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Convex Datacenter
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  • #49
    Usuário Avatar de jipinhotoyota
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    11/10/2013
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    Senhores,

    poderiam me ajudar a identificar o relê?? Até agora não encontrei o meu. Abri alguns, inclusive os dois que se encontram dentro do compartimento de fusíveis. No entanto, nenhum deles tem o tal capacitor.

    Alguém poderia indicar o bendito??
    Gastei uma nota no eletricista, trocando o automático do motor de arranque, para continuar o problema.Se bem que precisava dar uma geral no arranque mesmo...
    SW4 2.8D 93

  • #50
    Usuário Avatar de marcelot
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    É esse indicado na foto:

    Japa SW4 94 duplo giro na chave para partida-img_20170328_130647756.jpg


    Citação Postado originalmente por jipinhotoyota Ver Post
    Senhores,

    poderiam me ajudar a identificar o relê?? Até agora não encontrei o meu. Abri alguns, inclusive os dois que se encontram dentro do compartimento de fusíveis. No entanto, nenhum deles tem o tal capacitor.

    Alguém poderia indicar o bendito??
    Gastei uma nota no eletricista, trocando o automático do motor de arranque, para continuar o problema.Se bem que precisava dar uma geral no arranque mesmo...
    __
    Toyota Hilux CD 2.8 TD 93/94 Japa - Adams Lift 2" - BF AT KO2
    Ex - Suzuki Vitara Metal 3d 1995

  • #51
    Usuário Avatar de jipinhotoyota
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    11/10/2013
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    Citação Postado originalmente por marcelot Ver Post
    É esse indicado na foto:

    Japa SW4 94 duplo giro na chave para partida-img_20170328_130647756.jpg
    Obrigado, amigo.

    Não estou com o carro agora pra conferir, mas, salvo engano, identifiquei este relê em meio a outros fios, próximo ao alternador. E não consegui remover a capa, pois estava ressecado demais. Fiquei com medo de quebrar. Então, é o danado.

    Obrigado pela ajuda.
    SW4 2.8D 93

  • #52
    Usuário Avatar de toyoteiroAM
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    31/07/2014
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    eu no forum acabei vendo o poster desse assunto e vi q o q eu achava normal não era,tirei hj o relê e troquei a peça,dei 10 merreis pro cara da eletronica e agora o carro pega de primeira,valeu ai galera
    ``A vida é só um segundo´´. sw4 ano 95 vulgo TOMATE

  • #53
    Usuário Avatar de jipinhotoyota
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    11/10/2013
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    SENSACIONAL!

    Após anos com o carro apresentando este defeito infeliz, também efetuei a troca do capacitor e agora pega no estalo!!
    Uma das melhores dicas.
    Deveria constar de um tópico fixo com as principais dicas do carro.
    SW4 2.8D 93

  • #54
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    24/01/2012
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    O mais incrivel dessa dica...quem tem esse defeito, troca miolo da ignição, motor de arranque, etc...mas nunca desconfia desse capacitor!
    O cara que descobriu isso...merece um prêmio!
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #55
    Usuário Avatar de jipinhotoyota
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    11/10/2013
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    Sem dúvida, Sandro!
    Muito boa dica mesmo. No Auto Elétrico, mexeram no automático do arranque e persistiu o problema.
    Disseram que era o comutador. Brincadeira, né...
    Mas eu já sabia dessa dica há um bom tempo. Aí, corri atrás do capacitor.
    SW4 2.8D 93

  • #56
    kkkkkk, verdade! O antigo dono da minha Toyota andava com as 2 chaves e sabia que se a primeira não funcionasse a segunda daria partida no carro...rsrsrsrs..brincadeira! mas essa dica é top mesmo!!!

  • #57
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    26/08/2013
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    Citação Postado originalmente por emebros Ver Post
    Pessoal....sou novo no forum, tenho uma sw4-94 2.8.....após 4 meses de virar a chave de ignicao duas vezas para dar partida levei a neusa (japoneusa) para um auto eletrico ....o profissional jurou que em 30 anos de profissão nunca tinha visto isso. Após descunjurar..... fui pra casa fuçar na encrenca.....após 2 horas resolvi abrir o rele de partida, pois o rele na concessionaria nao sai por menos de 280 reais. Pra encurtar a conversa....troquei um capacitor de 10 mf-25 volts que custou 0,40 centavos.
    Meus agradecimentos ao emebros!!!
    Comprei minha viatura (SW4 93 2.8) faz uns 2 meses ...
    Sobre o problema, o dono anterior não soube explicar ... Me disse que poderia ser algum sistema de segurança para que o motor só pegasse se acionado 2x!!!
    Vim pesquisar no Fórum e ... BINGO!!! Exatamente o que acontece!!! Sorte que não cai em nenhuma Auto Elétrica como algum amigos aqui tiveram o desprazer de cair (sem fazer julgamento de qq qualquer profissional!!).
    É isso, vivendo e aprendendo!! E aprendendo graças a quem se dispõe a ensinar!!
    Agora é fazer o reparo e seguir em frente ...
    Vlw!! Abraço,
    Atual: xTerra 2004 / F75 1963 "Fiona"
    Ex: Hilux SW4 1993 "Mathirdona" / Willys 1967 "Maizena" / TR4 2004 "Tomatão" / Vitara 1994 "Tartaruga"

  • #58
    Usuário Avatar de SandroGaúcho
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    22/08/2011
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    Olá pessoal!

    Acho que chegou a hora de mexer nesse relé... alguns dias a traz fiquei na mão, virava a chave, acendia as luzes do painel normalmente mas nada dava sinal de arranque, nada, sem barulho nenhum.

    Anteriormente já estava no jeito de ligar somente na segunda virada da chave mas nesse dia piorou e depois no dia seguinte voltou a funcionar na segunda virada.

    Graças as informações de vocês eu identifiquei o relé, abri e tem um capacitor conforme vocês descreveram, entretanto, estou preocupado em substituir o existem pelo indicado, 10uF 25v -40+105°C, então pergunto...

    Qual exatamente a especificação do capacitor original?

    Eu não sou formado na área de eletrônica e o que consegui ver no capacitor original é HLX M +125°C 36AR.

    Por favor, peço ajuda.

    Abraço
    Hilux SW4 2.8 D 93/94 - Whatsapp (48)9.9900.1590

  • #59
    Usuário Avatar de SandroGaúcho
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    22/08/2011
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    Pessoal;

    Acabei substituindo o capacitor, ele é polarizado e até neste momento o problema foi resolvi de "duplo giro de chave" para ligar.

    A maior dificuldade foi realmente de abrir a capa sem quebrar a borda.

    Até
    Hilux SW4 2.8 D 93/94 - Whatsapp (48)9.9900.1590

  • #60
    Usuário Avatar de Eliezer
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    27/02/2007
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    Citação Postado originalmente por SandroGaúcho Ver Post
    Pessoal;

    Acabei substituindo o capacitor, ele é polarizado e até neste momento o problema foi resolvi de "duplo giro de chave" para ligar.

    A maior dificuldade foi realmente de abrir a capa sem quebrar a borda.

    Até
    Boas... qual capacitor usou?? Grato
    Hilux 2.8 93 "A Onça"

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