ESTA NA FOTO , E VC PRECISA DE COMPRAR AS DUAS BARRAS MENORES ( ORIGINAIS ) QUE FICAM ACIMA DESTAS MAIORES EM DIAGIONAL SE AS BUCHAS DELAS ESTIVEREM RUINS COM FOLGA . Reforçando o que o CLANDIO já explicou .

OBS:

Não esquecer tb de verificar as buchas da BARRA PANHARD que tb fica alí atras só que na transversal destas 4 barras longitudinais , as duas maiores que esta na foot as duas menores que ficam acima e na diagonal e a PANHARD que fica atravessada no carro que vai de um lado do chassi ao outro lado do tubo do diferencial , se estas buchas estiverem com folga tb devem serem trocadas .

[jipinhotoyota]

Caramba!
É bucha e barra pra dar com pau, hein! rs

Glaicon, não sou mecânico, mas me divirto me sujando de graxa de vez em quando. Claro que somente quando vejo que não vou criar problemas de segurança, pra mim e pro carro.
Vou dar uma analisada nessa barra, pra ver se é tranquilo de trocar as buchas.

O problema seria retirar a bucha e levar na loja para fazer igual, já que só tenho esse carro. rs

Doutor,

valeu pelas dicas. Certamente, as buchas lonadas duram muito.
Vou ver se consigo fazer esse esquema.